من المتوقع أن يصل حجم سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي إلى 4712.64 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2031 من 3150.79 مليون دولار أمريكي في عام 2023. ومن المتوقع أن يسجل السوق معدل نمو سنوي مركب بنسبة 5.2٪ خلال الفترة 2023-2031. تعمل نماذج الأعمال المتغيرة وحلول USM لشركات الطيران منخفضة التكلفة على دفع الاتجاه في السوق. تتغير عمليات ونماذج أعمال شركات MRO بسرعة، وهو ما يدفعه بدوره عوامل مثل المنافسة الشديدة والديناميكيات العالمية المتغيرة باستمرار. لقد هددت المنافسة المتزايدة بين الشركات إلى جانب أساطيل شركات الطيران المتطورة والوافدين الجدد في صناعة الطيران استدامة شركات MRO، مما دفع اللاعبين إلى البحث عن نماذج أعمال مبتكرة.
تحليل سوق المواد المستعملة في النقل الجوي
تشهد صناعة الطيران باستمرار العديد من التغييرات المهمة من حيث تكنولوجيا التصنيع وتكنولوجيا الصيانة والإصلاح والعمرة واتجاهات شراء الطائرات. تستفيد شركات الطيران المدني ومالكو الطائرات التجارية وشركات الطيران الإقليمية بشكل كبير من انخفاض تكاليف وقود توربينات الطيران على مدى السنوات القليلة الماضية. من ناحية أخرى، يركز مصنعو المحركات بشكل كبير على إنتاج محركات الطائرات ذات العمر الممتد ويستفيدون منها. يؤدي العمر الممتد لمحركات الطائرات إلى تقليص سلسلة توريد ما بعد البيع في صناعة محركات الطائرات. وبالمثل، فإن انخفاض تكاليف وقود توربينات الطيران يسهل على مالكي الطائرات الاحتفاظ بأسطولهم الحالي لفترة أطول، مما يؤدي إلى تقليل وقت تفكيك الطائرات. يؤثر العاملان بشكل إيجابي على نمو النقل الجوي باستخدام مواد قابلة للصيانة.
نظرة عامة على سوق المواد المستعملة الصالحة للخدمة في النقل الجوي
تُستخدم المواد القابلة للصيانة في النقل الجوي على جميع أنواع الطائرات الأربعة أثناء أعطال الخدمة لبعض مكونات الطائرات الرئيسية . تضمن المواد القابلة للصيانة وقتاً أسرع لتركيب المنتج وبتكاليف أقل. يستخدم النقل الجوي مواد قابلة للصيانة ويُستخدم بشكل رئيسي في الطائرات ذات البدن الضيق. يمكن أن تكون الطائرة ذات البدن الضيق صغيرة مثل مقعد واحد على جانبي الممر، ويتكون النوع الأكثر شيوعًا من الطائرات ذات البدن الضيق من ثلاثة مقاعد على جانبي الممر. تعد طائرات بوينج 737 وإيرباص A318/319/320/321 من بين نماذج الطائرات ذات البدن الضيق الشائعة. تشارك جميع شركات تصنيع الطائرات الرئيسية في تصنيع الطائرات ذات البدن الضيق، وتعد بوينج وإيرباص وبومباردييه وإمبراير وتوبوليف، من بين شركات تصنيع الطائرات الرئيسية التي تنتج الطائرات ذات البدن الضيق في جميع أنحاء العالم. يعد هذا العامل أحد العوامل الرئيسية وراء الاستخدام المتزايد للمواد القابلة للصيانة في الطائرات ذات البدن الضيق على مستوى العالم.
قم بتخصيص هذا التقرير ليناسب متطلباتك
ستحصل على تخصيص لأي تقرير - مجانًا - بما في ذلك أجزاء من هذا التقرير، أو تحليل على مستوى الدولة، وحزمة بيانات Excel، بالإضافة إلى الاستفادة من العروض والخصومات الرائعة للشركات الناشئة والجامعات
سوق المواد المستعملة الصالحة للصيانة في النقل الجوي:
- احصل على أهم اتجاهات السوق الرئيسية لهذا التقرير.ستتضمن هذه العينة المجانية تحليلاً للبيانات، بدءًا من اتجاهات السوق وحتى التقديرات والتوقعات.
محركات وفرص سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي
زيادة تجديد الطائرات الحالية يعزز نمو السوق
يشهد المجال الجوي العالمي طلبًا هائلاً على السفر الجوي من حيث الطائرات التجارية . وهذا يدفع شركات الطيران والقوات الدفاعية إلى إبقاء أساطيلها جاهزة بأحدث التقنيات وضمان دمج المكونات القوية. يعد تجديد الطائرات التجارية الحالية اتجاهًا رئيسيًا سائدًا في صناعة الطيران في الوقت الحاضر. ومن المتوقع أن يرتفع هذا الاتجاه خلال الفترة، مما يؤدي إلى فرصة هائلة لموردي مكونات الطائرات وشركات الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO). يشمل تجديد الطائرات المحركات ومعدات الهبوط والرادارات والهوائيات، من بين أمور أخرى. يضمن موردو USM توافر بعض مكونات الطائرات الرئيسية بتكاليف أقل وموثوقية أعلى، مما يزيد من الاهتمام بين مصنعي الطائرات. وبالتالي، فإن مثل هذه البرامج تدفع الطلب على USM للنقل الجوي حيث إنها بدائل منخفضة التكلفة متاحة في السوق.
الأهمية المتزايدة لإخراج الطائرات من الخدمة بشكل سليم
وفقًا لبيانات اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، تم إيقاف تشغيل أكثر من 15000 طائرة تجارية في جميع أنحاء العالم خلال السنوات الـ 35 الماضية. ويصل حوالي 700 طائرة تجارية إلى نهاية عمرها التشغيلي في المتوسط سنويًا. وقد أدت عوامل اقتصادية مختلفة إلى التقاعد المبكر للطائرات اليوم، حيث يتراوح متوسط دورة حياة الطائرة عادةً بين 20 إلى 36 عامًا. أصبح إيقاف تشغيل الطائرات عملية حيوية يجب إدارتها بكفاءة لتجنب أي مخاطر بيئية وسلامة.
تقرير تحليلي لتجزئة سوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي
إن القطاعات الرئيسية التي ساهمت في اشتقاق تحليل سوق المواد القابلة للصيانة في النقل الجوي هي نوع المنتج، ونوع الطائرة، والمزود، والجغرافيا.
- بناءً على نوع المنتج، ينقسم السوق إلى محركات ومكونات طائرات وهياكل طائرات. ومن بين هذه المحركات، يتمتع المحرك بالحصة الأكبر في عام 2023. ويرجع هذا إلى الطلب المتزايد على استبدال مكونات الطائرات. لعب الطلب المتزايد على مكونات شركات الطيران الفائضة دورًا رئيسيًا في إعادة تشكيل استراتيجيات ما بعد البيع لشركات الطيران. يمنح التحول نحو الطاقة غير المحركة بالساعة واتفاقيات مستوى الخدمة المضمونة الأخرى USM دورًا أكثر بروزًا، مما يزيد الطلب على الأجزاء.
- بناءً على نوع الطائرة، يتم تقسيم السوق إلى طائرات ضيقة البدن وطائرات عريضة البدن وطائرات رجال الأعمال وطائرات إقليمية. ومن بين أنواع الطائرات، تعد الطائرات ضيقة البدن أكبر مستخدم لـ USM نظرًا لعدد أساطيلها الكبيرة العاملة.
- اعتمادًا على المزود، يتم تقسيم السوق إلى OEM وNon-OEM. ومن بين هؤلاء، من المتوقع أن يكون لدى OEM الحصة الأكبر في عام 2023.
تحليل حصة سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي حسب المنطقة الجغرافية
ينقسم النطاق الجغرافي لتقرير سوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي بشكل أساسي إلى خمس مناطق: أمريكا الشمالية، وآسيا والمحيط الهادئ، وأوروبا، والشرق الأوسط وأفريقيا، وأمريكا الجنوبية والوسطى.
من المتوقع أن تهيمن أمريكا الشمالية على سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي العالمي خلال فترة التنبؤ، وذلك بسبب وجود العديد من الشركات المصنعة للطائرات الرائدة. ومن بين اللاعبين الرئيسيين بوينج، وإيرباص هليكوبترز، وجلف ستريم إيروسبيس، ولوكهيد مارتن، وبايبر إيركرافت، وباي إيروسبيس، وسيروس، وداسو للطيران، وغيرها. يتم تحليل سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي في أمريكا الشمالية بناءً على الاتجاهات المختلفة التي تحدث في صناعة الطيران في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. يشهد قطاع الطيران في أمريكا الشمالية باستمرار تقدمًا تكنولوجيًا من حيث هيكل الطائرة والمحركات والإلكترونيات والديكورات الداخلية والمكونات الأخرى. يدفع الطلب المتزايد باستمرار على السفر الجوي شركات تصنيع الطائرات الأصلية باستمرار إلى تقديم طائرات عالية التقنية بينما تشهد شركات الصيانة والإصلاح والعمرة طلبًا كبيرًا على خدمات الصيانة والإصلاح والعمرة السريعة.
في ظل السيناريو الحالي للسوق، كان لانخفاض أسعار وقود توربينات الطيران تأثير إيجابي على نمو أساطيل الطائرات والسفر في أمريكا الشمالية. وقد أدى انخفاض أسعار الوقود، إلى جانب التأخير في تسليم الطائرات، إلى دفع شركات الطيران أو مستخدمي الطائرات النهائيين إلى الاحتفاظ بأسطول الطائرات الحالي لفترة طويلة. وقد أدى هذا إلى تباطؤ معدل تقاعد الطائرات.
رؤى إقليمية حول سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي
لقد قام المحللون في Insight Partners بشرح الاتجاهات والعوامل الإقليمية المؤثرة على سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي طوال فترة التوقعات بشكل شامل. يناقش هذا القسم أيضًا قطاعات سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي والجغرافيا في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية والوسطى.
- احصل على البيانات الإقليمية المحددة لسوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي
نطاق تقرير سوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي
| سمة التقرير | تفاصيل |
|---|---|
| حجم السوق في عام 2023 | 3,150.79 مليون دولار أمريكي |
| حجم السوق بحلول عام 2031 | 4,712.64 مليون دولار أمريكي |
| معدل النمو السنوي المركب العالمي (2023 - 2031) | 5.2% |
| البيانات التاريخية | 2021-2022 |
| فترة التنبؤ | 2023-2031 |
| القطاعات المغطاة | حسب نوع المنتج
|
| المناطق والدول المغطاة | أمريكا الشمالية
|
| قادة السوق وملفات تعريف الشركات الرئيسية |
|
كثافة اللاعبين في سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي: فهم تأثيرها على ديناميكيات الأعمال
يشهد سوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي نموًا سريعًا، مدفوعًا بالطلب المتزايد من المستخدم النهائي بسبب عوامل مثل تفضيلات المستهلك المتطورة والتقدم التكنولوجي والوعي المتزايد بفوائد المنتج. ومع ارتفاع الطلب، تعمل الشركات على توسيع عروضها والابتكار لتلبية احتياجات المستهلكين والاستفادة من الاتجاهات الناشئة، مما يؤدي إلى زيادة نمو السوق.
تشير كثافة اللاعبين في السوق إلى توزيع الشركات أو المؤسسات العاملة في سوق أو صناعة معينة. وهي تشير إلى عدد المنافسين (اللاعبين في السوق) الموجودين في مساحة سوق معينة نسبة إلى حجمها أو قيمتها السوقية الإجمالية.
الشركات الرئيسية العاملة في سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي هي:
- شركة أيه جيه والتر للطيران المحدودة
- شركة ايه ايه ار
- AFI KLM & E&M
- خدمات المواد دلتا
- جي ايه تيليسيس
- شركة ذات مسؤولية محدودة
إخلاء المسؤولية : الشركات المذكورة أعلاه ليست مرتبة بأي ترتيب معين.
- احصل على نظرة عامة على أهم اللاعبين الرئيسيين في سوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي
أخبار سوق المواد الصالحة للصيانة في النقل الجوي والتطورات الأخيرة
يتم تقييم سوق المواد الصالحة للصيانة المستخدمة في النقل الجوي من خلال جمع البيانات النوعية والكمية بعد البحث الأولي والثانوي، والذي يتضمن منشورات الشركات المهمة وبيانات الجمعيات وقواعد البيانات. فيما يلي بعض التطورات في سوق المواد الصالحة للصيانة المستخدمة في النقل الجوي:
- يسر شركة Block Aero ورابطة إعادة تدوير أسطول الطائرات (AFRA) الإعلان عن إطلاق حل الامتثال لصلاحية الطيران "التسجيل كخدمة" للأجزاء التسلسلية. ستعزز هذه المبادرة سلامة وكفاءة وإمكانية تتبع إدارة أجزاء الطائرات. تستفيد هذه الشراكة الاستراتيجية من منصة Block Aero المتطورة في مجال الطيران لتنفيذ حل قاعدة بيانات متطور. تم تصميم السجل لتلبية متطلبات سلطات الطيران المدني لإدارة المعلومات والإفصاح العام عن أجزاء الطائرات المعاد استخدامها في سوق ما بعد البيع للطيران. (المصدر: موقع الشركة، مارس 2024)
تقرير سوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي - التغطية والنتائج المتوقعة
يوفر تقرير "حجم سوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي والتوقعات (2021-2031)" تحليلاً مفصلاً للسوق يغطي المجالات التالية:
- حجم سوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي والتوقعات على المستويات العالمية والإقليمية والوطنية لجميع قطاعات السوق الرئيسية التي يغطيها النطاق
- استخدم النقل الجوي اتجاهات سوق المواد القابلة للخدمة بالإضافة إلى ديناميكيات السوق مثل المحركات والقيود والفرص الرئيسية.
- تحليل مفصل لـ PEST و SWOT
- تحليل سوق المواد الصالحة للخدمة في النقل الجوي يغطي اتجاهات السوق الرئيسية والإطار العالمي والإقليمي والجهات الفاعلة الرئيسية واللوائح والتطورات الأخيرة في السوق
- تحليل المشهد الصناعي والمنافسة الذي يغطي تركيز السوق، وتحليل خريطة الحرارة، واللاعبين البارزين، والتطورات الأخيرة لسوق المواد القابلة للصيانة في النقل الجوي.
- ملفات تعريف الشركة التفصيلية
- التحليل التاريخي (سنتان)، السنة الأساسية، التوقعات (7 سنوات) مع معدل النمو السنوي المركب
- تحليل PEST و SWOT
- حجم السوق والقيمة / الحجم - عالميًا وإقليميًا وقطريًا
- الصناعة والمنافسة
- مجموعة بيانات Excel
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
This text is related
to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
This text is related
to country scope.
الأسئلة الشائعة
The market is expected to register a CAGR of 5.2% during 2023–2031.
The air transport used serviceable material market size is projected to reach US$ 4,712.64 million by 2031 from US$ 3,150.79 million in 2023.
The changing business models and USM solutions for low-cost carriers are driving the trend in the market.
A J Walter Aviation Limited, AAR Corp, AFI KLM & E&M, Delta Material Services, GA Telesis, LLC, General Electric, Liebherr Group, Lufthansa Technik, Pratt & Whitney, and Honeywell International Inc., and others.
Increasing Refurbishment of Existing Aircrafts Drives Market Growth.
North America is expected to dominate the air transport used serviceable material market in 2023.
Trends and growth analysis reports related to Aerospace and Defense : READ MORE..
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
Get Free Sample For