Electric Three-Wheeler Market Trends, Growth, & Outlook 2028
بلغت قيمة سوق المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات 472.56 مليون دولار أمريكي في عام 2020، ومن المتوقع أن تصل إلى 756.52 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2028؛ ومن المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.9٪ من عام 2021 إلى عام 2028.
تُستخدم المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات على نطاق واسع لنقل الركاب إلى وجهتهم المطلوبة وكذلك لنقل البضائع. تعمل هذه المركبات ذات الثلاث عجلات بمحركات كهربائية تعمل بالبطاريات القابلة لإعادة الشحن. يمكن إعادة شحن البطاريات في محطة شحن كهربائية أو أي نقطة شحن أخرى. تتمتع العديد من البلدان المنخفضة والمتوسطة الدخل في جميع أنحاء العالم بمعدل استخدام أعلى للمركبات ذات الثلاث عجلات، والتي كانت تعمل في البداية بمحركات الاحتراق الداخلي (IC). لكن معظم هذه المركبات ثلاثية العجلات ذات محركات الاحتراق الداخلي أصبحت غير فعالة وقديمة. وقد أدى ذلك إلى قيام الشركات المصنعة بزيادة إنفاقها على البحث وتطوير المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. علاوة على ذلك، تحظى المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات بشعبية كبيرة في المناطق الحضرية والضواحي خصيصًا لنقل عدد صغير من الركاب والبضائع الصغيرة في فترة زمنية قصيرة. هناك عدد قليل من العوامل الرئيسية التي تدفع نمو سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات هي المعايير واللوائح الحكومية الصارمة فيما يتعلق بالتحكم في التلوث، وزيادة الوعي حول الآثار الضارة للانبعاثات الصادرة عن مركبات الديزل والبنزين، والقبول المتزايد للسيارات الكهربائية. وبما أن البنزين والديزل من الموارد القابلة للنفاد، فقد بدأ الناس بالفعل في التفكير في البدائل الأخرى الممكنة. بدأت المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في استبدال المركبات ذات الثلاث عجلات التي تعمل بالبنزين والديزل. متوسط تكلفة صيانة وتشغيل المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات أقل بكثير من المركبات التقليدية ذات الثلاث عجلات. ومع ذلك، فإن حزمة البطاريات الثقيلة والنطاق المنخفض للمسافة المقطوعة هي بعض المجالات المثيرة للقلق التي تواجهها الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. تغطي السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات حوالي 125-130 كيلومترًا مع بطاريتها مشحونة بالكامل، بينما تغطي المركبات التقليدية حوالي 200-220 كيلومترًا عندما يكون خزان الوقود ممتلئًا.
سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في عام 2020. وتعد الهند واحدة من أكبر المساهمين في سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات في المنطقة. وتشهد صناعة السيارات منخفضة الانبعاثات في البلاد نموًا سريعًا على خلفية المبادرات الإيجابية التي تتخذها الحكومات، فضلاً عن الحضور القوي للشركات المصنعة مثل ماهيندرا آند ماهيندرا، وأتول أوتو، وبياجيو، ولوهيا أوتو. وسينفق برنامج تسريع اعتماد وتصنيع المركبات الهجينة والكهربائية 2 (FAME II)، بميزانية قدرها 1.4 مليار دولار أمريكي، 1.19 مليار دولار أمريكي على تمكين الخصومات المقدمة على مشتريات المركبات الكهربائية و1.9 مليون دولار أمريكي على تعزيز تنفيذ البنية التحتية للشحن. ولتلبية الطلب، ستفيد هذه التدابير 0.5 مليون مركبة كهربائية ذات ثلاث عجلات.
تخصيص البحث ليناسب متطلباتك
يمكننا تحسين وتخصيص التحليل والنطاق الذي لم يتم تلبيته من خلال عروضنا القياسية. ستساعدك هذه المرونة في الحصول على المعلومات الدقيقة اللازمة لتخطيط أعمالك واتخاذ القرارات.
سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات:
معدل النمو السنوي المركب (2020 - 2028)5.9%- حجم السوق لعام 2020
472.56 مليون دولار أمريكي - حجم السوق 2028
756.52 مليون دولار أمريكي
ديناميات السوق
- XXXXXXX
- XXXXXXX
- XXXXXXX
- XXXXXXX
- XXXXXXX
- XXXXXXX
- XXXXXXX
- XXXXXXX
- XXXXXXX
اللاعبين الرئيسيين
- شركة جوينكا للسيارات الكهربائية الخاصة المحدودة
- بياجيو آند سي سبا
- شركة تيرا موتورز
- كينيتك جرين للطاقة وحلول الطاقة المحدودة
- لوهيا لصناعة السيارات
- شركة مجموعة بودو للسيارات المحدودة
- سيارات نوبي
- شركة ماهيندرا للتنقل الكهربائي المحدودة
- مصنع اي توك بي في
نظرة عامة إقليمية
- أمريكا الشمالية
- أوروبا
- آسيا والمحيط الهادئ
- أمريكا الجنوبية والوسطى
- الشرق الأوسط وأفريقيا
تجزئة السوق
- السيارات الإلكترونية
- سرعة منخفضة
- أمريكا الشمالية
- أوروبا
- آسيا والمحيط الهادئ
- الشرق الأوسط وأفريقيا
- أمريكا الجنوبية والوسطى
- يعرض نموذج PDF بنية المحتوى وطبيعة المعلومات من خلال التحليل النوعي والكمي.
تأثير جائحة كوفيد-19 على سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات
أدى تفشي فيروس كورونا (COVID-19) إلى تعطيل سلسلة التوريد وتصنيع المعدات الإلكترونية بشدة، بما في ذلك مكونات الأجهزة الكهربائية ذات الثلاث عجلات. على أساس ظهور فيروس كوفيد-19 في جميع أنحاء العالم، وما أعقبه من سيناريوهات الإغلاق، توقع خبراء صناعة السيارات أن تواجه الصناعة ما لا يقل عن ربع التأخر في سلسلة توريد المعدات الإلكترونية. ومن المرجح أن تتسارع وتيرة صناعة المعدات الإلكترونية والسيارات بعد وقت قصير من رفع الحكومات تدابير الاحتواء المختلفة، الأمر الذي من شأنه أن يساعد في إنعاش الاقتصادات. ومن المتوقع أن يتسارع إنتاج المعدات الإلكترونية ومنتجات السيارات اعتبارًا من عام 2021، وهو ما من المتوقع أن يؤثر بشكل إيجابي على المعدات الإلكترونية وتصنيع السيارات، بما في ذلك مكونات الأجهزة للمركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات.
رؤى السوق
زيادة مستوى الغازات الضارة وإدارة التكلفة وقبول التقنيات النظيفة
يعد ارتفاع مستوى الغازات الضارة وإدارة التكلفة وقبول التقنيات النظيفة من بين العوامل الرئيسية التي تساهم في نمو سوق المركبات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. إن اعتماد السيارات الكهربائية يمكن أن يقلل بشكل كبير من انبعاث الملوثات في البيئة، وبالتالي تحسين نوعية الهواء. وللحد من انبعاث الغازات الدفيئة عن طريق احتراق وقود المركبات، تقدم الهيئات التنظيمية في جميع أنحاء العالم مزايا ضريبية وحوافز لزيادة اعتماد المركبات الصديقة للبيئة. وقد أعلنت جميع الدول الرائدة تقريبًا عن إعانات وحوافز مالية لجذب الشركات المصنعة لإنتاج المزيد من السيارات الكهربائية محليًا. كما تجتذب الإعفاءات الضريبية والحسومات العديد من المستخدمين المحليين لشراء المركبات الكهربائية، ومن المرجح أن يتم طرح ما لا يقل عن 60% من المركبات الخضراء على الطريق بحلول عام 2020، وبالتالي تقليل انبعاثات الوقود وتقليل الاعتماد على المنتجات البترولية. تنفذ الهيئات التنظيمية في الصين والهند وكوريا الجنوبية وإندونيسيا وبنغلاديش برامج مختلفة لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات. على سبيل المثال، في مارس 2018، أطلقت وزارة الصناعات الثقيلة والمؤسسات العامة الهندية المرحلة الثانية من مخطط FAME India، الذي حصل على دعم إجمالي للميزانية قدره 1.39 مليار دولار أمريكي. وتهدف هذه المرحلة إلى دعم 500 ألف مركبة كهربائية ثلاثية العجلات؛ 55.000 سيارة ركاب كهربائية ذات أربع عجلات؛ 7000 حافلة إلكترونية؛ و100 ألف مركبة كهربائية ذات عجلتين من خلال الإعانات. تهدف هذه المرحلة من مخطط FAME إلى إنشاء بنية تحتية كافية للشحن العام لتعزيز اعتماد السيارات الكهربائية بين الجماهير. وبهذا، تتوقع وزارة الصناعات الثقيلة والمؤسسات العامة المشاركة والمشاركة الفعالة لمجموعة واسعة من أصحاب المصلحة، بما في ذلك مؤسسات القطاع العام والوكالات الحكومية.
رؤى السوق القائمة على النوع
يتم تقسيم سوق المركبات ذات الثلاث عجلات الكهربائية، حسب النوع، إلى سيارات إلكترونية (عالية السرعة) وعربات يد كهربائية (سرعة منخفضة). قاد قطاع عربات الركشة الإلكترونية السوق في عام 2020. عربات الريكاشة الإلكترونية هي مركبات كهربائية ذات ثلاث عجلات ذات طاقة منخفضة، ولديها بطاريات ذات سعة أقل مقارنة بالسيارات الإلكترونية.
إن تطوير المنتجات ومبادرات السوق هي الاستراتيجيات التي تتبناها الشركات عادة لتوسيع محفظة منتجاتها. تعد Piaggio & C. SpA، وTerra Motors Corporation، وKinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.، وLOHIA AUTO INDUSTRIES، وMahindra Electric Mobility Limited من بين اللاعبين الرئيسيين الذين ينفذون استراتيجيات لتوسيع قاعدة العملاء والحصول على حصة كبيرة في قطاع الطاقة الكهربائية العالمي الثلاثي. سوق العجلات، والذي بدوره يسمح لهم بالحفاظ على اسم علامتهم التجارية. وفيما يلي بعض التطورات الرئيسية الأخيرة:
- في أكتوبر 2020، أعلنت شركة Mahindra Electric Mobility Ltd عن إطلاق طراز الشحن الكهربائي الجديد ثلاثي العجلات —Treo Zor — في الهند. استنادًا إلى منصة Treo التي أثبتت جدواها، سيتم توفير الشحنة في 3 أنواع مختلفة — شاحنة النقل الصغيرة، وشاحنة التوصيل، والسرير المسطح.
- في فبراير 2018، أعلنت شركة Mahindra & Mahindra Ltd وLG Chem عن تعاون في مجال تكنولوجيا بطاريات Li-ion المتقدمة.
نطاق تقرير سوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات
سمة التقرير | تفاصيل |
---|---|
حجم السوق في عام 2020 | 472.56 مليون دولار أمريكي |
حجم السوق بحلول عام 2028 | 756.52 مليون دولار أمريكي |
معدل النمو السنوي المركب العالمي (2020 - 2028) | 5.9% |
البيانات التاريخية | 2018-2019 |
فترة التنبؤ | 2021-2028 |
القطاعات المغطاة | حسب النوع
|
المناطق والبلدان المشمولة | أمريكا الشمالية
|
قادة السوق وملفات تعريف الشركة الرئيسية |
|
- يعرض نموذج PDF بنية المحتوى وطبيعة المعلومات من خلال التحليل النوعي والكمي.
التصنيف المستند إلى المنتج لسوق السيارات الكهربائية ذات الثلاث عجلات:
حسب النوع
- السيارات الإلكترونية (سرعة عالية)
- العربة الإلكترونية (سرعة منخفضة
ملف الشركة
- شركة جوينكا للسيارات الكهربائية الخاصة المحدودة
- بياجيو آند سي سبا
- شركة تيرا موتورز
- كينيتك جرين للطاقة وحلول الطاقة المحدودة
- لوهيا لصناعة السيارات
- شركة مجموعة بودو للسيارات المحدودة
- سيارات نوبي
- شركة ماهيندرا للتنقل الكهربائي المحدودة
- مصنع اي توك بي في
- جيانغسو كينغبون للسيارات المحدودة
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
This text is related
to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
This text is related
to country scope.
Frequently Asked Questions
E-rickshaws are under-powered electric three-wheeler vehicles, and they have lower battery capacities compared to e-auto. These parameters contribute to the lower range, lower speed, and lower payload capacity of e-rickshaws. The e-rickshaws are mainly in use in developing countries in Asia Pacific, especially in India. The e-rickshaws have the highest speed limit of 50 kmph with a maximum range of up to 70–80 km. Piaggio Vehicles Private Limited offers e-rickshaws based on swappable battery concept that helps used to overcome challenges such as high-cost battery replacement, low battery life, and charging infrastructure inadequacy. The Apé E-City offered by Piaggio Vehicles Private Limited allows users to swap batteries at company’s recharge station. E-rikshaws are further categorized as people carriers, goods carriers, and special vehicles.
Filtering through congested traffic in various metro cities is attained with great difficulty and sometime may end up in collisions while travelling in conventional vehicles. Passengers are likely to opt for small three-wheeler vehicles for their daily commute as means of public transport owing to its ease of maneuverability. Moreover, huge public transport vehicles such as buses, as well as taxis, cannot reach every location, especially when the destination is in remote area. Moreover, time required for arriving at the destination is substantially reduced owing to the small size of three-wheelers.
Companies are trying to invest more on R&D activities for embedding latest technologies, such as global positioning system (GPS) for navigation and solar-powered engines to derive electric power for the functioning of electric three-wheelers. GPS suggests best route available to the destination and also saves a considerable amount of time. Further, it shows traffic status on alternative routes along with estimated time to reach the location. Omega Seiki Mobility expanded its electric three-wheeler range in November 2020 with the introduction of three new smart EVs aimed at both the B2B and B2C segments. Omega Seiki's new electric vehicle line includes simulation software, telematics, and a GPS system.
The List of Companies - Electric Three-Wheeler Market
- Goenka Electric Motor Vehicles Private Limited
- Piaggio & C. SpA
- Terra Motors Corporation
- Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.
- LOHIA AUTO INDUSTRIES
- Bodo Vehicle Group Co. Ltd.
- Nobe Cars
- Mahindra Electric Mobility Limited
- E-Tuk Factory BV
- JIANGSU KINGBON VEHICLE CO., LTD
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.