US Barge Transportation Market Trends, Size, Share by 2030
منظور المحلل:
يتضمن تقرير سوق النقل بالصندل في الولايات المتحدة آفاق النمو في ضوء اتجاهات سوق النقل بالصندل الحالية في الولايات المتحدة. والعوامل الدافعة المؤثرة على نمو السوق. يشمل أصحاب المصلحة الرئيسيون في النظام البيئي للسوق شركات الشحن ووكلاء الشحن ومشغلي المحطات ومشغلي الصنادل والمستخدمين النهائيين. يعمل أصحاب المصلحة هؤلاء معًا لنقل البضائع والتعامل مع المعدات من الأصل إلى الوجهة على طول سلسلة التوريد الشاملة بأكملها. الشاحن هو شركة مسؤولة عن تنظيم ونقل البضائع من نقطة إلى أخرى. يعمل وكلاء الشحن كوسطاء بين شركة الشحن والسوق النهائية للبضائع. يقوم مشغل الميناء أو المحطة بنقل البضائع عبر الميناء عند الحد الأدنى من الإنتاجية المتعاقد عليها. يقوم مشغلو الصنادل بتشغيل سفن الشحن على الممرات المائية الداخلية مثل الأنهار والقنوات أو على طول طرق الشحن الساحلية. يمكن أن يختلف المستخدمون النهائيون في سوق نقل الصنادل الأمريكية من الشركات والأسواق المحلية إلى الموانئ التي يتم منها تنفيذ الصادرات. تشمل الفوائد المرتبطة بالنقل بالصندل الكفاءة والأمن وسلامة البضائع، والتي تفضل السوق في الولايات المتحدة. تعمل الزيادة في أحجام البضائع الجافة والتحسينات في البنية التحتية للوجستيات والنقل في الممرات المائية على تعزيز نمو سوق نقل الصنادل في الولايات المتحدة.
نظرة عامة على السوق:
البارجة عبارة عن قارب طويل مسطح القاع مصممة خصيصًا لنقل البضائع أو نقل الركاب عبر الممرات المائية. لا تحتوي على آلية دفع ذاتية ويجب سحبها بواسطة قطر أو زورق قطر. إن التحديات المرتبطة بشحن البضائع الثقيلة مثل عدم وجود آلية ذاتية الدفع تمهد الطريق للصنادل لأنها أقل تكلفة وأكثر ملاءمة لحمل الأحمال الثقيلة. تبلغ سعة البارجة القياسية التي يبلغ طولها 195 قدمًا وعرضها 35 قدمًا 1500 طن. تُستخدم الصنادل المكشوفة والمغطاة لنقل الفحم والحبوب والنفط والمواد الكيميائية والمواد القابلة لإعادة التدوير والرمل والحصى والأخشاب وخام الحديد والمعادن الأخرى. في الولايات المتحدة، تكتسب المراكب شعبية كبيرة، وهو ما يتضح من حوالي 30.000 صندلًا تعمل في الممرات المائية في البلاد. يشتمل نظام الممرات المائية الداخلية في الولايات المتحدة على 12000 ميل من القنوات الصالحة للملاحة تجاريًا. تنقل الطرق السريعة البحرية الداخلية السلع من وإلى 38 ولاية بتكاليف منخفضة، مما يساهم بشكل كبير في الحفاظ على البيئة والحد من الازدحام المروري.
من المتوقع أن ينمو سوق النقل بالصندل في الولايات المتحدة بشكل كبير بسبب شبكات النقل متعددة الوسائط في البلاد. والمبادرات الحكومية لتشجيع النقل المائي، واستمرار الاستثمارات لتطوير البنية التحتية للممرات المائية. في ديسمبر 2021، منحت "الإدارة البحرية التابعة لوزارة النقل الأمريكية" (MARAD) 12.6 مليون دولار أمريكي على شكل منح لـ 9 "مشاريع للطرق السريعة البحرية في إطار برنامج الطرق السريعة البحرية الأمريكية (AMHP)." "يهدف التمويل" إلى معالجة اضطرابات سلسلة التوريد وتعزيز خدمات الشحن المنقولة عبر المياه في "ديلاوير، هاواي، إنديانا، كنتاكي، لويزيانا، "نورث كارولينا"، "نيويورك، نيوجيرسي، تينيسي، وتكساس، وفيرجينيا. تعمل AMHP وخطة عمل الموانئ التابعة للإدارة على تحديث عمليات الموانئ والبدء في مشاريع بناء الممرات المائية الداخلية الجديدة. تم توفير مبلغ إضافي قدره 25 مليون دولار أمريكي بموجب قانون البنية التحتية الذي وافق عليه الحزبان الجمهوري والديمقراطي لدعم مشاريع الطرق السريعة والممرات المائية البحرية في الولايات المتحدة. وتشارك الدولة أيضًا بنشاط في الاستثمارات الفيدرالية في الموانئ من خلال تخصيص ميزانيات كبيرة لتطوير البنية التحتية للموانئ. وبالتالي، يساهم تطوير البنية التحتية للموانئ بشكل متزايد في نمو حجم سوق النقل بالمراكب في الولايات المتحدة.
الرؤى الإستراتيجية
محرك السوق:
زيادة الطلب على التكلفة- النقل الفعال يدفع سوق النقل بالمراكب الأمريكية
يساعد نقل البضائع عبر المراكب على حماية السلع من الظروف الجوية القاسية وغير المتوقعة. ونظرًا لفعاليتها من حيث التكلفة، تُستخدم المراكب إلى حد كبير لنقل البضائع الجافة، مثل المنتجات الزراعية. تعد الطرق البحرية مناسبة لشحن كميات كبيرة بتكاليف أقل من وسائل النقل الأخرى. تعتمد مؤسسات النقل والمواصلات في الولايات المتحدة التقنيات الرقمية لتعزيز الإنتاجية وتحسين الأمان وتوفير تجربة أفضل للعملاء. وتقوم سلطات النقل بتكوين شراكات بين القطاعين العام والخاص لدفع النقل المتعدد الوسائط. في أغسطس 2023، أعلنت شركة Morgan Stanley Infrastructure Partners (MSIP) وشركة Crowley (الشركة الرائدة في مجال الحلول البحرية والطاقة واللوجستية) عن إنشاء مشروع مشترك جديد لتطوير حلول موانئ الرياح البحرية والصنادل في الولايات المتحدة. تعمل MSIP كجزء من إدارة الاستثمار Morgan Stanley (MSIM). تشير مثل هذه المبادرات إلى أن المستثمرين يدركون إمكانات النقل بالبارجة باعتبارها وسيلة نقل فعالة من حيث التكلفة.
تكلفة النقل بالبارجة منخفضة مقارنة بوسائل النقل الأخرى. في عام 2021، وصل المتوسط اليومي لأنظمة نقل البضائع في الولايات المتحدة إلى 53.6 مليون طن من البضائع، بقيمة تقارب 54 مليار دولار أمريكي. تبلغ تكلفة نقل السلع المحصودة من نهر المسيسيبي حوالي 23.34 دولارًا أمريكيًا للطن. وفقًا للجنة الممرات المائية في أركنساس، تبلغ تكلفة الطن ميل للصندل حوالي 0.97 دولارًا أمريكيًا للطن لكل ميل، مقارنة بـ 2.53 دولارًا أمريكيًا للطن لكل ميل للسكك الحديدية، و5.35 دولارًا أمريكيًا للطن لكل ميل للنقل بالشاحنات في الولايات المتحدة. . وبالتالي، فإن التكلفة المنخفضة وقدرات الصنادل العالية على حمل الأحمال تغذي نمو سوق النقل بالصنادل في الولايات المتحدة.
يوفر الرسم البياني التالي مقارنة بين سعة الصنادل وقدرات السكك الحديدية والشاحنات.
سعة البارجة
سعة السكك الحديدية
سعة الشاحنة
1500 طن
100 طن
25 طن
52,500 بوشل3,500 بوشل
875 بوشل
453,600 جالون
30,240 جالون
7,560 جالون
التحليل القطاعي:
استنادًا إلى النوع، يتم تقسيم السوق إلى البضائع السائلة والبضائع الغازية والبضائع الجافة. استحوذ قطاع الشحن الجاف على حصة كبيرة من سوق نقل الصنادل الأمريكية في عام 2022، ومن المتوقع أيضًا أن يسجل أسرع معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة. ويعزى نمو سوق النقل بالبارجة في الولايات المتحدة لقطاع الشحن الجاف إلى زيادة أنشطة نقل الحبوب والصلب والأسمنت والأسمدة والفحم، من بين المنتجات السلعية السائبة الأخرى. تشكل البضائع الجافة معظم الشحنات في الولايات المتحدة. تعد البلاد موطنًا لبعض الشركات البارزة التي تتمتع بمواقع كبيرة في صناعة الشحن الجاف للصنادل الداخلية المحلية؛ تمتلك هذه الشركات وتدير أسطولًا كبيرًا من الصنادل الجافة. تُستخدم الصنادل المفتوحة بشكل شائع لنقل العناصر مثل السلع السائبة والمعدات الثقيلة ومواد البناء والبضائع كبيرة الحجم. يتيح تصميم الصنادل المفتوحة سهولة تحميل وتفريغ البضائع، مما يجعلها متعددة الاستخدامات لمختلف أنواع الشحنات. غالبًا ما يتم سحبها بواسطة زوارق القطر أو دفعها بواسطة زوارق القطر على طول الأنهار والقنوات والممرات المائية الداخلية الأخرى. تأتي الصنادل المفتوحة بأحجام وتكوينات مختلفة لاستيعاب أنواع مختلفة من احتياجات الشحن والشحن. إنها مناسبة تمامًا لنقل البضائع السائبة مثل الفحم والركام والحبوب والخامات والمواد الخام الأخرى. يسمح التصميم المفتوح بتحميل وتفريغ كميات كبيرة من المواد السائبة بكفاءة. فهي توفر وسائل فعالة من حيث التكلفة وصديقة للبيئة لنقل كميات كبيرة من البضائع، خاصة في المناطق التي تتمتع ببنية تحتية للممرات المائية متطورة.
ويشمل القطاع الآخر منتجات مثل الحصى، ومواد النفايات، والمعدات المصنعة، و المواد المعالجة. سمحت استثمارات حكومة الولايات المتحدة في تطوير الممرات المائية للمجتمعات الداخلية بالمنافسة في الأسواق العالمية، مما أدى إلى زيادة الأسعار وخفض تكاليف المدخلات والسماح بالوصول إلى خيارات تسويق أكثر ربحية. يتم وضع المواد من الحفارة على الصنادل المتمركزة بالقرب من الحفارة. يتم بعد ذلك نقل الحمولة إلى مكان محدد مسبقًا، حيث يتم تفريغها من الصنادل عن طريق إطلاقها عبر الجزء السفلي من الصنادل باستخدام الكابلات أو الأبواب المدفوعة هيدروليكيًا. تستخدم الصنادل أيضًا لنقل الركام الخرساني. في المتوسط، يمكن للبارجة الواحدة نقل ما يقرب من 6200 طن من الركام الخرساني، أي ما يعادل 390 شاحنة.
تحليل اللاعب الرئيسي:
يتم إجراء تحليل سوق النقل بالصندل في الولايات المتحدة من خلال تحديد وتقييم اللاعبين الرئيسيين في السوق. تعد شركة Alter Logistics وAmerican Commercial Barge Line وCampbell Transportation Company, Inc. وIngram Marine Group وKirby Corporation وLivingston International وBlessey Marine Services، Inc من بين اللاعبين الرئيسيين الذين يغطيهم تقرير سوق النقل بالبارج في الولايات المتحدة.
< p>التطورات الأخيرة:يتم اعتماد الاستراتيجيات غير العضوية مثل عمليات الدمج والاستحواذ بشكل كبير من قبل الشركات في سوق النقل بالمراكب في الولايات المتحدة. تتبنى الشركات هذه الاستراتيجيات لتوسيع نطاق تواجدها عبر المناطق الجغرافية المستهدفة ولتلبية الطلب المتزايد من العملاء. يركز اللاعبون في السوق بشكل أساسي على تحسينات المنتجات والخدمات من خلال دمج الميزات والتقنيات المتقدمة في عروضهم. فيما يلي بعض التطورات الأخيرة التي قام بها اللاعبون الرئيسيون في سوق النقل بالمراكب في الولايات المتحدة، وفقًا لبياناتهم الصحفية:
العام
الأخبار
2022
أعلنت وزارة النقل الأمريكية عن منحة بقيمة 4.1 مليون دولار أمريكي لشركة شحن مقرها فانكوفر - Tidewater Barge Line - لشراء رافعة رصيف.
2022
استحوذت شركة Campbell Transportation Company, Inc. (CTC) على الأصول البحرية لشركة E Squared Marine Service, LLC.، وهي شركة شحن صهاريج صهاريج مقرها في هيوستن. كان الهدف من هذا الاستحواذ هو توسيع أنشطة صنادل الصهاريج التابعة لشركة Campbell بشكل كبير من خلال توفير موقع تشغيلي وعابر في هيوستن.
2020
أكملت شركة Kirby Corporation الاستحواذ على أسطول الصنادل الداخلية التابع لشركة Savage Inland Marine. Savage هي شركة مشغلة لصنادل الصهاريج وزوارق القطر تعمل في قطاع نقل صهاريج الصهاريج الداخلية في الولايات المتحدة. يضم أسطول صهاريج الصهاريج Savage 90 صندلًا صهاريجًا داخلية بسعة 2.5 مليون برميل و46 زورق قطر داخلي.
2021
أعلنت شركة Alter Logistics عن توسع شامل في موقع Barge Channel Road الخاص بها. . يعد تخزين الأسمدة الجديد بسعة 40 ألف طن، واحتباس مياه الأمطار، وتمديد خطوط السكك الحديدية الرئيسية من بين الاستثمارات البالغة 24 مليون دولار في محطة Alter River Terminal في سانت بول بولاية مينيسوتا.
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
This text is related
to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
This text is related
to country scope.
Frequently Asked Questions
While American ports are an important part of the economy, obsolete infrastructure and the COVID-19 epidemic have put them under strain. According to the American Society of Civil Engineers (ASCE) 2021 Report Card for America's infrastructure, American ports were the source of more than 30 million jobs and contributed 26% to the national GDP in 2018.
Cargo transportation through barges helps protect commodities from harsh and unpredictable weather conditions. Owing to their cost-effectiveness, barges are largely used to transport dry cargo, such as agricultural products. Sea routes are suitable for the shipment of large volumes at costs lower than other modes of transportation. Transit and transportation organizations in the US are adopting digital technologies to boost throughput, improve security, and provide a better customer experience. Transportation authorities are forming public–private partnerships to propel multimodal transportation.
According to the Global Infrastructure Outlook, a yearly investment of more than US$ 2 trillion in transportation infrastructure would be required through 2040 to support economic growth of US. Rapid urbanization, rising freight demand, and the COVID-19 response stimulus plans put pressure on stakeholders to accelerate infrastructure construction in the last couple of years. As freight activity grows in the US, air emissions from freight are projected to outpace growth in emissions from all other modes of transportation, including passenger transportation.
Alter Logistics, American Commercial Barge Line, Campbell Transportation Company, Inc., Ingram Marine Group, Kirby Corporation, Livingston International, and Blessey Marine Services, Inc are the key market players operating in the global US barge transportation market.
The List of Companies - US Barge Transportation Market
- Alter Logistics
- American Commercial Barge Line
- Campbell Transportation Company Inc
- Ingram Marine Group
- Kirby Corporation
- Livingston International
- Blessey Marine Services, Inc
- McAllister Towing and Transportation Co Inc
- Southern Devall
- Marquette Transportation Company LLC
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
Get Free Sample For