C Type Lng Carrier Market Scope And Analysis

Report Code : TIPRE00029686
Category : Automotive and Transportation

Status : Published
No. of Pages : 150

Buy Now

نطاق سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C والنمو والحصة بحلول عام 2028

Buy Now

C-Type LNG Carrier Market Report Scope

سمة التقرير	تفاصيل
حجم السوق في عام 2021	3.92 مليار دولار أمريكي
حجم السوق بحلول عام 2028	6.47 مليار دولار أمريكي
معدل النمو السنوي المركب العالمي (2021 - 2028)	7.54%
البيانات التاريخية	2019-2020
فترة التنبؤ	2022-2028
القطاعات المغطاة	حسب نوع المنتج إسطواني ثنائي الفص ثلاثي الفص عن طريق التطبيق البحرية النفط والغاز البتروكيماويات آحرون
المناطق والبلدان المشمولة	أمريكا الشمالية نحن كندا المكسيك أوروبا المملكة المتحدة ألمانيا فرنسا روسيا إيطاليا بقية أوروبا آسيا والمحيط الهادئ الصين الهند اليابان أستراليا بقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ أمريكا الجنوبية والوسطى البرازيل الأرجنتين بقية أمريكا الجنوبية والوسطى الشرق الأوسط وأفريقيا جنوب أفريقيا المملكة العربية السعودية الإمارات العربية المتحدة بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا
قادة السوق وملفات تعريف الشركة الرئيسية	شركة الصين لتجارة بناء السفن المحدودة شركة دي إس إم إي المحدودة إنتك الغاز غازلوج المحدودة شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة المحدودة. كنوتسن منظمة الدول الأمريكية للشحن شركة كومارين شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة شركة TGE Marine Gas Engineering GmbH

اشتري الآن

يعرض نموذج PDF بنية المحتوى وطبيعة المعلومات من خلال التحليل النوعي والكمي.

رؤى تعتمد على نوع المنتج

يتم تقسيم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C بناءً على نوع المنتج والتطبيق. استنادًا إلى نوع المنتج، يتم تقسيم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C إلى أسطوانية وثنائية الفصوص وثلاثية الفصوص. استحوذ القطاع الأسطواني على أكبر حصة في السوق في عام 2021، حيث يتمتع بالمرونة والقوة على مدى درجة حرارة تتراوح بين 50 درجة مئوية و180 درجة مئوية.

يركز اللاعبون العاملون في سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C بشكل أساسي على تطوير منتجات متقدمة وفعالة.

وفي يناير 2022، تلقت شركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة طلبًا بقيمة 1.3 مليار دولار أمريكي لبناء سبع سفن - ست سفن حاويات كبيرة جدًا وناقلة غاز طبيعي مسال واحدة. من المتوقع أن يتم تسليم ست سفن حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال سعة 15000 حاوية مكافئة (وحدة مكافئة لعشرين قدمًا) تدريجيًا إلى شركة شحن مقرها أوروبا في النصف الأول من عام 2024.
في يونيو 2022، تلقت شركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية (DSME) طلبًا بقيمة 1.07 تريليون وون كوري (850 مليون دولار أمريكي) لبناء أربع ناقلات للغاز الطبيعي المسال بموجب صفقة مع شركة نفط حكومية قطرية، والتي سيتم تنفيذها بحلول عام 2025.

يعتمد تحليل سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C على نوع المنتج والتطبيق. بناءً على نوع المنتج، يتم تقسيم السوق إلى أسطواني وثنائي الفصوص وثلاثي الفصوص. بناءً على التطبيق، يتم تقسيم السوق إلى المنتجات البحرية والنفط والغاز والبتروكيماويات وغيرها.

ينقسم سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C إلى خمس مناطق رئيسية: أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ (APAC) والشرق الأوسط وأفريقيا (MEA) وأمريكا الجنوبية. وفي عام 2021، قادت منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق بحصة إيرادات كبيرة، تليها أوروبا وأمريكا الشمالية. يساعد تحليل سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C على فهم الاتجاهات القادمة والتقنيات الجديدة والعوامل الكلية والجزئية التي تؤثر على نمو السوق.

اللاعبون الرئيسيون الذين تم تحديدهم في دراسة سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C هم DSME Co. Ltd؛ شركة هيونداي للصناعات الثقيلة المحدودة؛ شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة؛ تي جي إي مارين إيه جي؛ إنتيك للغاز؛ شركة كومارين؛ تورجي للغاز الطبيعي المسال AS؛ شركة الصين لتجارة بناء السفن المحدودة؛ كنوتسن منظمة الدول الأمريكية للشحن؛ وشركة هيونداي سامهو للصناعات الثقيلة المحدودة. يقدم تقرير سوق ناقلات الغاز الطبيعي المسال من النوع C رؤى تفصيلية للسوق تساعد اللاعبين الرئيسيين على وضع إستراتيجية نموهم.