Advanced Air Mobility Market Size, Growth, Share by 2030
Der Markt für fortschrittliche Luftmobilität wurde im Jahr 2022 auf 547,07 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2030 12.730,44 Millionen US-Dollar erreichen; von 2022 bis 2030 wird ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 48,2 % erwartet. Der wachsende Bedarf an auf grüner Energie basierenden Transportmitteln dürfte ein wichtiger Trend auf dem Markt für fortschrittliche Luftmobilität bleiben.
Marktanalyse für erweiterte Luftmobilität
Zu den wichtigsten Akteuren auf dem AAM- Markt zählen Rohstoff- und Komponentenlieferanten, Batteriehersteller und Endverbraucher. Da der Markt für eVTOL- Flugzeuge noch nicht kommerzialisiert ist und sich noch in der Test- und Entwicklungsphase befindet, konzentrieren sich die Batterie- und anderen Komponentenhersteller für AAM -Flugzeugunternehmen auch auf die Entwicklung neuer und innovativer Batterietechnologien, um einen Vorreitervorteil auf dem Markt zu haben, da viele Unternehmen versuchen, in die AAM- Branche einzusteigen .
Marktübersicht für erweiterte Luftmobilität
Die urbane Luftmobilität ist ein völlig neuer Aspekt des Luftverkehrs, der den Luftfahrtakteuren neue Möglichkeiten bietet und die Entwicklung von eVTOL -Flugzeugen unterstützt . Viele Unternehmen entwickeln eVTOL- Flugzeuge und werden von Investoren und Luftfahrtbehörden unterstützt. So gründete die britische Zivilluftfahrtbehörde ( CAA ) im Oktober 2021 während der HeliTech Expo in London ein neues sicherheitsorientiertes internationales Konsortium aus Entwicklern und Betreibern von eVTOL -Flugzeugen . Dieses neue Konsortium hat die Aufgabe, die Sicherheitsherausforderungen zu berücksichtigen, die gelöst werden müssen, damit eVTOL -Flugzeuge und Drohnentaxis kommerziell auf dem Markt erhältlich sind. Im Jahr 2018 gründete die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation ( ICAO ) mit Hauptsitz in Montreal, Kanada, die gemeinnützige Organisation Ambular . Das Ziel von Ambular ist die Entwicklung eines Open-Source- eVTOL- Flugzeugs für den Rettungsdienst (EMS). eVTOL -Flugzeugtechnologien werden derzeit entwickelt und erprobt. Herausforderungen wie Bodeninfrastruktur, wirtschaftliche Kosten oder Energiedichte der Batterien müssen jedoch von den Akteuren auf dem Markt für fortschrittliche Luftmobilität bewältigt werden
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Markt für fortschrittliche Luftmobilität:
CAGR (2022-2030)48,2 %- Marktgröße 2022
547,07 Millionen US-Dollar - Marktgröße 2030
12.730,44 Millionen US-Dollar
Marktdynamik
- Nutzung von Lufttaxis aufgrund der Weiterentwicklung der städtischen Luftmobilität
- Zunehmende Verbreitung kleiner unbemannter Systeme für Frachtlieferungen
- Weiterentwicklung von eVTOL -Flugzeugen mit elektrischem Antrieb
- Wachsende Notwendigkeit für Transportmittel auf Basis grüner Energie
- Zunehmender Bau von Vertiports
- Nachfrage nach Last-Mile-Lieferung
Schlüsselfiguren
- Airbus SE
- EHang Holdings Ltd
- Bell Textron Inc
- Die Boeing Company
- Embraer SA
- Elbit Systems GmbH
- Volocopter GmbH
- Joby Luftfahrt
- Lilium GmbH
- Archer Aviation Inc
Regionaler Überblick
- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Süd- und Mittelamerika
- Naher Osten und Afrika
Marktsegmentierung
Komponente- Hardware
- Software
Betriebsmodus- Pilotiert
- Autonom
Antriebsart- Vollelektrisch
- Hybrid
Endverwendung- Passagier
- Ladung
- Das Beispiel-PDF zeigt die Inhaltsstruktur und die Art der Informationen mit qualitativer und quantitativer Analyse.
Treiber und Chancen auf dem Markt für fortschrittliche Luftmobilität
Das Aufkommen kleiner unbemannter Systeme für Frachtlieferungen
Der technologische Fortschritt im Bereich der Luftmobilität treibt die Entwicklung kleiner, unbemannter Drohnen für Frachtlieferungen voran. Die steigende Nachfrage nach schneller Lieferung von Sendungen am selben Tag und die Notwendigkeit, wichtige Güter an unerreichbare und abgelegene Orte zu liefern, steigern die Nachfrage nach kleinen, unbemannten Drohnen. Die unbemannten Luftdrohnen können zur Lieferung einer Reihe von Frachten eingesetzt werden, darunter in erster Linie Ersatzteile, Handelswaren, medizinisches Material, Lebensmittel und Impfstoffe. Darüber hinaus können unbemannte Luftdrohnen auch zur Zustellung von Postsendungen auf abgelegenen Baustellen oder Offshore-Standorten eingesetzt werden. Die zunehmende Verbreitung unbemannter Drohnen in den Logistik- und Frachtdiensten. So arbeitete Skye Air Mobility im Jahr 2022 mit Dunzo zusammen, um drohnengesteuerte Lebensmittellieferdienste in Karnataka zu testen und zu erproben. Im Jahr 2022 arbeitete Swiggy mit Garuda Aerospace zusammen, um Drohnen zur Lieferung von Lebensmitteln in Bengaluru und Delhi NCR zu testen. Auch Frachtdrohnen gewinnen an Bedeutung, da sie eine praktikable Option zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks und der Umweltverschmutzung darstellen. Der wachsende Fokus auf die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks im Logistik- und Luftfahrtsektor fördert die Entwicklung von Frachtdrohnen weltweit. So schloss Leonardo SpA im Jahr 2021 den ersten Test seiner Drohnenlieferung „Sumeri Moderni“ in Turin ab. Im Jahr 2022 arbeitete FedEx Corp. mit Elroy Air zusammen, um bis 2023 ihr autonomes eVTOL-Luftfrachtsystem für Logistikoperationen auf mittleren Meilen zu testen.
Zunehmender Bau von Vertiports – eine Chance auf dem Markt für fortschrittliche Luftmobilität
Vertiports sind Zentren für Fahrzeuge mit vertikalem Start und Landung wie eVTOL-Fahrzeuge, Drohnen und Lufttaxis. Die steigende Nachfrage nach kompetentem Stadtverkehr und Entwicklungen in der eVTOL-Technologie sowie der Mangel an verfügbarem Land zum Bau konventioneller Vertiports treiben den Bedarf an fortschrittlichen Vertiports voran, die in gewisser Weise einen der Meilensteine für den Markt für fortschrittliche Luftmobilität weltweit darstellen. Im Jahr 2022 kündigte VPorts an, ein Netzwerk von Vertiports in Quebec aufzubauen und Korridore zwischen Quebec und den USA speziell für eVTOL-Flugzeuge zu bilden. Das Unternehmen strebte außerdem an, 2023 mit eVTOL-Testflügen zu beginnen. Im Jahr 2023 arbeiteten Siemens und Skyway zusammen, um die digitale und elektrische Infrastruktur sicherzustellen, die für den Betrieb von Vertiports erforderlich ist. Im Jahr 2023 arbeitete Ferrovial Airports mit Eva Air Mobility zusammen, um Vertiports für eVTOL-Flugzeuge zu entwickeln. Die wachsende Nachfrage nach nachhaltigen und kohlenstoffarmen Ansätzen im Luftfahrt- und Logistiksektor steigert die Nachfrage nach fortschrittlichen Luftmobilitätsdiensten.
Segmentierungsanalyse des Marktberichts zur erweiterten Luftmobilität
Wichtige Segmente, die zur Ableitung der Marktanalyse für fortschrittliche Luftmobilität beigetragen haben, sind Komponente, Betriebsmodus, Antriebsart und Endverwendung.
- Basierend auf den Komponenten ist der Markt für fortschrittliche Luftmobilität in Hardware und Software unterteilt. Das Hardwaresegment hatte im Jahr 2022 einen größeren Marktanteil.
- Basierend auf der Betriebsart ist der Markt in pilotierte und autonome Fahrzeuge segmentiert. Das pilotierte Segment hatte im Jahr 2022 einen größeren Marktanteil.
- In Bezug auf die Antriebsart ist der Markt in vollelektrisch und hybrid unterteilt. Das vollelektrische Segment dominierte den Markt im Jahr 2022.
- Basierend auf der Endnutzung ist der Markt in Passagier- und Frachtverkehr segmentiert. Das Passagiersegment hatte im Jahr 2022 einen größeren Marktanteil.
Marktanteilsanalyse für erweiterte Luftmobilität nach geografischer Lage
Der geografische Umfang des Marktberichts zur erweiterten Luftmobilität ist hauptsächlich in fünf Regionen unterteilt: Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika sowie Südamerika.
Im Jahr 2023 hatte Nordamerika einen großen Anteil am globalen Markt für fortschrittliche Luftmobilität, gefolgt von Europa und dem asiatisch-pazifischen Raum. Die geografische Diversifizierung über verschiedene nordamerikanische Länder und die Präsenz großer Flugzeughersteller wie Bell Textron Inc., Joby Aviation und Kitty Hawk sind die Hauptfaktoren, die den Verkauf von eVTOL-Flugzeugen in Nordamerika vorantreiben. Die US Air Force hat ihre Initiative Agility Prime offiziell eingeführt, um das Wachstum der eVTOL-Technologie zu beschleunigen. Der wachsende Wettbewerb auf dem Markt konzentriert sich hauptsächlich darauf, die Flugzeugzertifizierung der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration zu erhalten und den kommerziellen Betrieb aufzunehmen. Im April 2022 konnte Jaunt Air Mobility zwei neue private Investoren gewinnen, um seine Pläne zur Markteinführung eines viersitzigen eVTOL-Flugzeugs im Jahr 2026 zu finanzieren. Solche Entwicklungen bei eVTOL-Flugzeugen treiben also das Marktwachstum für fortschrittliche Luftmobilität in Nordamerika voran.
Umfang des Marktberichts zur erweiterten Luftmobilität
| Berichtsattribut | Einzelheiten |
|---|---|
| Marktgröße im Jahr 2022 | 547,07 Millionen US-Dollar |
| Marktgröße bis 2030 | 12.730,44 Millionen US-Dollar |
| Globale CAGR (2022-2030) | 48,2 % |
| Historische Daten | 2020-2021 |
| Prognosezeitraum | 2022–2030 |
| Abgedeckte Segmente | Nach Komponente
|
| Abgedeckte Regionen und Länder | Nordamerika
|
| Marktführer und wichtige Unternehmensprofile |
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- Das Beispiel-PDF zeigt die Inhaltsstruktur und die Art der Informationen mit qualitativer und quantitativer Analyse.
Nachrichten und aktuelle Entwicklungen zum Markt für fortschrittliche Luftmobilität
Der Markt für fortschrittliche Luftmobilität wird durch die Erfassung qualitativer und quantitativer Daten nach Primär- und Sekundärforschung bewertet, die wichtige Unternehmensveröffentlichungen, Verbandsdaten und Datenbanken umfasst. Im Folgenden finden Sie eine Liste der Entwicklungen auf dem Markt für Innovationen, Geschäftserweiterungen und Strategien:
- Im Jahr 2023 ging die Thales Group eine Partnerschaft mit Eve Mobility für die Entwicklung von eVTOL ein. Thales kündigte an, die Entwicklung seines elektrischen Senkrechtstarters und -landeflugzeugs in Brasilien zu unterstützen. Die strategische Partnerschaft umfasst eine Reihe gemeinsamer Studien über einen Zeitraum von zwölf Monaten, die im Januar 2022 begannen und sich mit der technischen, wirtschaftlichen und anpassungsfähigen Machbarkeit eines zu 100 % elektrisch betriebenen Flugzeugs befassen. (Quelle: Thales Group, Pressemitteilung)
- Im Jahr 2023 erhielt Joby ein Sonderzeugnis für die Lufttüchtigkeit des ersten Flugzeugs, das in seiner Pilotproduktionslinie in Marina, Kalifornien, gebaut wurde, sodass die Flugerprobung beginnen konnte. Das Flugzeug wird voraussichtlich das erste eVTOL-Flugzeug sein, das an einen Kunden ausgeliefert wird. Produktionslinie und Flugzeug wurden in enger Zusammenarbeit mit dem strategischen Partner und Investor Toyota gebaut. Der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, besuchte Joby aus diesem Anlass. (Quelle: Joby Aviation, Newsletter)
Marktbericht zur erweiterten Luftmobilität – Abdeckung und Ergebnisse
Der Bericht „Advanced Air Mobility Market Size and Forecast (2020–2030)“ bietet eine detaillierte Analyse des Marktes, die die folgenden Bereiche abdeckt:
- Größe und Prognose des Marktes für erweiterte Luftmobilität auf globaler, regionaler und Länderebene für alle wichtigen Marktsegmente, die im Rahmen des Berichts abgedeckt sind
- Marktdynamik wie Treiber, Beschränkungen und wichtige Chancen
- Markttrends für fortschrittliche Luftmobilität
- Detaillierte Porters Fünf Kräfte
- Marktanalyse für erweiterte Luftmobilität mit wichtigen Markttrends, globalen und regionalen Rahmenbedingungen, wichtigen Akteuren, Vorschriften und aktuellen Marktentwicklungen
- Advanced Air Mobility (AAM) Branchenlandschaft und Wettbewerbsanalyse, einschließlich Marktkonzentration, Heatmap-Analyse, prominenten Akteuren und jüngsten Entwicklungen
- Detaillierte Firmenprofile
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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