Der Markt für gebrauchte Wartungsmaterialien für den Lufttransport soll von 3.150,79 Millionen US-Dollar im Jahr 2023 auf 4.712,64 Millionen US-Dollar im Jahr 2031 anwachsen. Der Markt soll zwischen 2023 und 2031 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 5,2 % verzeichnen. Die sich ändernden Geschäftsmodelle und USM-Lösungen für Billigflieger treiben den Trend auf dem Markt voran. Die Betriebsabläufe und Geschäftsmodelle von MRO-Unternehmen ändern sich schnell, was wiederum von Faktoren wie dem harten Wettbewerb und der sich ständig ändernden globalen Dynamik getrieben wird. Der sich verschärfende Wettbewerb zwischen Unternehmen in Verbindung mit sich entwickelnden Flugzeugflotten und neuen Marktteilnehmern in der Luftfahrtbranche hat die Nachhaltigkeit der MRO-Unternehmen bedroht und die Akteure dazu veranlasst, nach innovativen Geschäftsmodellen zu suchen.
Marktanalyse für gebrauchte Gebrauchsmaterialien im Lufttransport
Die Luftfahrtindustrie erlebt ständig mehrere bedeutende Veränderungen in Bezug auf Fertigungstechnologie, MRO-Technologie und Trends bei der Flugzeugbeschaffung. Zivile Fluggesellschaften, Eigentümer von Geschäftsflugzeugen und Regionalfluggesellschaften profitieren massiv vom Rückgang der Kosten für Flugturbinentreibstoff in den letzten Jahren. Auf der anderen Seite legen Triebwerkshersteller großen Wert auf die Produktion von Flugzeugtriebwerken mit längerer Lebensdauer und profitieren davon. Die längere Lebensdauer von Flugzeugtriebwerken führt zu einer Verknappung der Aftermarket-Lieferkette in der Triebwerksindustrie. In ähnlicher Weise ermöglicht der Rückgang der Kosten für Flugturbinentreibstoff den Flugzeugeigentümern, ihre bestehende Flotte länger zu halten, was zu kürzeren Abbruchzeiten für Flugzeuge führt. Diese beiden Faktoren wirken sich positiv auf das Wachstum des Luftverkehrs unter Verwendung von gebrauchsfähigen Materialien aus.
Marktübersicht für gebrauchte Gebrauchsmaterialien im Lufttransport
Bei Serviceausfällen einiger wichtiger Flugzeugkomponenten wird in allen vier Flugzeugtypen USM (Air Transport Serviceable Material) verwendet . USM verkürzt die Installationszeit des Produkts und verringert die Kosten. In der Luft werden USMs verwendet, die hauptsächlich in Schmalrumpfflugzeugen eingesetzt werden. Schmalrumpfflugzeuge können so klein sein wie ein einzelner Sitz auf beiden Seiten des Gangs, und die gängigste Variante der Schmalrumpfjets besteht aus drei Sitzen auf beiden Seiten des Gangs. Boeing 737 Airbus A318/319/320/321 sind einige der beliebtesten Schmalrumpfjetmodelle. Alle großen Flugzeughersteller sind in die Herstellung von Schmalrumpfflugzeugen involviert, und Boeing, Airbus, Bombardier, Embraer und Tupolev gehören zu den größten OEMs, die weltweit Schmalrumpfflugzeuge produzieren. Dieser Faktor ist einer der Hauptgründe für die zunehmende Verwendung von USM in Schmalrumpfflugzeugen weltweit.
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Markt für gebrauchte Gebrauchsmaterialien im Lufttransport:
CAGR (2023 - 2031)5,2 %- Marktgröße 2023
3.150,79 Millionen US-Dollar - Marktgröße 2031
4.712,64 Millionen US-Dollar
Marktdynamik
- Zunehmende Modernisierung bestehender Flugzeuge treibt das Marktwachstum an
- Die veränderten Geschäftsmodelle und USM-Lösungen für Billigflieger treiben den Trend auf dem Markt voran
- Wachsende Bedeutung der ordnungsgemäßen Außerdienststellung von Flugzeugen
Schlüsselfiguren
- AJ Walter Aviation Limited
- AAR Corp
- AFI KLM und E&M
- Delta Material Services
- GA Telesis
- GMBH
- Allgemeine Elektrik
- Firmengruppe Liebherr
- Lufthansa Technik
- Pratt & Whitney
Regionaler Überblick
- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Süd- und Mittelamerika
- Naher Osten und Afrika
Marktsegmentierung
Produktart- Motor
- Komponente
- Zelle
Flugzeugtyp- Schmalrumpfflugzeuge
- Großraumflugzeuge
- Geschäftsreiseflugzeuge
- Regionaljets
Anbieter- OEM und Nicht-OEM
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Markttreiber und Chancen für gebrauchte Gebrauchsmaterialien im Lufttransport
Zunehmende Modernisierung bestehender Flugzeuge treibt Marktwachstum an
Im weltweiten Luftraum herrscht eine enorme Nachfrage nach Flugreisen mit Verkehrsflugzeugen . Dies veranlasst Fluggesellschaften und Streitkräfte, ihre Flotten mit der neuesten Technologie ausgestattet zu halten und sicherzustellen, dass robuste Komponenten integriert sind. Die Generalüberholung bestehender Verkehrsflugzeuge ist derzeit ein wichtiger Trend in der Luftfahrtindustrie. Dieser Trend dürfte sich im Laufe der Zeit verstärken und enorme Chancen für Flugzeugkomponentenlieferanten und Wartungs-, Reparatur- und Überholungsunternehmen (MRO) mit sich bringen. Die Generalüberholung von Flugzeugen umfasst unter anderem Triebwerke, Fahrwerke, Radargeräte und Antennen. Die USM-Lieferanten stellen die Verfügbarkeit einiger der wichtigsten Flugzeugkomponenten zu geringeren Kosten und mit höherer Zuverlässigkeit sicher, was das Interesse der Flugzeughersteller steigert. Solche Programme treiben die Nachfrage nach USM für den Lufttransport in die Höhe, da diese auf dem Markt als kostengünstige Alternativen verfügbar sind.
Wachsende Bedeutung der ordnungsgemäßen Außerdienststellung von Flugzeugen
Laut Angaben der IATA wurden in den letzten 35 Jahren weltweit mehr als 15.000 Verkehrsflugzeuge außer Dienst gestellt. Jährlich erreichen durchschnittlich rund 700 Verkehrsflugzeuge das Ende ihrer Betriebsdauer. Verschiedene wirtschaftliche Faktoren haben zur vorzeitigen Ausmusterung von Flugzeugen geführt, deren durchschnittliche Lebensdauer normalerweise zwischen 20 und 36 Jahren liegt. Die Außerdienststellung von Flugzeugen ist zu einem wichtigen Prozess geworden, der effizient gemanagt werden muss, um Umwelt- und Sicherheitsrisiken zu vermeiden.
Segmentierungsanalyse des Marktberichts für gebrauchte Wartungsmaterialien für den Lufttransport
Wichtige Segmente, die zur Ableitung der Marktanalyse für gebrauchte Gebrauchsmaterialien für den Lufttransport beigetragen haben, sind Produkttyp, Flugzeugtyp, Anbieter und Geografie.
- Basierend auf dem Produkttyp ist der Markt in Motoren, Flugzeugkomponenten und Flugzeugrümpfe unterteilt. Darunter hat der Motor im Jahr 2023 den größten Anteil. Dies ist auf die steigende Nachfrage nach Ersatzteilen für Flugzeugkomponenten zurückzuführen. Die steigende Nachfrage nach überschüssigen Flugzeugkomponenten hat eine wichtige Rolle bei der Neugestaltung der Aftermarket-Strategien der Fluggesellschaften gespielt. Die Verlagerung hin zu stundenweiser Leistung ohne Motor und anderen garantierten Service-Level-Vereinbarungen verleiht USM eine wichtigere Rolle, was die Nachfrage nach den Teilen erhöht.
- Basierend auf dem Flugzeugtyp ist der Markt in Schmalrumpfflugzeuge, Großraumflugzeuge, Businessjets und Regionaljets unterteilt. Unter den Flugzeugtypen sind Schmalrumpfflugzeuge aufgrund ihrer großen Anzahl im Einsatz befindlicher Flotten die größten Nutzer von USM.
- Je nach Anbieter wird der Markt in OEM und Non-OEM unterteilt. Unter diesen dürfte OEM im Jahr 2023 den größten Anteil haben.
Analyse der Marktanteile von gebrauchtem Wartungsmaterial für den Lufttransport nach geografischen Gesichtspunkten
Der geografische Umfang des Marktberichts über gebrauchte Gebrauchsmaterialien für den Lufttransport ist hauptsächlich in fünf Regionen unterteilt: Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika sowie Süd- und Mittelamerika.
Aufgrund der Präsenz mehrerer führender Flugzeughersteller wird Nordamerika im Prognosezeitraum voraussichtlich den globalen Markt für gebrauchte Wartungsmaterialien für den Luftverkehr dominieren. Zu den wichtigsten Akteuren zählen Boeing, Airbus Helicopters, Gulfstream Aerospace, Lockheed Martin, Piper Aircraft, Bye Aerospace, Cirrus, Dassault Aviation und andere. Der nordamerikanische Markt für gebrauchte Wartungsmaterialien für den Luftverkehr wird anhand verschiedener Trends analysiert, die in der US-amerikanischen, kanadischen und mexikanischen Luftfahrtindustrie auftreten. Der nordamerikanische Luftfahrtsektor erlebt kontinuierlich technologische Fortschritte in Bezug auf Flugzeugzellen, Triebwerke, Avionik, Innenausstattung und andere Komponenten. Die ständig steigende Nachfrage nach Flugreisen zwingt Flugzeughersteller dazu, hochtechnologische Flugzeuge zu liefern, während MRO-Unternehmen eine erhebliche Nachfrage nach schnellen MRO-Diensten verzeichnen.
Im aktuellen Marktszenario hat der Preisrückgang bei Flugturbinentreibstoff einen positiven Einfluss auf das Wachstum der Flugzeugflotten und den Reiseverkehr in Nordamerika. Der Preisrückgang bei Treibstoffen und die Verzögerung bei der Flugzeugauslieferung haben dazu geführt, dass Fluggesellschaften oder Flugzeugendnutzer ihre bestehende Flugzeugflotte über einen längeren Zeitraum behalten. Dies hat zu einer langsamen Ausmusterung von Flugzeugen geführt.
Umfang des Marktberichts über gebrauchte Wartungsmaterialien für den Lufttransport
| Berichtsattribut | Einzelheiten |
|---|---|
| Marktgröße im Jahr 2023 | 3.150,79 Millionen US-Dollar |
| Marktgröße bis 2031 | 4.712,64 Millionen US-Dollar |
| Globale CAGR (2023 - 2031) | 5,2 % |
| Historische Daten | 2021-2022 |
| Prognosezeitraum | 2023–2031 |
| Abgedeckte Segmente | Nach Produkttyp
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| Abgedeckte Regionen und Länder | Nordamerika
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| Marktführer und wichtige Unternehmensprofile |
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Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen zum Markt für gebrauchte Gebrauchsmaterialien für den Lufttransport
Der Markt für gebrauchte Wartungsmaterialien für den Lufttransport wird durch die Erfassung qualitativer und quantitativer Daten nach Primär- und Sekundärforschung bewertet, die wichtige Unternehmensveröffentlichungen, Verbandsdaten und Datenbanken umfasst. Einige der Entwicklungen auf dem Markt für gebrauchte Wartungsmaterialien für den Lufttransport sind unten aufgeführt:
- Block Aero und die Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA) freuen sich, die Einführung einer „Registry-as-a-Service“-Lösung zur Einhaltung der Lufttüchtigkeit für serialisierte Teile bekannt zu geben. Diese Initiative wird die Sicherheit, Effizienz und Rückverfolgbarkeit des Flugzeugteilemanagements verbessern. Diese strategische Partnerschaft nutzt die hochmoderne Luftfahrt-Blockchain-Plattform von Block Aero, um eine hochmoderne Datenbanklösung zu implementieren. Das Register soll die Anforderungen der Zivilluftfahrtbehörden an das Informationsmanagement und die öffentliche Offenlegung von Flugzeugteilen erfüllen, die im Luftfahrt-Ersatzteilmarkt wiederverwendet werden. (Quelle: Unternehmenswebsite, März 2024)
Marktbericht über gebrauchte, gebrauchsfähige Materialien für den Lufttransport – Umfang und Ergebnisse
Der Bericht „Marktgröße und Prognose für gebrauchte Wartungsmaterialien im Lufttransport (2021–2031)“ bietet eine detaillierte Analyse des Marktes, die die folgenden Bereiche abdeckt:
- Marktgröße und Prognose für gebrauchte Wartungsmaterialien im Luftverkehr auf globaler, regionaler und Länderebene für alle wichtigen Marktsegmente, die im Rahmen des Berichts abgedeckt sind
- Markttrends für Gebrauchtmaterialien im Lufttransport sowie Marktdynamiken wie treibende Faktoren, Beschränkungen und wichtige Chancen.
- Detaillierte PEST- und SWOT-Analyse
- Marktanalyse für gebrauchte Gebrauchsmaterialien im Luftverkehr, die wichtige Markttrends, globale und regionale Rahmenbedingungen, wichtige Akteure, Vorschriften und aktuelle Marktentwicklungen umfasst
- Branchenlandschaft und Wettbewerbsanalyse, einschließlich Marktkonzentration, Heatmap-Analyse, prominenten Akteuren und aktuellen Entwicklungen auf dem Markt für gebrauchte Gebrauchsmaterialien für den Lufttransport.
- Detaillierte Firmenprofile
- Historical Analysis (2 Years), Base Year, Forecast (7 Years) with CAGR
- PEST and SWOT Analysis
- Market Size Value / Volume - Global, Regional, Country
- Industry and Competitive Landscape
- Excel Dataset
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
Frequently Asked Questions
The market is expected to register a CAGR of 5.2% during 2023–2031.
The air transport used serviceable material market size is projected to reach US$ 4,712.64 million by 2031 from US$ 3,150.79 million in 2023.
The changing business models and USM solutions for low-cost carriers are driving the trend in the market.
A J Walter Aviation Limited, AAR Corp, AFI KLM & E&M, Delta Material Services, GA Telesis, LLC, General Electric, Liebherr Group, Lufthansa Technik, Pratt & Whitney, and Honeywell International Inc., and others.
Increasing Refurbishment of Existing Aircrafts Drives Market Growth.
North America is expected to dominate the air transport used serviceable material market in 2023.
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The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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