Aircraft Engine MRO Market Forecast, Trends, Scope by 2031
Die Größe des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke wird bis 2031 voraussichtlich 64,50 Milliarden US-Dollar erreichen, gegenüber 39,21 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023. Es wird erwartet, dass der Markt im Zeitraum 2023–2031 eine jährliche Wachstumsrate von 6,4 % verzeichnen wird. Die steigende Nachfrage nach treibstoffeffizienten Flugzeugen dürfte weiterhin ein wichtiger Trend im MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke bleiben.
Marktanalyse für MRO für Flugzeugtriebwerke
Flughäfen auf der ganzen Welt verfügen über verschiedene Arten von Triebwerks-MRO-Einrichtungen. Üblicherweise wird die Wartung an der Flugzeugzelle oder am Triebwerk durchgeführt. Zu den Triebwerks-MRO-Dienstleistungen gehört heutzutage auch die MRO von Komponenten. Abhängig von der Art der Dienstleistung werden diese Dienstleistungen am Flughafen und manchmal auch in Einrichtungen außerhalb des Flughafens erbracht. Aktivitäten wie Routineinspektionen, regelmäßige Fehlerbehebung oder tägliche Triebwerksprüfungen können durchgeführt werden, wenn das Flugzeug im Flughafenterminal geparkt ist.
Überblick über den MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke
Eine der wichtigsten Anwendungen der Flugzeugtriebwerks-Instandhaltung besteht darin, sicherzustellen, dass alle rotierenden Phasen des Triebwerks ausgewuchtet sind und ein Minimum an Vibrationen aufrechterhält. Dies verbessert die Haltbarkeit und Kraftstoffeffizienz des Motors und begrenzt den Motorverschleiß durch Vibrationen. Durch die Modernisierung von Flugzeugtriebwerken und zugehörigen Komponenten wird auch der Bedarf an fortschrittlicher Infrastruktur und qualifizierten Arbeitskräften für die Flugzeugtriebwerks-MRO steigen. Die MRO-Anforderungen an Motoren variieren je nach Typ und Kategorie der Motoren. Bei älteren und kleineren Flugzeugtriebwerken liegen die Überholungszeiten (TBOs) bei maximal 5.000 Stunden. Moderne Motoren haben eine TBO von mehr als 6.000 Stunden. Da immer mehr Geschäftsflugzeuge weniger als 500 Stunden pro Jahr fliegen, beträgt der Wartungsaufwand für Triebwerke durchschnittlich 12 Jahre oder mehr.
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MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke:
Aircraft Engine MRO Market: Strategic Insights
Aircraft Engine MRO Market
-
CAGR (2023 - 2031)
6.4%
-
Market Size 2023
US$ 39.21 billion
-
Market Size 2031
US$ 64.50 billion
Key Players
- Delta Airlines Inc
- GE Aviation
- CFM International
- Lufthansa Technik
- MTU Aero Engines AG
- SIA Engineering Company
- Sigma Aerospace
- Safran S A
- Raytheon Technologies Corporation
- Rolls Royce PLC
Regional Overview
- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Süd- und Mittelamerika
- Naher Osten und Afrika
Market Segmentation
Triebwerk [Turbinentriebwerk
- Turboprop-Triebwerk
- Turbofan-Triebwerk
- Wellenleistungstriebwerk
- Kolbentriebwerk]
Anwendung
- Verkehrsflugzeuge
- Allgemeine Luftfahrt
- Militärflugzeuge
Flugzeugtyp
- Starrflügel
- Drehflügel
Aircraft Engine MRO Market: Strategic Insights
-
CAGR (2023 - 2031)6.4% -
Market Size 2023
US$ 39.21 billion -
Market Size 2031
US$ 64.50 billion
Key Players
- Delta Airlines Inc
- GE Aviation
- CFM International
- Lufthansa Technik
- MTU Aero Engines AG
- SIA Engineering Company
- Sigma Aerospace
- Safran S A
- Raytheon Technologies Corporation
- Rolls Royce PLC
Regional Overview
- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Süd- und Mittelamerika
- Naher Osten und Afrika
Market Segmentation
Triebwerk [Turbinentriebwerk - Turboprop-Triebwerk
- Turbofan-Triebwerk
- Wellenleistungstriebwerk
- Kolbentriebwerk]
Anwendung - Verkehrsflugzeuge
- Allgemeine Luftfahrt
- Militärflugzeuge
Flugzeugtyp - Starrflügel
- Drehflügel
CAGR (2023 – 2031)6,4 %- Marktgröße 2023
39,21 Milliarden US-Dollar - Marktgröße 2031
64,50 Milliarden US-Dollar
Marktdynamik
- Steigerung der Flugzeugproduktion
- Strenge staatliche Vorschriften in Bezug auf Kohlenstoffemissionen
- Die steigende Nachfrage nach treibstoffeffizienten Flugzeugen
- Die erwartete zukünftige Auslieferung von Flugzeugen wird lukrative Chancen für den MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke mit sich bringen
Schlüsselfiguren
- Delta Airlines, Inc.
- GE Aviation
- CFM International
- Lufthansa Technik
- MTU Aero Engines AG
- SIA Engineering Company
- Sigma Aerospace
- Safran SA
- Raytheon Technologies Corporation
- Rolls-Royce PLC
Regionaler Überblick
- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Süd- und Mittelamerika
- Naher Osten und Afrika
Marktsegmentierung
Motor [Turbinenmotor- Turboprop-Motor
- Turbofan-Motor
- Turbowellenmotor
- Kolbenmotor]
Anwendung- Passagierflugzeug
- Allgemeine Luftfahrt
- Militärflugzeug
Flugzeugtyp- Reparierter Flügel
- Drehflügel
- Beispiel-PDF zeigt die Inhaltsstruktur und die Art der Informationen mit qualitativer und quantitativer Analyse.
Treiber und Chancen des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke
Strenge staatliche Vorschriften in Bezug auf Kohlenstoffemissionen
Im Jahr 2021 gab die US-Regierung ihr Ziel bekannt, die Flugzeugemissionen bis 2030 um 20 % zu reduzieren. Mehrere Regulierungsbehörden setzen Strategien zur Reduzierung der CO2-Emissionen um. Beispielsweise schätzte die International Air Transport Association (IATA) im März 2022, dass bis 2050 mehr als 10 Milliarden Flugreisen pro Jahr erfolgen werden, und kündigte daher an, bis 2050 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen.
Mehr als 60 % der Länder weltweit haben einen Netto-CO2-Ausstoß von Null angekündigt. Unternehmen wie Honeywell Aerospace haben sich ebenfalls dazu verpflichtet, bis 2035 Netto-CO2-Emissionen von Null zu erreichen. Im November 2021 gab Bell Textron Inc. bekannt, dass die Bell 525 ihren ersten Flug mit nachhaltigem Flugtreibstoff absolviert hat. Boeing und Airbus haben kürzlich angekündigt, dass ihre Flugzeuge bis 2030 zu 100 % mit SAF fliegen werden. Die Regierungen der USA und Europas werden ermutigt, SAFs herzustellen. Diese Faktoren treiben den MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke erheblich voran.
Erwartete zukünftige Auslieferung von Verkehrsflugzeugen – eine Chance auf dem MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke
Mit dem Anstieg des Flugverkehrs und der Nachfrage nach Flugzeugen steigern die Fluggesellschaften ihre Flugzeuglieferungen. Die Nachfrage nach neuen Fluggesellschaften entsteht nicht nur dadurch, dass bestehende Flugzeuge ihre Flotte neu aufbauen, sondern auch durch den Markteintritt neuer Billigflugzeuge. Das unterdrückte Interesse von Urlaubsreisenden, nach der Pandemie kostenbewusster zu sein, das gesunkene Interesse an Geschäftsreisen und die Anpassungsfähigkeit des Aktionsplans für Flugzeuge mit minimalen Kosten lassen die Nachfrage nach MRO-Diensten steigen. Darüber hinaus werden den Prognosen von Boeing und Airbus zufolge bis Ende 2042 voraussichtlich mehr als 40.800 Verkehrsflugzeuge ausgeliefert, was den Einsatz neuer Triebwerke in der Flugzeugproduktion weiter vorantreibt. Dies wird die gesamte Flugzeugflotte weltweit weiter vergrößern und in den kommenden Jahren die Nachfrage nach Triebwerksinstandhaltung sowie nach Marktanbietern steigern.
Segmentierungsanalyse des MRO-Marktberichts für Flugzeugtriebwerke
Wichtige Segmente, die zur Ableitung der MRO-Marktanalyse für Flugzeugtriebwerke beigetragen haben, sind Triebwerk, Anwendung und Flugzeugtyp.
Triebwerk [Turbinentriebwerk (Turboprop-Triebwerk, Turbofan-Triebwerk, Turbowellentriebwerk), Kolbentriebwerk], Anwendung (Verkehrsflugzeuge, Allgemeine Luftfahrt, Militärflugzeuge), Flugzeugtyp (Starrflügler, Drehflügler)
- Basierend auf dem Triebwerk ist der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke in Turbinentriebwerke und Kolbentriebwerke unterteilt. Außerdem wurden Turbinentriebwerke weiter in Turboprop-Triebwerke, Turbofan-Triebwerke und Turbowellentriebwerke unterteilt. Das Turbinentriebwerkssegment hatte im Jahr 2023 einen größeren Marktanteil.
- Je nach Anwendung wird der Markt in Verkehrsflugzeuge, allgemeine Luftfahrt und Militärflugzeuge unterteilt. Das Segment der Verkehrsflugzeuge hatte im Jahr 2023 einen größeren Marktanteil.
- Je nach Flugzeugtyp wird der Markt in Starrflügler und Drehflügler unterteilt. Das Segment der Starrflügel hatte im Jahr 2023 einen größeren Marktanteil.
Geografische Analyse des MRO-Marktanteils von Flugzeugtriebwerken
Der geografische Umfang des MRO-Marktberichts für Flugzeugtriebwerke ist hauptsächlich in fünf Regionen unterteilt: Nordamerika, Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika sowie Südamerika.
Im Jahr 2023 hatte der asiatisch-pazifische Raum einen Großteil des weltweiten MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke, gefolgt von Nordamerika und Europa. Die asiatische Wirtschaft wird durch ein vielfältiges Einkommensniveau und eine schnell wachsende Mittelschicht angetrieben. Dies führte zu einem starken Umsatzwachstum in den schnell wachsenden Volkswirtschaften der Region wie Indien und China. APAC wird voraussichtlich der Markt mit den meisten Aussichten für Anbieter von Flugzeug-MRO-Diensten sein. In der Region gibt es mehrere Entwicklungsländer, die in einer Reihe von Branchen führend sind, beispielsweise in der Luft- und Raumfahrt, im Militär- und Verteidigungsbereich sowie in der Technologie. Viele wachsende Volkswirtschaften in APAC suchen nach regulatorischen Investitionen, um ihre Technologien zu verbessern. Dies würde letztendlich die Entwicklung und den Einsatz neuer Technologien für die Flugzeugintegration vorantreiben . Mehrere Fluggesellschaften in APAC, wie Singapore Airlines und Malaysian Airlines, entwickeln ihre internen Wartungskapazitäten. Pratt & Whitney, ein in den USA ansässiges Luft- und Raumfahrtunternehmen, hat 2019 in seinem Werk Eagle Services Asia in Singapur MRO-Fähigkeiten für seinen Getriebefan PW100G-JM hinzugefügt. Im Laufe der Jahre wurden in diesem Werk Pratt & Whitney GTF-Triebwerke überholt. Mit der Einführung des PW100G-JM-Triebwerks wird erwartet, dass die Anlage einen deutlichen Umsatzanstieg bei verschiedenen Flugzeugbetreibern verzeichnen wird, die das PW100G-JM einsetzen. Darüber hinaus gehören der zunehmende Einsatz von Nachrüsttechnologien für verbesserte Flugzeuge und die zunehmende Einführung der Blockchain-Technologie zu den Hauptfaktoren, die das Wachstum des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke vorantreiben. Auch das Wachstum des Marktes im asiatisch-pazifischen Raum ist auf die wachsende Flugzeugflotte aufgrund des steigenden Passagierverkehrs zurückzuführen; steigende Ausgaben für Militärflugzeuge aufgrund des wachsenden Verteidigungsbudgets; und die laufenden Projekte zur Entwicklung von Verkehrs-, allgemeinen Luftfahrt- und Militärflugzeugen.
Umfang des MRO-Marktberichts für Flugzeugtriebwerke
| Berichtsattribut | Einzelheiten |
|---|---|
| Marktgröße im Jahr 2023 | 39,21 Milliarden US-Dollar |
| Marktgröße bis 2031 | 64,50 Milliarden US-Dollar |
| Globale CAGR (2023–2031) | 6,4 % |
| Historische Daten | 2021-2022 |
| Prognosezeitraum | 2024-2031 |
| Abgedeckte Segmente | Nach Motor [Turbinenmotor
|
| Abgedeckte Regionen und Länder | Nordamerika
|
| Marktführer und wichtige Unternehmensprofile |
|
- Beispiel-PDF zeigt die Inhaltsstruktur und die Art der Informationen mit qualitativer und quantitativer Analyse.
Neuigkeiten und aktuelle Entwicklungen zum MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke
Der MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke wird durch die Erfassung qualitativer und quantitativer Daten nach Primär- und Sekundärforschung bewertet, zu denen wichtige Unternehmenspublikationen, Verbandsdaten und Datenbanken gehören. Im Folgenden finden Sie eine Liste der Entwicklungen auf dem Markt für Innovationen, Geschäftsausweitungen und Strategien:
- Im April 2024 unterzeichnete ITP Aero einen Vertrag mit dem kolumbianischen Verteidigungsministerium über die Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) der T700-Triebwerke, die die Flotte der Black Hawk-Hubschrauber seiner Streitkräfte antreiben. Der Vertrag läuft bis Juni 2026 und die MRO-Dienstleistungen für die Triebwerke werden in den Anlagen von ITP Aero in Albacete (Spanien) durchgeführt. (Quelle: ITP Aero, Pressemitteilung)
- Im November 2023 unterzeichnete die MTU Maintenance einen fünfjährigen LEAP-1A-Wartungs-, Reparatur- und Überholungsvertrag (MRO) mit SriLankan Airlines, der auf der bestehenden Beziehung der beiden Unternehmen aufbaut, die auch V2500-Triebwerke und Leasingunterstützung umfasst. Die nationale Fluggesellschaft Sri Lankas betreibt derzeit eine Flotte von 22 Airbus A330- und A320/A321-Flugzeugen und führt Flüge durch Südasien, Europa, den Fernen Osten und den Nahen Osten durch. (Quelle: MTU Maintenance, Newsletter)
Abdeckung und Ergebnisse des MRO-Marktberichts für Flugzeugtriebwerke
Der Bericht „Marktgröße und Prognose für Flugzeugtriebwerks-MRO (2021–2031)“ bietet eine detaillierte Analyse des Marktes, der die folgenden Bereiche abdeckt:
- Größe und Prognose des MRO-Marktes für Flugzeugtriebwerke auf globaler, regionaler und Länderebene für alle wichtigen Marktsegmente, die unter den Geltungsbereich fallen
- Marktdynamiken wie Treiber, Beschränkungen und wichtige Chancen
- Trends auf dem MRO-Markt für Flugzeugtriebwerke
- Detaillierte Porter's Five Forces
- Die MRO-Marktanalyse für Flugzeugtriebwerke umfasst wichtige Markttrends, globale und regionale Rahmenbedingungen, Hauptakteure, Vorschriften und aktuelle Marktentwicklungen
- Flugzeugtriebwerks-MRO-Branchenlandschafts- und Wettbewerbsanalyse, die Marktkonzentration, Heatmap-Analyse, prominente Akteure und aktuelle Entwicklungen umfasst
- Detaillierte Firmenprofile
Aircraft Engine MRO Market Report Scope
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in | US$ 39.21 billion |
| Market Size by | US$ 64.50 billion |
| Global CAGR | 6.4% |
| Historical Data | 2021-2022 |
| Forecast period | 2024-2031 |
| Segments Covered |
By Triebwerk [Turbinentriebwerk
|
| Regions and Countries Covered |
Nordamerika
|
| Market leaders and key company profiles |
|
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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