Marktübersicht, Wachstum, Trends, Analyse, Forschungsbericht für Automobil-Transceiver (2022-2028)

Der Markt für Auto-Transceiver soll von 6.340,11 Millionen US-Dollar im Jahr 2022 auf 9.383,65 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen; von 2022 bis 2028 wird mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,8 % gerechnet.

Die Marktaussichten für Autotransceiver sind aufgrund der zunehmenden Verbreitung autonomer Autos, die eine zuverlässige Konnektivität und Kommunikation im Fahrzeug gewährleisten, positiv. Diese Autos tragen auch zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen bei. Autotransceiver sind Netzwerkkommunikationsgeräte, die zum Senden und Empfangen digitaler Signale verwendet werden, um mit den elektronischen Geräten und der elektronischen Steuereinheit (ECU) des Autos zu kommunizieren. Die zunehmende Nachfrage nach Luxus- und Premiumautos mit verbesserter Sicherheit, Komfort und fortschrittlichen Funktionen, das steigende verfügbare Einkommen und der wachsende Trend zur Integration von Elektronik in Fahrzeuge sind einige der wichtigsten Faktoren, die zum Bedarf an Autotransceivern beitragen. Auch unterstützende Regierungsmaßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit der Passagiere stützen das Marktwachstum. Darüber hinaus dürfte die zunehmende Nutzung von Elektrofahrzeugen, die durch staatliche Initiativen unterstützt wird, den Akteuren auf dem Markt für Autotransceiver in den kommenden Jahren erhebliche Wachstumschancen bieten.

Angesichts des wachsenden Bedarfs an Datenaustausch in modernen Fahrzeugen implementiert die Automobilindustrie mehrere Automobilnetzwerke, die große Datenmengen effizient senden und empfangen. Dazu gehören Protokolle wie Controller Area Networks (CAN) und Local Interconnect Network (LIN)-Bussysteme. Der Markt für Automobil-Transceiver dürfte mit der florierenden Elektrofahrzeugindustrie in den kommenden Jahren weiter wachsen. So stellte die Infineon Technologies AG im November 2022 einen neuen CMOS-Transceiver MMIC CTRX8181 mit hoher Leistung, Skalierbarkeit und Zuverlässigkeit für Automobilradare vor, der der Schlüssel zu einem verbesserten automatisierten Fahrassistenzsystem ist.

Die wachsende regulatorische Unterstützung für emissionsfreie Fahrzeuge in verschiedenen Ländern durch Subventionen und Steuervergünstigungen fördert die Herstellung und Einführung von Elektrofahrzeugen . Laut Global Electric Vehicle Outlook wurden im Jahr 2021 6,6 Millionen Elektroautos verkauft, darunter vollelektrische und Plug-in-Hybridfahrzeuge. Darüber hinaus stiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in China im selben Jahr deutlich auf 3,3 Millionen und machten damit etwa die Hälfte der weltweiten Gesamtverkäufe aus. Auch in Europa stiegen die Elektrofahrzeugverkäufe stark um 65 % und erreichten 2021 2,3 Millionen Einheiten, während die USA im selben Jahr 630.000 Einheiten verkauften. Darüber hinaus treiben unterstützende staatliche Initiativen zum Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge die Elektrofahrzeugverkäufe weiter an. Im Juni 2022 schlug die US-Regierung neue Standards vor, um bis 2030 ein nationales Netzwerk von 500.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge aufzubauen. Darüber hinaus hat die Regierung einen Plan vorgestellt, den Bundesstaaten in den nächsten fünf Jahren 5 Milliarden US-Dollar zur Finanzierung von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge bereitzustellen.

Markt für Automobil-Transceiver:

Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die Marktgröße von Transceivern für Kraftfahrzeuge

Nordamerika ist aufgrund günstiger Regierungspolitiken zur Förderung von Innovationen und Stärkung der Infrastrukturkapazitäten ein früher Anwender neuer Technologien auf der ganzen Welt. Die Automobilindustrie in Nordamerika hat einen potenziellen Einfluss auf die Wirtschaft des Landes. Insbesondere die USA waren aufgrund der COVID-19-Pandemie eines der am schlimmsten betroffenen Länder, und die Krise hatte kaskadierende Auswirkungen auf mehrere Branchen, darunter die Automobilindustrie. Der Betrieb der Automobilindustrie wurde vorübergehend eingestellt, was die Geschäftsdynamik im ersten Halbjahr 2020 behinderte. In Nordamerika verzeichneten insgesamt 43 Staaten im Jahr 2020 geringere Autoexporte als 2019. Im März 2020 gab die American Honda Motor Co., Inc. bekannt, dass sie ihre Produktion in Nordamerika eingestellt habe, wodurch das Unternehmen einen Produktionsverlust von ca. 40.000 Fahrzeugen verzeichnete. Ein Mangel an Halbleiterchips und anderen wichtigen Autokomponenten behinderte die Autoproduktion. Störungen in der Lieferkette aufgrund von Reisebeschränkungen schränkten die Liefer- und Produktionsaktivitäten ein. Der Produktionsrückgang hat den Markt für Autotransceiver während der Pandemie negativ beeinträchtigt. Seit 2021 erholt sich die Branche jedoch schneller. Viele Produktionsstätten haben nach einer vorübergehenden Schließung während der Pandemie fast wieder ihre Produktionsniveaus erreicht. Darüber hinaus sind die führenden Automobilunternehmen an der Entwicklung von Elektrofahrzeugen beteiligt und investieren in der Zeit nach der Pandemie erheblich. So kündigte die BMW AG im Oktober 2022 eine Investition von 1,7 Milliarden US-Dollar in den Bau von Elektrofahrzeugen in den USA an, um die Produktion von Elektrofahrzeugen zu steigern. Die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in der Region treibt den Bedarf an Autotransceivern also weiter an.

Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf die europäische Automobilindustrie waren gravierend. Von Regierungen verschiedener Länder verhängte Lockdowns führten zur Schließung mehrerer Branchen, darunter auch der Automobilindustrie. Dies führte zu einem drastischen Produktionsrückgang in der gesamten Automobilindustrie, was den Markt für Auto-Transceiver in der Region stark beeinträchtigte. Laut dem Bericht des Europäischen Parlaments erlitt die EU-Automobilindustrie im ersten Halbjahr 2020 Produktionsverluste von 3,6 Millionen Fahrzeugen, was einem Verlust von 105,22 Milliarden US-Dollar entspricht. Im Jahr 2021, mit der Lockerung der Lockdown-Maßnahmen, wurde der Betrieb in den Fertigungsbetrieben wieder aufgenommen. Daher gewann der Markt für Auto-Transceiver an Dynamik. Darüber hinaus wird im Jahr 2022 eine höhere Nachfrage nach Auto-Transceivern erwartet, da die Industrie nach der COVID-19-Krise zunehmend in die Investitionen der Branche und die nationalen Unterstützungsmaßnahmen einfließen. Laut dem Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) werden die Fahrzeugverkäufe in Europa im Jahr 2021 im Vergleich zu 2020 um 10 % steigen. Darüber hinaus sind in Europa zahlreiche Automobilhersteller vertreten, darunter BMW Group, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars und Volvo Group. Dies trägt zusätzlich zur Nachfrage nach Auto-Transceivern in der Region bei.

Markteinblicke – Markt für Transceiver für Kraftfahrzeuge

Steigender Kommunikationsbedarf im Auto 

Automobilhersteller sind ständig bestrebt, Sicherheit und Leistung zu verbessern, die Umweltbelastung ihrer Produkte zu reduzieren und gleichzeitig den Komfort für die Fahrzeuginsassen zu erhöhen. Dies wiederum erhöht das Datenvolumen, das zwischen den elektronischen Steuergeräten (ECUs) von Fahrzeugen generiert und übermittelt wird, sowie die Abhängigkeit von diesen, was wiederum zur Nachfrage nach Transceivern für Fahrzeuge beiträgt. Moderne Fahrzeuge verwenden heutzutage etwa fünf separate ECUs, um der steigenden Nachfrage nach eingebetteten Netzwerken der nächsten Generation und hohen Bandbreiten gerecht zu werden. Der wachsende Bedarf an Bandbreite und eingebetteten Netzwerken treibt den Einsatz von Transceivern in Automobilen voran. Früher boten nur Autos der oberen Preisklasse Komfort und andere erstklassige Funktionen. Aufgrund der sinkenden Preise für Sensoren und ECUs infolge von Skaleneffekten werden diese Funktionen jedoch allmählich auch in anderen Fahrzeugsegmenten üblich. Heutzutage sind auch Fließhecklimousinen und Limousinen des B- und C-Segments mit diesen Komfort- und Sicherheitsfunktionen ausgestattet. Dies hat zu einer enormen Nachfrage nach ECUs und Sensoren im Automobilmarkt geführt, was wiederum die Nachfrage nach Transceivern auslöst, da sie alle ECUs und Sensoren in einem einzigen Mesh-Netzwerk verbinden. FlexRay, einer der Hauptakteure auf dem Markt für Automobil-Transceiver, bietet CAN für die gängige Antriebsstrangkommunikation und ein lokales Verbindungsnetzwerk für kostengünstige Karosserieelektronik, um die Kosten zu optimieren und Übergangsprobleme in High-End-Anwendungen zu reduzieren. Die zunehmenden Anwendungen von LIN in Karosserieelektronik wie Spiegeln, elektrisch verstellbaren Sitzen und Zubehör, CAN in Antriebsstrangkomponenten wie Motor, Getriebe und ABS sowie FlexRay in Hochleistungsantriebs- und Sicherheitssystemen treiben die Einführung von Transceivern weiter voran. Der steigende Kommunikationsbedarf in Automobilen treibt also das Wachstum des Marktes für Automobil-Transceiver voran.

Protokollbasierte Einblicke

Basierend auf dem Protokoll ist der globale Markt für Transceiver für Kraftfahrzeuge in CAN, LIN, FLEXRAY und andere segmentiert. Der CAN-Bus ist ein nachrichtenbasiertes Protokoll, das es elektronischen Steuergeräten (ECUs) und anderen Geräten ermöglicht, zuverlässig und prioritätsgesteuert miteinander zu kommunizieren. CAN wird durch eine Reihe internationaler Standards gemäß ISO 11898 unterstützt. Das CAN-Protokoll ist am weitesten verbreitet und wird in praktisch allen Fahrzeugen verwendet, da es leicht verfügbar, erschwinglich, extrem robust, effizient und vollständig zentralisiert ist. Es lässt sich schneller einsetzen und trägt zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts bei. CAN verfügt über hervorragende Steuerungs- und Fehlererkennungsfunktionen. Es hilft dabei, einen Fehler leicht zu erkennen und so Daten schneller und zuverlässiger zu übertragen. Das CAN-Protokoll wird verwendet, wenn eine verteilte Steuerung eines komplexen Systems erforderlich ist. Es reduziert den Verkabelungsaufwand, die Kosten und das Gewicht. Die Kosten der Chips sind niedrig und die Implementierung von CAN ist aufgrund des sauberen Designs des Protokolls relativ einfach. Solche Vorteile nutzen den Einsatz des CAN-Protokolls in Transceivern für Kraftfahrzeuge.

Die Akteure auf dem Markt für Auto-Transceiver konzentrieren sich hauptsächlich auf die Entwicklung fortschrittlicher und effizienter Produkte.

• Im März 2022 veröffentlichte Broadcom Inc. die Demonstration seines optischen PAM-4 DSP PHY mit 100G/Lane mit einem ITA (integrierter Transimpedanzverstärker) und einem High-Swing-Lasertreiber, dem BCM87412.
• Im November 2022 steigt Renesas Electronics Corporation, ein exklusiver Anbieter fortschrittlicher Halbleiterlösungen, in den Automobilradarmarkt ein, indem es einen 4x4-Kanal-, 76-81-GHz-Transceiver einführt, der entwickelt wurde, um die anspruchsvollen Anforderungen von ADAS und autonomen Fahranwendungen der Stufe 3 und höher zu erfüllen.

Diese Entwicklungen werden voraussichtlich das Marktwachstum für Auto-Transceiver in den kommenden Jahren beeinflussen.

Regionale Einblicke in den Markt für Automobil-Transceiver

Die regionalen Trends und Faktoren, die den Markt für Kfz-Transceiver im Prognosezeitraum beeinflussen, wurden von den Analysten von Insight Partners ausführlich erläutert. In diesem Abschnitt werden auch die Marktsegmente und die Geografie von Kfz-Transceivern in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten und Afrika sowie in Süd- und Mittelamerika erörtert.

Umfang des Marktberichts über Transceiver für Kraftfahrzeuge

Marktteilnehmerdichte für Transceiver im Automobilbereich: Auswirkungen auf die Geschäftsdynamik verstehen

Der Markt für Transceiver für Kraftfahrzeuge wächst rasant. Dies wird durch die steigende Nachfrage der Endnutzer aufgrund von Faktoren wie sich entwickelnden Verbraucherpräferenzen, technologischen Fortschritten und einem größeren Bewusstsein für die Vorteile des Produkts vorangetrieben. Mit der steigenden Nachfrage erweitern Unternehmen ihr Angebot, entwickeln Innovationen, um die Bedürfnisse der Verbraucher zu erfüllen, und nutzen neue Trends, was das Marktwachstum weiter ankurbelt.

Die Marktteilnehmerdichte bezieht sich auf die Verteilung der Firmen oder Unternehmen, die in einem bestimmten Markt oder einer bestimmten Branche tätig sind. Sie gibt an, wie viele Wettbewerber (Marktteilnehmer) in einem bestimmten Marktraum im Verhältnis zu seiner Größe oder seinem gesamten Marktwert präsent sind.

Die wichtigsten auf dem Markt für Transceiver für Kraftfahrzeuge tätigen Unternehmen sind:

1. Broadcom
2. Infineon Technologies AG
3. Renesas Electronics Corporation
4. Maxim Integrated
5. Microchip Technology Inc.

Haftungsausschluss : Die oben aufgeführten Unternehmen sind nicht in einer bestimmten Reihenfolge aufgeführt.

Der globale Markt für Automobil-Transceiver ist nach Protokoll, Anwendung und Fahrzeugtyp segmentiert. Basierend auf dem Protokoll ist der Markt in CAN, LIN, FLEXRAY und andere segmentiert. Basierend auf der Anwendung ist der Markt in Sicherheit, Karosseriesteuergerät, Fahrwerk, Antriebsstrang, Lenkrad, Motor und Tür/Sitz segmentiert. Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt.

Der Markt für Auto-Transceiver ist in fünf große Regionen unterteilt: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik (APAC), Naher Osten und Afrika (MEA) sowie Südamerika. Im Jahr 2022 war der asiatisch-pazifische Raum mit einem beträchtlichen Umsatzanteil Marktführer, gefolgt von Europa und Nordamerika. Die Marktanalyse hilft dabei, die kommenden Trends, neuen Technologien sowie Makro- und Mikrofaktoren zu verstehen, die das Marktwachstum in den kommenden Jahren voraussichtlich beeinflussen werden.

Broadcom, Infineon Technologies AG, Renesas Electronics Corporation, Maxim Integrated, Microchip Technology Inc., NXP Semiconductors, Robert Bosch GmbH, STMicroelectronics, Texas Instruments Incorporated und Toshiba Corporation sind einige der wichtigsten Akteure, die in der Marktstudie zu Transceivern für Kraftfahrzeuge vorgestellt werden. Der Marktbericht bietet detaillierte Einblicke, die den wichtigsten Akteuren helfen, das Marktwachstum in den kommenden Jahren strategisch zu planen.