Der Markt für elektrische Dreiräder wurde im Jahr 2020 auf 472,56 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2028 756,52 Millionen US-Dollar erreichen; von 2021 bis 2028 wird ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 5,9 % erwartet.
Elektrische Dreiräder werden häufig verwendet, um Passagiere an ihr gewünschtes Ziel zu bringen und um Güter zu transportieren. Diese Dreiräder werden von Elektromotoren angetrieben, die von wiederaufladbaren Batterien gespeist werden. Die Batterien können an einer Elektroladestation oder einer anderen entsprechenden Ladestation aufgeladen werden. In vielen Ländern mit niedrigem und mittlerem Einkommen auf der ganzen Welt sind Dreiräder, die ursprünglich von Verbrennungsmotoren angetrieben wurden, häufiger im Einsatz. Die meisten dieser Dreiräder mit Verbrennungsmotor sind jedoch ineffizient und veraltet. Dies hat die Hersteller dazu veranlasst, ihre Ausgaben für die Forschung und Entwicklung von elektrischen Dreirädern zu erhöhen. Darüber hinaus sind elektrische Dreiräder in städtischen und vorstädtischen Gebieten sehr beliebt, insbesondere um eine kleine Anzahl von Passagieren und kompakte Güter in kurzer Zeit zu transportieren. Einige der Schlüsselfaktoren, die das Wachstum des Marktes für elektrische Dreiräder vorantreiben, sind strenge staatliche Normen und Vorschriften zur Schadstoffbekämpfung, ein steigendes Bewusstsein für die schädlichen Auswirkungen der Emissionen von Diesel- und Benzinfahrzeugen sowie eine wachsende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Da Benzin und Diesel erschöpfliche Ressourcen sind, haben die Menschen bereits begonnen, über andere mögliche Alternativen nachzudenken. Elektrische Dreiräder haben begonnen, Benzin- und Diesel-Dreiräder zu ersetzen. Die durchschnittlichen Kosten für Wartung und Betrieb von elektrischen Dreirädern sind wesentlich niedriger als bei herkömmlichen Dreirädern. Allerdings sind das schwere Batteriepaket und die geringe Reichweite einige der Problembereiche, mit denen die Hersteller von elektrischen Dreirädern konfrontiert sind. Elektrische Dreiräder legen mit voll aufgeladener Batterie ca. 125–130 km zurück, während herkömmliche Fahrzeuge mit vollem Kraftstofftank ca. 200–220 km zurücklegen.
APAC dominierte 2020 den Markt für elektrische Dreiräder . Indien ist einer der größten Anteilseigner am Markt für elektrische Dreiräder in der Region. Die emissionsarme Fahrzeugindustrie des Landes wächst dank günstiger Initiativen der Regierungen sowie der starken Präsenz von Herstellern wie Mahindra & Mahindra, Atul Auto, Piaggio und Lohia Auto rasant. Das mit einem Budget von 1,4 Milliarden USD ausgestattete Programm „Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles II“ (FAME II) würde 1,19 Milliarden USD für die Ermöglichung von Vorabrabatten beim Kauf von Elektrofahrzeugen und 1,9 Millionen USD für die Förderung der Implementierung der Ladeinfrastruktur ausgeben. Um die Nachfrage zu decken, werden diese Maßnahmen 0,5 Millionen elektrischen Dreirädern zugutekommen.
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Markt für elektrische Dreiräder:
CAGR (2020 - 2028)5,9 %- Marktgröße 2020
472,56 Millionen US-Dollar - Marktgröße 2028
756,52 Millionen US-Dollar
Marktdynamik
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Schlüsselfiguren
- Goenka Electric Motor Vehicles Private Limited
- Piaggio & C. SpA
- Terra Motors Corporation
- Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.
- LOHIA AUTO INDUSTRIES
- Bodo Fahrzeug Gruppe Co. Ltd.
- Nobe Autos
- Mahindra Electric Mobility Limited
- E-Tuk Factory BV
Regionaler Überblick
- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Süd- und Mittelamerika
- Naher Osten und Afrika
Marktsegmentierung
Typ- E-Auto
E-Rikscha- Langsame Geschwindigkeit
Erdkunde- Nordamerika
- Europa
- Asien-Pazifik
- Naher Osten und Afrika
- Süd- und Mittelamerika
- Das Beispiel-PDF zeigt die Inhaltsstruktur und die Art der Informationen mit qualitativer und quantitativer Analyse.
Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf den Markt für elektrische Dreiräder
Der COVID-19-Ausbruch hat die Lieferkette und die Herstellung von Elektronikgeräten, einschließlich der Hardwarekomponenten von elektrischen Dreirädern, stark beeinträchtigt. Aufgrund des Auftretens des COVID-19-Virus auf der ganzen Welt, gefolgt von Lockdown-Szenarien, haben die Experten der Automobilindustrie vorhergesagt, dass die Branche in der Lieferkette für Elektronikgeräte mit mindestens einem Viertel der Verzögerungen zu kämpfen haben wird. Die Elektronikgeräte- und Automobilindustrie dürfte bald wieder Fahrt aufnehmen, nachdem die Regierungen die verschiedenen Eindämmungsmaßnahmen aufgehoben haben, was zur Wiederbelebung der Wirtschaft beitragen würde. Die Produktion von Elektronikgeräten und Automobilprodukten dürfte ab 2021 an Fahrt gewinnen, was sich voraussichtlich positiv auf die Herstellung von Elektronikgeräten und Automobilen auswirken wird, einschließlich der Hardwarekomponenten von elektrischen Dreirädern.
Markteinblicke
Steigende Schadstoffbelastung, Kostenkontrolle und Akzeptanz sauberer Technologien
Steigende Schadstoffemissionen, Kostenkontrolle und Akzeptanz sauberer Technologien sind die Hauptfaktoren, die zum Wachstum des Marktes für elektrische Dreiräder beitragen. Die Einführung von Elektrofahrzeugen kann den Schadstoffausstoß in die Umwelt drastisch reduzieren und so die Luftqualität verbessern. Um den Ausstoß von Treibhausgasen durch die Verbrennung von Fahrzeugkraftstoff zu minimieren, bieten Regulierungsbehörden auf der ganzen Welt Steuervorteile und Anreize, um die Einführung umweltfreundlicher Fahrzeuge zu fördern. Fast alle führenden Länder haben Subventionen und finanzielle Anreize angekündigt, um Hersteller dazu zu bewegen, mehr Elektrofahrzeuge vor Ort zu produzieren. Darüber hinaus locken Steuergutschriften und Rabatte viele lokale Nutzer zum Kauf von Elektrofahrzeugen und werden voraussichtlich bis 2020 mindestens etwa 60 % umweltfreundliche Fahrzeuge auf die Straße bringen, wodurch die Kraftstoffemissionen reduziert und die Abhängigkeit von Erdölprodukten verringert werden. Die Regulierungsbehörden Chinas, Indiens, Südkoreas, Indonesiens und Bangladeschs haben verschiedene Programme umgesetzt, um den Verkauf von elektrischen Dreirädern zu steigern. So startete beispielsweise das indische Ministerium für Schwerindustrie und öffentliche Unternehmen im März 2018 Phase II des FAME India Scheme, das mit Haushaltsmitteln in Höhe von insgesamt 1,39 Milliarden US-Dollar ausgestattet wurde. Ziel dieser Phase ist die Förderung von 500.000 elektrischen Dreirädern, 55.000 elektrischen vierrädrigen Personenkraftwagen, 7.000 E-Bussen und 100.000 elektrischen Zweirädern durch Subventionen. Ziel dieser Phase des FAME Scheme ist die Schaffung einer angemessenen öffentlichen Ladeinfrastruktur, um die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in der breiten Masse zu fördern. Dabei rechnet das Ministerium für Schwerindustrie und öffentliche Unternehmen mit der Einbindung und aktiven Teilnahme einer breiten Palette von Interessengruppen, darunter öffentliche Unternehmen (PSEs) und Regierungsbehörden.
Typbasierte Markteinblicke
Der Markt für elektrische Dreiräder ist nach Typ in E-Autos (hohe Geschwindigkeit) und E-Rikschas (niedrige Geschwindigkeit) unterteilt. Das Segment der E-Rikschas war 2020 Marktführer. E-Rikschas sind untermotorisierte elektrische Dreiräder und haben im Vergleich zu E-Autos eine geringere Batteriekapazität.
Produktentwicklungen und Marktinitiativen sind die von Unternehmen häufig verfolgten Strategien zur Erweiterung ihres Produktportfolios. Piaggio & C. SpA, Terra Motors Corporation, Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd., LOHIA AUTO INDUSTRIES und Mahindra Electric Mobility Limited gehören zu den wichtigsten Akteuren, die Strategien zur Erweiterung ihres Kundenstamms und zur Gewinnung bedeutender Anteile am globalen Markt für elektrische Dreiräder umsetzen, was ihnen wiederum die Aufrechterhaltung ihres Markennamens ermöglicht. Im Folgenden sind einige der jüngsten wichtigen Entwicklungen aufgeführt:
- Im Oktober 2020 kündigte Mahindra Electric Mobility Ltd die Markteinführung seines neuen elektrischen Dreirad-Lastwagenmodells Treo Zor in Indien an. Basierend auf der bewährten Treo-Plattform soll der Lastwagen in drei Varianten angeboten werden: Pickup, Lieferwagen und Pritsche.
- Im Februar 2018 gaben Mahindra & Mahindra Ltd und LG Chem eine Zusammenarbeit im Bereich fortschrittlicher Lithium-Ionen-Batterietechnologie bekannt.
Umfang des Marktberichts für elektrische Dreiräder
| Berichtsattribut | Einzelheiten |
|---|---|
| Marktgröße im Jahr 2020 | 472,56 Millionen US-Dollar |
| Marktgröße bis 2028 | 756,52 Millionen US-Dollar |
| Globale CAGR (2020 - 2028) | 5,9 % |
| Historische Daten | 2018-2019 |
| Prognosezeitraum | 2021-2028 |
| Abgedeckte Segmente | Nach Typ
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| Abgedeckte Regionen und Länder | Nordamerika
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| Marktführer und wichtige Unternehmensprofile |
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- Das Beispiel-PDF zeigt die Inhaltsstruktur und die Art der Informationen mit qualitativer und quantitativer Analyse.
Elektrisches Dreirad-Marktsegmentierung:
Nach Typ
- E-Auto (Hohe Geschwindigkeit)
- E-Rikscha (niedrige Geschwindigkeit
Firmenprofile
- Goenka Electric Motor Vehicles Private Limited
- Piaggio & C. SpA
- Terra Motors Corporation
- Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.
- LOHIA AUTO INDUSTRIES
- Bodo Fahrzeug Gruppe Co. Ltd.
- Nobe Autos
- Mahindra Electric Mobility Limited
- E-Tuk Factory BV
- Jiangsu Kingbon Fahrzeug Co., Ltd.
- Historical Analysis (2 Years), Base Year, Forecast (7 Years) with CAGR
- PEST and SWOT Analysis
- Market Size Value / Volume - Global, Regional, Country
- Industry and Competitive Landscape
- Excel Dataset
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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Frequently Asked Questions
E-rickshaws are under-powered electric three-wheeler vehicles, and they have lower battery capacities compared to e-auto. These parameters contribute to the lower range, lower speed, and lower payload capacity of e-rickshaws. The e-rickshaws are mainly in use in developing countries in Asia Pacific, especially in India. The e-rickshaws have the highest speed limit of 50 kmph with a maximum range of up to 70–80 km. Piaggio Vehicles Private Limited offers e-rickshaws based on swappable battery concept that helps used to overcome challenges such as high-cost battery replacement, low battery life, and charging infrastructure inadequacy. The Apé E-City offered by Piaggio Vehicles Private Limited allows users to swap batteries at company’s recharge station. E-rikshaws are further categorized as people carriers, goods carriers, and special vehicles.
Filtering through congested traffic in various metro cities is attained with great difficulty and sometime may end up in collisions while travelling in conventional vehicles. Passengers are likely to opt for small three-wheeler vehicles for their daily commute as means of public transport owing to its ease of maneuverability. Moreover, huge public transport vehicles such as buses, as well as taxis, cannot reach every location, especially when the destination is in remote area. Moreover, time required for arriving at the destination is substantially reduced owing to the small size of three-wheelers.
Companies are trying to invest more on R&D activities for embedding latest technologies, such as global positioning system (GPS) for navigation and solar-powered engines to derive electric power for the functioning of electric three-wheelers. GPS suggests best route available to the destination and also saves a considerable amount of time. Further, it shows traffic status on alternative routes along with estimated time to reach the location. Omega Seiki Mobility expanded its electric three-wheeler range in November 2020 with the introduction of three new smart EVs aimed at both the B2B and B2C segments. Omega Seiki's new electric vehicle line includes simulation software, telematics, and a GPS system.
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The List of Companies - Electric Three-Wheeler Market
- Goenka Electric Motor Vehicles Private Limited
- Piaggio & C. SpA
- Terra Motors Corporation
- Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd.
- LOHIA AUTO INDUSTRIES
- Bodo Vehicle Group Co. Ltd.
- Nobe Cars
- Mahindra Electric Mobility Limited
- E-Tuk Factory BV
- JIANGSU KINGBON VEHICLE CO., LTD
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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