El tamaño del mercado de buques de GNL tipo C se valoró en 3.920,84 millones de dólares estadounidenses en 2021. Se espera que crezca a una tasa compuesta anual del 7,5% durante 2022-2028.
Los tanques tipo C son tanques aislados de forma cilíndrica, bilobulada o trilobulada que pueden estar presurizados total o parcialmente, dependiendo del gas licuado a almacenar. Estos tanques se encuentran a bordo de buques de GLP pequeños y medianos y de buques de GNL de pequeña escala. Los tanques tipo C pueden almacenar GNL a una presión más alta que los tanques tipo A y tipo B, aunque la optimización del espacio en estos tanques es menor. El creciente consumo de GNL en todo el mundo por parte de muchos usuarios finales, como la industria de generación de energía y las actividades industriales, está aumentando la capacidad de licuación de GNL. El aumento de la contratación de nuevas construcciones y la expansión de la flota y el aumento de la demanda de energía limpia respaldada por regulaciones gubernamentales favorables para reducir las emisiones de carbono están impulsando la demanda de GNL, impulsando el mercado de buques metaneros tipo C. El aumento de la demanda de energía está impulsando la necesidad de GNL en los países de Asia Pacífico. Los mercados tradicionales, como Japón y Corea del Sur, han mantenido su posición de liderazgo en términos de consumo de GNL, ya que sus mercados internos han cambiado bajo la influencia de las políticas de liberalización, lo que ha generado diferentes oportunidades para el transporte de GNL.
Debido a la creciente necesidad de transporte de GNL, muchos actores de la industria esperan construir la próxima generación de sistemas de contención de carga. El aumento de los contratos a largo plazo en 2021, debido a un aumento de las actividades comerciales después de una disminución experimentada en 2020. Por ejemplo, en 2021, Sinopec Corp, con sede en China, firmó los contratos de GNL a más largo plazo, ganando 5 millones de toneladas por año. (MTPA) de GNL importado; El Grupo Vitol firmó el segundo mayor número de contratos de GNL a largo plazo, ganando 4,3 mtpa de GNL; y Royal Dutch Shell firmó el tercer mayor volumen, ganando 4,0 mtpa de GNL. Según el informe de Wood Mackenzie, en la próxima década, alrededor de dos tercios del crecimiento esperado en la demanda de GNL provendrá de China, India, Pakistán y Bangladesh, que son los mercados de importación de GNL de más rápido crecimiento en el mundo. Junto con China, también se espera que India domine la capacidad de regasificación de GNL de Asia en los próximos años, representando alrededor del 60% de la capacidad total de la región entre 2020 y 2024. Por lo tanto, se espera que la importante demanda de GNL aumente las actividades de transporte de GNL. lo que probablemente impulsará la necesidad de buques metaneros en los próximos años. Sin embargo, según el informe de la AIE, para 2025 se prevé que los precios del gas aumenten, lo que puede obstaculizar la demanda de GNL y obstaculizar el crecimiento del mercado.
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Mercado de transporte de GNL tipo C: perspectivas estratégicas
CAGR (2021 - 2028)7,54%- Tamaño del mercado 2021
US$ 3,92 mil millones - Tamaño del mercado 2028
US$ 6,47 mil millones
Dinámica del mercado
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Jugadores claves . Jugadores principales
- China construcción naval Trading Co., Ltd.
- DSME Co., Ltd.
- Entec GAS
- Gaslog Ltda
- HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.
- Envío de la OEA Knutsen
- Komarine Co.
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
- TGE Marine Gas Ingeniería GmbH
Panorama regional
- América del norte
- Europa
- Asia-Pacífico
- América del Sur y Central
- Medio Oriente y África
Segmentación de mercado
tipo de producto- Cilíndrico
- bilóbulo
- Trilóbulo
Solicitud- Marina
- Petróleo y gas
- Petroquímico
- Otros
Geografía- América del norte
- Europa
- Asia Pacífico
- Medio Oriente y África
- América del Sur y Central
- El PDF de muestra muestra la estructura del contenido y la naturaleza de la información con análisis cualitativo y cuantitativo.
Impacto de la pandemia de COVID-19 en el crecimiento del mercado de buques de transporte de GNL tipo C
La pandemia de COVID-19 afectó negativamente al mercado mundial de buques metaneros tipo C. En América del Norte, la pandemia de COVID-19 afectó la inversión en GNL y los fundamentos de corto y largo plazo. Por ejemplo, en el mercado estadounidense, su importancia ha aumentado durante la última década debido al auge del esquisto. La COVID-19 ha retrasado los proyectos de construcción y licuefacción, lo que ha afectado la producción de buques metaneros, y los proyectos de GNL podrían ser una opción atractiva para reducir costos. Se espera que la creciente demanda de buques de GNL tipo C de las economías en rápida expansión de Asia Pacífico sea una fuerza impulsora clave para generar impulso para una recuperación económica mundial de los efectos de la pandemia de COVID-19. Junto con China, se espera que India lidere las adiciones de capacidad de regasificación de GNL de Asia en los próximos años, representando el 60,0% del total de la región entre 2020 y 2024. En medio de la pandemia de COVID-19, los cambios en el mercado de transporte de GNL serán significativos para Los países importadores de GNL, ya que pueden tener que depender de grandes actores de cartera. Es posible que los gobiernos tengan que intervenir más directamente si necesitan que los volúmenes crezcan más allá de 2025. El compromiso de Japón de 10 mil millones de dólares para infraestructura de GNL es el primer paso en esta dirección. Un tren de licuefacción cuesta en promedio cerca de 8 mil millones de dólares (4 millones de toneladas a 2.000 dólares la tonelada). Se espera que todas estas iniciativas impulsen el crecimiento del mercado de transporte de GNL tipo C después de la pandemia.
Información del mercado: mercado de transporte de GNL tipo C
Aumento de nuevos contratos de construcción naval y nueva expansión de flotas
Los actores del mercado están construyendo nuevos buques de GNL debido a la creciente demanda de GNL. Por ejemplo, en enero de 2022, TGE Marine anunció con orgullo la finalización de la fase de construcción de dos grandes tanques de carga de GNL en el Astillero Jiangnan. Además, en agosto de 2022, NYK Line anunció un contrato de fletamento por tiempo a largo plazo con Qatar Energy para siete nuevos transportistas de GNL. Las compañías también ejecutaron contratos de construcción naval para los siete buques metaneros de 174.000 m3 con Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Por lo tanto, el aumento de nuevos contratos de construcción naval entre los principales actores está impulsando el mercado de buques metaneros tipo C.
Además, en julio de 2022, Gaztransport & Technigaz (GTT) recibió un contrato de diseño de tanques de Samsung Heavy Industries (SHI), su socio surcoreano, para diseñar una serie de nuevos buques de GNL. Según el contrato, la empresa Gaztransport & Technigaz (GTT) diseñará el tanque de 14 nuevos GNL. Dos de los barcos son para un armador de Asia, mientras que los otros 12 son para un armador estadounidense. De manera similar, en noviembre de 2021, Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding lanzó el MSC Washington propulsado por GNL, que cuenta con un tanque de GNL bilobular tipo C de 12.300 metros cúbicos. Por lo tanto, dichos contratos para la fabricación de buques metaneros y la expansión de nuevas flotas están impulsando el crecimiento del mercado de buques metaneros tipo C.
Alcance del informe de mercado del transportador de GNL tipo C
| Atributo del informe | Detalles |
|---|---|
| Tamaño del mercado en 2021 | 3,92 mil millones de dólares |
| Tamaño del mercado para 2028 | 6,47 mil millones de dólares |
| CAGR global (2021 - 2028) | 7,54% |
| Información histórica | 2019-2020 |
| Período de pronóstico | 2022-2028 |
| Segmentos cubiertos | Por tipo de producto
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| Regiones y países cubiertos | América del norte
|
| Líderes del mercado y perfiles clave de empresas |
|
- El PDF de muestra muestra la estructura del contenido y la naturaleza de la información con análisis cualitativo y cuantitativo.
Información basada en el tipo de producto
El mercado de buques de GNL tipo C está segmentado según el tipo de producto y la aplicación. Según el tipo de producto, el mercado de buques de GNL tipo C se segmenta en cilíndrico, bilobular y trilobular. El segmento cilíndrico tuvo la mayor participación de mercado en 2021, ya que tiene flexibilidad y resistencia en el rango de temperaturas de 50ºC a 180ºC.
Los actores que operan en el mercado de buques metaneros tipo C se centran principalmente en el desarrollo de productos avanzados y eficientes.
- En enero de 2022, Hyundai Samho Heavy Industries recibió un pedido por valor de 1.300 millones de dólares para la construcción de siete buques: seis portacontenedores de gran tamaño y un buque de transporte de GNL. Se prevé que en el primer semestre de 2024 se entreguen gradualmente seis buques portacontenedores propulsados por gas natural licuado de 15.000 TEU (unidad equivalente a veinte pies) a una compañía naviera con sede en Europa.
- En junio de 2022, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) recibió un pedido de KRW 1,07 billones (850 millones de dólares estadounidenses) para construir cuatro buques de GNL en el marco de un acuerdo con una empresa petrolera estatal de Qatar, que se completará en 2025.
El análisis del mercado de buques metaneros tipo C se basa en el tipo de producto y la aplicación. Según el tipo de producto, el mercado se segmenta en cilíndrico, bilobular y trilobular. Según la aplicación, el mercado se segmenta en marino, petróleo y gas, petroquímico y otros.
El mercado de buques de GNL tipo C está segmentado en cinco regiones principales: América del Norte, Europa, Asia Pacífico (APAC), Medio Oriente y África (MEA) y América del Sur. En 2021, Asia Pacífico lideró el mercado con una participación sustancial en los ingresos, seguida de Europa y América del Norte. El análisis del mercado de transportadores de GNL tipo C ayuda a comprender las próximas tendencias, las nuevas tecnologías y los factores macro y micro que influyen en el crecimiento del mercado.
Los actores clave perfilados en el estudio de mercado de buques de GNL tipo C incluyen DSME Co. Ltd; Hyundai Heavy Industries Co. Ltd; Mitsubishi Heavy Industries Ltd; TGE Marine AG; Gas Entec; Komarine Co.; Torgy LNG AS; China Shipbuilding Trading Co., Ltd.; Transporte marítimo de la OEA Knutsen; y HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD. El informe de mercado de buques de transporte de GNL tipo C proporciona información detallada sobre el mercado que ayuda a los actores clave a elaborar estrategias para su crecimiento.
- Historical Analysis (2 Years), Base Year, Forecast (7 Years) with CAGR
- PEST and SWOT Analysis
- Market Size Value / Volume - Global, Regional, Country
- Industry and Competitive Landscape
- Excel Dataset
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
Frequently Asked Questions
The incremental growth rate of the global C-Type LNG carrier market is 7.5%.
The market for C-Type LNG carrier was valued at US$ 3,920.84 Mn in 2021.
Rising Demand for Natural Gas from Several Industries.
The driving factors for the market are:
Growing LNG Liquefaction Capacity Globally
Surge in New Shipbuilding Contracts and New Fleet Expansion
DSME Co. Ltd; Hyundai Heavy Industries Co. Ltd; Mitsubishi Heavy Industries Ltd; TGE Marine AG; and Gas Entec
Asia Pacific (APAC) is anticipated to grow with the highest CAGR over the forecast period.
The country of China is anticipated to hold the largest market share in 2021.
The countries anticipated to grow with the highest CAGR are US, Germany, Japan, Saudi Arabia, and Argentina.
The cylindrical segment held the largest share in 2021.
The market for C-Type LNG carrier was valued at US$ 6,469.02 Mn in 2028.
Trends and growth analysis reports related to Automotive and Transportation : READ MORE..
The List of Companies - C-Type LNG Carrier Market
- China Shipbuilding Trading Co., Ltd
- DSME Co., Ltd
- GAS Entec
- Gaslog Ltd
- HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.
- Knutsen OAS Shipping
- Komarine Co
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
- TGE Marine Gas Engineering GmbH
- Torgy LNG AS
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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