Advanced Air Mobility Market Size, Growth, Share by 2030
Le marché de la mobilité aérienne avancée était évalué à 547,07 millions de dollars américains en 2022 et devrait atteindre 12 730,44 millions de dollars américains d’ici 2030 ; il devrait croître à un TCAC de 48,2 % entre 2022 et 2030. Le besoin changeant de modes de transport basés sur l’énergie verte restera probablement une tendance clé du marché de la mobilité aérienne avancée.CAGR of 48.2% from 2022 to 2030. The evolving need for green energy-based modes of transportation is likely to remain a key advanced air mobility market trend.
Analyse avancée du marché de la mobilité aérienne
Les principaux acteurs du marché AAM comprennent les fournisseurs de matières premières et de composants, les fabricants de batteries et les utilisateurs finaux. Comme le marché des avions eVTOL n'a pas encore été commercialisé et est encore en phase de test et de développement, les fabricants de batteries et d'autres composants pour les compagnies aéronautiques AAM se concentrent également sur le développement de technologies de batteries nouvelles et innovantes afin d'avoir un avantage en matière de précurseurs. sur le marché, car de nombreuses entreprises tentent d'entrer dans le secteur de l'AAM.AAM market include raw material & component suppliers, battery manufacturers, and end users. As the market for eVTOL aircraft has not been commercialized yet and still in its testing and development phase, the battery & other component manufacturers for AAM aircraft companies are also focusing on the development of new and innovative battery technologies in order to have an early mover advantage in the market as many companies are trying to enter the AAM industry.
Aperçu du marché de la mobilité aérienne avancée
La mobilité aérienne urbaine est un tout nouvel aspect du transport aérien qui offre de nouvelles opportunités aux acteurs de l'aviation et contribue au développement des avions eVTOL. De nombreuses entreprises développent des avions eVTOL et sont soutenues par des investisseurs et des autorités aéronautiques. Par exemple, en octobre 2021, la Civil Aviation Authority (CAA) du Royaume-Uni a créé un nouveau consortium international axé sur la sécurité composé de développeurs et d'exploitants d'avions eVTOL lors de l'HeliTech Expo à Londres. Ce nouveau consortium est chargé d'examiner les défis de sécurité qui doivent être résolus pour permettre aux avions eVTOL et aux taxis drones d'être disponibles commercialement sur le marché. En 2018, l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), dont le siège est à Montréal, au Canada, a fondé l'organisation à but non lucratif appelée Ambular. L’objectif d’Ambular est de développer un avion de services médicaux d’urgence (EMS) open source eVTOL. Les technologies aéronautiques eVTOL sont actuellement développées et expérimentées. Cependant, des défis tels que l'infrastructure au sol, les coûts économiques ou la densité énergétique des batteries devraient être surmontés par les acteurs opérant sur le marché de la mobilité aérienne avancée.eVTOL aircrafts. Many enterprises are developing eVTOL aircraft and are backed by investors and aviation authorities. For instance, in October 2021, the U.K. Civil Aviation Authority (CAA) established a new safety-focused international consortium of eVTOL aircraft developers and operators during the HeliTech Expo in London. This new consortium is tasked with considering the safety challenges that need to be resolved to allow eVTOL aircraft and drone taxis to be commercially available in the market. In 2018, the International Civil Aviation Organization (ICAO) headquartered in Montreal, Canada, founded the non-profit organization called Ambular. The goal of Ambular is to develop an open source eVTOL eVTOL aircraft technologies are currently being developed and experimented. However, challenges such as ground infrastructure, economical costs or energy density of batteries would need to be overcome by the players operating in the
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Marché de la mobilité aérienne avancée : perspectives stratégiques
TCAC (2022-2030)48,2%- Taille du marché 2022
547,07 millions de dollars américains - Taille du marché 2030
12 730,44 millions de dollars américains
Dynamique du marché
- Adopter les taxis aériens grâce à l’avancement de la mobilité aérienne urbaine
- Avènement croissant de petits systèmes sans pilote pour les livraisons de marchandises
- Avancement des avions eVTOL à propulsion électriqueeVTOL Aircraft
- Nécessité évolutive d’un mode de transport basé sur l’énergie verte
- Construction croissante de vertiportsVertiports
- Demande de livraison sur le dernier kilomètre
Joueurs clés
- Airbus SE
- EHang Holdings Ltd.
- Bell Textron Inc
- La société Boeing
- Embraer SA
- Elbit Systems Ltd.
- Volocopter GmbH
- Joby Aviation
- Lilium GmbH
- Archer Aviation Inc
Aperçu régional
- Amérique du Nord
- L'Europe
- Asie-Pacifique
- Amérique du Sud et Centrale
- Moyen-Orient et Afrique
Segmentation du marché
Composant- Matériel
- Logiciel
Mode de fonctionnement- Piloté
- Autonome
Type de propulsion- Entièrement électrique
- Hybride
Utilisation finale- Passager
- Cargaison
- L'exemple de PDF présente la structure du contenu et la nature des informations avec une analyse qualitative et quantitative.
Moteurs et opportunités avancés du marché de la mobilité aérienne
L’avènement des petits systèmes sans pilote pour les livraisons de marchandises
Les progrès technologiques dans le domaine de la mobilité aérienne stimulent le développement de petits drones sans pilote pour les livraisons de marchandises. La demande croissante de livraisons rapides le jour même et la nécessité de livrer des fournitures essentielles dans des endroits inaccessibles et éloignés stimulent la demande de petits drones sans pilote. Les drones aériens sans pilote peuvent être utilisés pour livrer une gamme de marchandises, qui comprennent principalement des pièces de rechange, des marchandises commerciales, des fournitures médicales, des produits alimentaires et des vaccins. En outre, les drones aériens sans pilote peuvent également être utilisés pour livrer le courrier sur des sites de construction éloignés ou sur des sites offshore. La prolifération croissante des drones sans pilote dans les services de logistique et de fret. Par exemple, en 2022, Skye Air Mobility a collaboré avec Dunzo pour tester et tester des services de livraison de nourriture pilotés par drones au Karnataka. En 2022, Swiggy a collaboré avec Garuda Aerospace pour tester des drones permettant de livrer des produits d'épicerie à Bangalore et dans la RCN de Delhi. Les drones cargo gagnent également du terrain car ils constituent une option viable pour atténuer l’empreinte carbone et réduire le niveau de pollution environnementale. L’attention croissante portée à la réduction de l’empreinte carbone dans le secteur de la logistique et de l’aviation stimule le développement des drones cargo à l’échelle mondiale. Par exemple, en 2021, Leonardo SpA a achevé le premier essai de sa livraison par drone « Sumeri Moderni » à Turin. En 2022, FedEx Corp. a collaboré avec Elroy Air pour tester leur système de fret aérien autonome eVTOL pour les opérations logistiques de moyenne distance d'ici 2023.
Construction croissante de vertiports – Une opportunité sur le marché avancé de la mobilité aérienne
Les vertiports sont des centres pour les véhicules à décollage et atterrissage verticaux tels que les véhicules eVTOL, les drones et les taxis aériens. La demande croissante de transports urbains compétents, les développements de la technologie eVTOL et la pénurie de terrains disponibles pour construire des vertiports conventionnels alimentent le besoin de vertiports avancés, qui, d'une certaine manière, sont l'un des points de repère du marché mondial de la mobilité aérienne avancée. En 2022, VPorts a déclaré établir un réseau de vertiports au Québec et former des corridors entre le Québec et les États-Unis spécifiquement pour les avions eVTOL. L'entreprise visait également à lancer les vols d'essai eVTOL en 2023. En 2023, Siemens et Skyway ont collaboré pour garantir l'infrastructure numérique et électrique nécessaire pour faciliter les opérations du vertiport. En 2023, Ferrovial Airports a collaboré avec Eva Air Mobility pour développer des vertiports pour les avions eVTOL. La demande croissante d’approches durables et à faibles émissions de carbone dans le secteur de l’aviation et de la logistique stimule la demande de services avancés de mobilité aérienne.
Analyse de segmentation du rapport sur le marché de la mobilité aérienne avancée
Les segments clés qui ont contribué à l’analyse du marché avancé de la mobilité aérienne sont les composants, le mode de fonctionnement, le type de propulsion et l’utilisation finale.
- En fonction des composants, le marché de la mobilité aérienne avancée est divisé en matériel et logiciels. Le segment du matériel détenait une part de marché plus importante en 2022.
- En fonction du mode de fonctionnement, le marché est segmenté en piloté et autonome. Le segment piloté détenait une part de marché plus importante en 2022.
- En termes de type de propulsion, le marché est segmenté en entièrement électrique et hybride. Le segment entièrement électrique a dominé le marché en 2022.
- En fonction de l'utilisation finale, le marché est segmenté en passagers et marchandises. Le segment passagers détenait une part de marché plus importante en 2022.
Analyse avancée de la part de marché de la mobilité aérienne par géographie
La portée géographique du rapport sur le marché de la mobilité aérienne avancée est principalement divisée en cinq régions : Amérique du Nord, Asie-Pacifique, Europe, Moyen-Orient et Afrique et Amérique du Sud.
En 2023, l’Amérique du Nord représentait une part importante du marché mondial de la mobilité aérienne avancée, suivie par l’Europe et l’Asie-Pacifique. La diversification géographique dans différents pays d'Amérique du Nord et la présence de grands avionneurs, tels que Bell Textron Inc, Joby Aviation et Kitty Hawk, sont les principaux facteurs qui stimulent les ventes d'avions eVTOL en Amérique du Nord. L'US Air Force a officiellement présenté son initiative Agility Prime pour accélérer la croissance de la technologie eVTOL. La concurrence croissante sur le marché se concentre principalement sur l’obtention de la certification des avions de la Federal Aviation Administration des États-Unis et sur l’entrée en service commercial. En avril 2022, Jaunt Air Mobility a attiré deux nouveaux investisseurs privés pour l'aider à financer ses projets de commercialisation d'un avion eVTOL à quatre passagers en 2026. Ainsi, de tels développements dans les avions eVTOL alimentent la croissance du marché de la mobilité aérienne avancée en Amérique du Nord.
Portée du rapport sur le marché de la mobilité aérienne avancée
| Attribut de rapport | Détails |
|---|---|
| Taille du marché en 2022 | 547,07 millions de dollars américains |
| Taille du marché d’ici 2030 | 12 730,44 millions de dollars américains |
| TCAC mondial (2022-2030) | 48,2% |
| Données historiques | 2020-2021 |
| Période de prévision | 2022-2030 |
| Segments couverts | Par composant
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| Régions et pays couverts | Amérique du Nord
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| Leaders du marché et profils d’entreprises clés |
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Actualités et développements récents du marché de la mobilité aérienne avancée
Le marché de la mobilité aérienne avancée est évalué en collectant des données qualitatives et quantitatives après des recherches primaires et secondaires, qui comprennent d’importantes publications d’entreprise, des données d’association et des bases de données. Voici une liste des développements sur le marché en matière d’innovations, d’expansion commerciale et de stratégies :
- En 2023, Thales Group s'est associé à Eve Mobility pour le développement de l'eVTOL. Thales a annoncé son soutien au développement de son avion électrique à décollage et atterrissage vertical au Brésil. Le partenariat stratégique porte sur une série d'études communes sur une période de douze mois, démarrées en janvier 2022, sur la faisabilité technique, économique et adaptable d'un avion 100 % électrique. (Source : Groupe Thales, Communiqué de Presse)
- En 2023, Joby a reçu un certificat de navigabilité spécial pour le premier avion construit sur sa ligne de production pilote à Marina, en Californie, permettant ainsi le début des essais en vol ; L'avion devrait devenir le tout premier avion eVTOL à être livré à un client ; Ligne de production et avions construits en étroite collaboration avec le partenaire stratégique et investisseur Toyota ; Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a rendu visite à Joby pour marquer l'occasion. (Source : Joby Aviation, Newsletter)
Couverture et livrables du rapport sur le marché de la mobilité aérienne avancée
Le rapport « Taille et prévisions du marché de la mobilité aérienne avancée (2020-2030) » fournit une analyse détaillée du marché couvrant les domaines suivants :
- Taille et prévisions du marché de la mobilité aérienne avancée aux niveaux mondial, régional et national pour tous les segments de marché clés couverts par le champ d’application
- Dynamique du marché telle que les moteurs, les contraintes et les opportunités clés
- Tendances du marché de la mobilité aérienne avancée
- Détail des cinq forces de Porter
- Analyse avancée du marché de la mobilité aérienne couvrant les principales tendances du marché, le cadre mondial et régional, les principaux acteurs, les réglementations et les développements récents du marché
- Advanced Air Mobility (AAM) Analyse du paysage de l’industrie et de la concurrence couvrant la concentration du marché, l’analyse de la carte thermique, les principaux acteurs et les développements récents
- Profils d'entreprises détaillés
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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