Le marché des roues d'avion devrait atteindre 3,12 milliards USD d'ici 2031, contre 1,83 milliard USD en 2023. Le marché devrait enregistrer un TCAC de 6,9 % au cours de la période 2023-2031. L'utilisation croissante de composites CFRP dans la fabrication de roues avant d'avion devrait rester une tendance clé du marché.CAGR of 6.9% during 2023–2031. Increasing use of CFRP composite in aircraft nose wheel manufacturing is expected to remain a key trend in the market.
Analyse du marché des roues d'avion
En raison de l'introduction du composite renforcé de fibres de carbone, les fabricants de roues d'avion utilisent largement ce matériau pour concevoir et fabriquer une roue avant d'avion. Le matériau est connu pour sa rigidité et sa résistance élevées, ce qui le rend compatible avec une roue avant d'avion. De plus, le matériau composite est plus léger que l'alliage d'aluminium et de magnésium. Par conséquent, la roue à base de plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) devrait réduire la densité de masse d'un avion. Cela entraînera une consommation de carburant plus faible et l'avion pourra être exploité de manière économique. En outre, l'autonomie ou la charge utile peuvent être augmentées. À l'heure actuelle, les fabricants de roues d'avion développent des roues d'avion en composite PRFC. Par exemple, Fraunhofer LBF utilise le composite PRFC pour développer des roues avant d'un avion Airbus A320. Par conséquent, dans les années à venir, les fabricants de roues d'avion devraient utiliser de plus en plus de matériaux PRFC pour fabriquer des roues avant d'avion. Par conséquent, l'augmentation de l'utilisation du matériau composite PRFC pour la fabrication de roues avant d'avion devrait augmenter parmi les fabricants de roues d'avion et devenir une tendance future.CFRP) based wheel is expected to reduce the mass density of an aircraft. This will result in lower fuel consumption and the aircraft can be operated economically. Also, the range or payload can be increased. At present, aircraft wheel manufacturers are developing aircraft wheels made of CFRP composite. For instance, Fraunhofer LBF is using the CFRP composite to develop nose wheels for an Airbus A320 aircraft. Hence, in the coming years, aircraft wheel manufacturers are expected to use CFRP material increasingly to manufacture aircraft nose wheels. Hence, the rise in use of CFRP composite material for manufacturing aircraft nose wheels are anticipated to grow among aircraft wheel manufacturers and become future trend.
Aperçu du marché des roues d'avion
L'écosystème du marché des roues d'avion comprend les parties prenantes suivantes : fournisseurs de matières premières et de composants, fabricants de roues d'avion, constructeurs d'avions et utilisateurs finaux. Les fabricants de roues d'avion achètent des matières premières et des composants tels que l'acier, l'aluminium et l'alliage de magnésium et des composants tels que des écrous et des boulons, entre autres, auprès des fournisseurs de matières premières et de composants. Les fabricants de roues d'avion assemblent les matières premières et les composants et les produisent en produits finis. Ces fabricants sont les principaux acteurs du marché des roues d'avion et détiennent une part importante du marché donné. Parmi les acteurs importants qui opèrent sur le marché, on trouve Honeywell International Inc. ; Safran SA ; Parker Hannifin Corporation ; Raytheon Technologies Corporation ; et Matco Manufacturing Inc., entre autres. En outre, ces fabricants fournissent des roues d'avion à des constructeurs d'avions tels qu'Airbus, Boeing, Dassault Aviation, Bombardier, Lockheed Martin Corporation et d'autres pour les montages en ligne de roues. En outre, les fabricants de roues d'avion vendent les roues à des fournisseurs de modernisation de roues tels que Lufthansa Technik, AAR Corporation et TP Aerospace, entre autres. Ces fournisseurs de modernisation achètent des roues d'avion pour les compagnies aériennes et effectuent la modernisation des roues lors des services de maintenance, de réparation et de révision (MRO) des avions.
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Marché des roues d'avion : informations stratégiques
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Moteurs et opportunités du marché des roues d'avion
Adoption croissante d'alliages légers pour la fabrication de roues d'avion
Les roues d'avion conventionnelles sont fabriquées en alliages de magnésium. Cependant, à l'époque moderne, les fabricants explorent de plus en plus les matériaux légers pour fabriquer des roues d'avion afin d'obtenir une grande durabilité et une faible maintenance. De plus, une roue d'avion en alliages légers aide un constructeur aéronautique à atteindre un niveau optimal d'efficacité énergétique en réduisant une partie du poids de l'avion. Ainsi, à la suite de nouveaux développements technologiques dans les roues d'avion, les fabricants utilisent largement divers types d'alliages d'aluminium pour rendre les roues légères et avec une meilleure résistance à la corrosion. Par exemple, UTC Aerospace Systems (UTAS) explore un alliage d'aluminium à base d'argent pour développer une roue d'avion. La résistance des nouvelles roues en aluminium à base d'argent devrait augmenter d'environ 20 %. En outre, le nouvel alliage d'aluminium à base d'argent devrait augmenter la tolérance aux dommages d'environ 70 % en raison de sa rigidité et de sa résistance améliorée à la corrosion. La variante en aluminium à base d'argent est également susceptible d'alléger la roue d'avion et de réduire les temps d'arrêt pour maintenance. Par conséquent, l'adoption croissante d'alliages légers pour fabriquer des roues d'avion stimule la croissance du marché des roues d'avion.UTAS) is exploring a silver-based aluminum alloy to develop an aircraft wheel. The strength of new wheels made of silver-based aluminum is expected to increase by about 20%. In addition, the new silver-based
Utilisation croissante des roues en plastique renforcé de fibres de carbone pour les aéronefs à voilure tournante
Actuellement, la majorité des roues d’hélicoptères sont fabriquées à partir de matériaux en alliage léger métallique, tels que l’aluminium ou le magnésium. Cependant, les roues en plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC) pèsent environ 30 à 40 % de moins que les roues en alliage d’aluminium ou de magnésium. Les roues en PRFC devraient offrir une meilleure résistance à la corrosion et une meilleure performance en matière de bruit, de vibrations et de dureté (NVH). De plus, ces roues sont plus rigides et ont une meilleure résistance à la fatigue, ce qui prolongera leur durée de vie. Les fabricants ont déjà commencé à concevoir des roues à base de PRFC pour les aéronefs à voilure tournante. Par exemple, en janvier 2021, Carbon ThreeSixty, une société de fabrication de roues d’avion basée au Royaume-Uni, a commencé à développer des roues à base de PRFC pour les aéronefs à voilure tournante. L’entreprise devrait achever la conception des roues dans les 18 prochains mois. Ces roues composites seront également interchangeables avec les roues existantes pour les rendre adaptées aux applications de modernisation. Par conséquent, avec l’introduction de roues en plastique renforcé de fibres de carbone dans les aéronefs à voilure tournante, le marché devrait prospérer davantage dans les années à venir avec la possibilité de pénétrer les roues des aéronefs à voilure tournante.CFRP) are ~30%–40% less in weight than aluminum or magnesium alloy wheels. CFRP wheels are expected to offer improved corrosion resistance and noise, vibration, and harshness (NVH) performance. Also, these wheels are stiffer with improved fatigue life, which will extend their life. Manufacturers have already initiated the designing of CFRP-based wheels for rotary wing aircraft. For instance, in January 2021, Carbon ThreeSixty, a UK-based aircraft wheels manufacturing company, began to develop CFRP-based wheels for rotary wing aircraft. The company is expected to complete the wheel designing in the next 18 months. These composite wheels will also be interchangeable with existing wheels to make them suitable for retrofit applications. Hence, with the introduction of carbon-fiber-reinforced plastic-based wheels in rotary wing aircraft, the market is expected to flourish further in the coming years with an opportunity to penetrate the rotary wing aircraft wheels.
Analyse de segmentation du rapport sur le marché des roues d'avion
Le segment clé qui a contribué à la dérivation de l’analyse du marché des roues d’avion est le type, le type d’avion, le type d’ajustement et l’utilisateur final.
- En fonction du type, le marché des roues d'avion est segmenté en roue principale et roue avant. Le segment de la roue principale détenait une part de marché plus importante en 2023.
- En fonction du type d'avion, le marché des roues d'avion est segmenté en avions à voilure fixe, avions à voilure tournante et drones. Le segment des avions à voilure fixe détenait une part de marché plus importante en 2023.UAV. The fixed wing aircraft segment held a larger market share in 2023.
- En fonction du type d'ajustement, le marché des roues d'avion est segmenté en montage en ligne et en modernisation. Le segment de montage en ligne détenait une part de marché plus importante en 2023.
- En fonction de l'utilisateur final, le marché des roues d'avion est segmenté en deux segments : commercial et militaire. Le segment commercial détenait une part de marché plus importante en 2023.
Analyse des parts de marché des roues d'avion par zone géographique
La portée géographique du rapport sur le marché des roues d’avion est principalement divisée en cinq régions : Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique et Amérique du Sud.
L'Amérique du Nord a dominé le marché en 2023, suivie des régions Asie-Pacifique et Europe. En outre, l'Asie-Pacifique devrait connaître le TCAC le plus élevé dans les années à venir. En outre, l'Asie-Pacifique devrait dépasser le marché nord-américain des roues d'avion dans les années à venir. La Chine représentait la plus grande part de marché sur le marché des roues d'avion en Asie-Pacifique en 2023 ; tandis que l'Inde devrait connaître le TCAC le plus élevé dans les années à venir. La croissance rapide de l'industrie aéronautique et la demande accrue de services aériens de passagers ont alimenté les services aériens commerciaux dans le pays. Ainsi, il existe un énorme potentiel et d'énormes opportunités de créer des coentreprises et des collaborations dans le secteur aérospatial en Inde pour former des installations MRO. Ainsi, une concentration majeure sur la fabrication d'avions et l'augmentation des services aériens commerciaux à travers l'Inde devraient propulser la croissance du marché des roues d'avion à travers le pays dans les années à venir.
Aperçu régional du marché des roues d'avion
Les tendances et facteurs régionaux influençant le marché des roues d’avion tout au long de la période de prévision ont été expliqués en détail par les analystes d’Insight Partners. Cette section traite également des segments et de la géographie du marché des roues d’avion en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique, ainsi qu’en Amérique du Sud et en Amérique centrale.
- Obtenez les données régionales spécifiques au marché des roues d'avion
Portée du rapport sur le marché des roues d'avion
| Attribut de rapport | Détails |
|---|---|
| Taille du marché en 2023 | 1,83 milliard de dollars américains |
| Taille du marché d'ici 2031 | 3,12 milliards de dollars américains |
| Taux de croissance annuel composé mondial (2023-2031) | 6,9% |
| Données historiques | 2021-2022 |
| Période de prévision | 2024-2031 |
| Segments couverts | Par type
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| Régions et pays couverts | Amérique du Nord
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| Leaders du marché et profils d'entreprises clés |
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Densité des acteurs du marché des roues d'avion : comprendre son impact sur la dynamique commerciale
Le marché des roues d'avion connaît une croissance rapide, tirée par la demande croissante des utilisateurs finaux en raison de facteurs tels que l'évolution des préférences des consommateurs, les avancées technologiques et une plus grande sensibilisation aux avantages du produit. À mesure que la demande augmente, les entreprises élargissent leurs offres, innovent pour répondre aux besoins des consommateurs et capitalisent sur les tendances émergentes, ce qui alimente davantage la croissance du marché.
La densité des acteurs du marché fait référence à la répartition des entreprises ou des sociétés opérant sur un marché ou un secteur particulier. Elle indique le nombre de concurrents (acteurs du marché) présents sur un marché donné par rapport à sa taille ou à sa valeur marchande totale.
Les principales entreprises opérant sur le marché des roues d'avion sont :
- Raytheon Technologies Corporation
- Honeywell International Inc
- Société Parker Hannifin
- Groupe Safran
- Beringer Aero USA
- Lufthansa Technik
Avis de non-responsabilité : les sociétés répertoriées ci-dessus ne sont pas classées dans un ordre particulier.
- Obtenez un aperçu des principaux acteurs du marché des roues d'avion
Actualités et développements récents du marché des roues d'avion
Le marché des roues d'avion est évalué en collectant des données qualitatives et quantitatives après des recherches primaires et secondaires, qui comprennent d'importantes publications d'entreprise, des données d'association et des bases de données. Quelques-uns des développements sur le marché des roues d'avion sont énumérés ci-dessous :
- Safran Landing Systems a inauguré, sur son site de Vélizy-Villacoublay (France), un laboratoire entièrement rénové dédié aux tests de ses roues et freins carbone, et équipé d’un nouveau banc d’essai. L’entreprise aura investi au total 10 millions d’euros pour mener à bien cet ambitieux projet. (Source : Safran, Communiqué de presse, avril 2024)
- Bauer, leader mondial des équipements de test et de support pour composants aéronautiques, a annoncé la création d'une division dédiée aux équipements de roues et de freins. (Source : Bauer Inc, communiqué de presse, avril 2024)
Rapport sur le marché des roues d'avion : couverture et livrables
Le rapport « Taille et prévisions du marché des roues d’avion (2021-2031) » fournit une analyse détaillée du marché couvrant les domaines ci-dessous :
- Taille et prévisions du marché des roues d'avion aux niveaux mondial, régional et national pour tous les segments de marché clés couverts par le champ d'application
- Tendances du marché des roues d'avion ainsi que la dynamique du marché telles que les facteurs déterminants, les contraintes et les opportunités clés
- Analyse PEST détaillée
- Analyse du marché des roues d'avion couvrant les principales tendances du marché, le cadre mondial et régional, les principaux acteurs, les réglementations et les développements récents du marché
- Analyse du paysage industriel et de la concurrence couvrant la concentration du marché, l'analyse de la carte thermique, les principaux acteurs et les développements récents pour le marché des roues d'avion
- Profils d'entreprise détaillés
- Historical Analysis (2 Years), Base Year, Forecast (7 Years) with CAGR
- PEST and SWOT Analysis
- Market Size Value / Volume - Global, Regional, Country
- Industry and Competitive Landscape
- Excel Dataset
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
This text is related
to country scope.
Frequently Asked Questions
North America region dominated the aircraft wheels market in 2023.
The rising volumes of aircraft deliveries and the growing adoption of lightweight alloy to manufacture aircraft wheels are some of the factors driving the growth for aircraft wheels market.
Increasing use of CFRP composite in aircraft nose wheel manufacturing is one of the major trends of the market.
Raytheon Technologies Corporation, Honeywell International Inc, Parker Hannifin Corporation, Safran Group, Beringer Aero Usa, Lufthansa Technik, Tae Aerospace, Bauer Inc, and Matco Manufacturing Inc are some of the key players profiled under the report.
The estimated value of the aircraft wheels market by 2031 would be around US$ 3.12 billion.
The aircraft wheels market is likely to register of 6.9% during 2023-2031.
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The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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