Le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles était évalué à 53 744,00 millions de dollars américains en 2021 et devrait atteindre 1 11 917,12 millions de dollars américains d’ici 2028 ; on estime qu’il enregistrera un TCAC de 11,8 % de 2022 à 2028.
Les principaux acteurs du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles devraient bénéficier d’opportunités lucratives dans les années à venir, en raison des initiatives croissantes visant à introduire des normes réglementaires liées à la sécurité des véhicules. Après la pandémie de COVID-19, une forte augmentation des ventes de voitures et une augmentation significative des accidents de la route sont devenues de plus en plus fréquentes et graves. Dans le même temps, avec le développement rapide de la science et de la technologie, la technologie automobile s'est également rapidement améliorée et la technologie de sécurité automobile s'est progressivement impliquée dans tous les aspects de la voiture. Selon le rapport publié par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les décès sur la route en 2021 ont montré une augmentation d'environ 10,5 % par rapport aux décès signalés en 2020. Les décès estimés sont les plus élevés depuis 2005 et la plus forte augmentation annuelle en pourcentage. l'histoire du Fatality Analysis Reporting System des États-Unis. Ainsi, les agences gouvernementales ont fortement insisté sur l'amélioration des politiques et des normes de sécurité, ainsi que sur des investissements importants dans la réduction des accidents de la route. Par exemple, en mai 2022, la NHTSA a approuvé un financement de 740 millions de dollars américains pour le programme de subventions d'État et communautaire 402, les subventions de collecte de données de profilage racial en vertu de l'article 1906 et le programme de sécurité prioritaire national en vertu de l'article 405. La Commission européenne travaille à l'élaboration de normes réglementaires pour les véhicules à moteur en tenant compte de la sécurité des occupants des véhicules et des usagers de la route vulnérables. La Commission européenne prévoyait d'adopter à partir de septembre 2019 la réglementation CEE-ONU mise à jour sur les ceintures de sécurité qui exige des systèmes de rappel de ceinture de sécurité sur tous les sièges avant et arrière des voitures neuves. Ainsi, de telles initiatives visant à introduire des normes réglementaires liées à la sécurité des véhicules alimentent la croissance du marché des airbags automobiles et des ceintures de sécurité.
L’adoption croissante des véhicules électriques constitue la tendance future du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles. Selon le Global Electric Vehicle Outlook, les ventes de voitures électriques, y compris les véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables , ont augmenté en 2021 pour atteindre un nouveau record de 6,6 millions d'unités. Selon le même rapport, en Chine, les ventes de voitures électriques ont considérablement augmenté en 2021 pour atteindre 3,3 millions, représentant environ la moitié des ventes mondiales totales. Les ventes de véhicules électriques ont également fortement augmenté en Europe, de 65 %, pour atteindre 2,3 millions d'unités, et les ventes aux États-Unis ont doublé pour atteindre 630 000 unités en 2021. En outre, les réglementations gouvernementales favorables aux stations de recharge pour véhicules électriques propulsent davantage les ventes de véhicules électriques, stimulant ainsi la demande de véhicules électriques. marché des airbags et des ceintures de sécurité. Par exemple, en juin 2022, le gouvernement américain a proposé de nouvelles normes pour son programme visant à construire un réseau national de 500 000 bornes de recharge pour véhicules électriques d’ici 2030. En outre, le gouvernement avait présenté un plan visant à allouer 5 milliards de dollars américains aux États pour financer les chargeurs de véhicules électriques. d’ici 2028. Ainsi, ces perspectives de croissance dans l’industrie des véhicules électriques devraient stimuler le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles au cours de la période de prévision.
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Marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles : perspectives stratégiques
TCAC (2021 - 2028)11,8%- Taille du marché 2021
53,74 milliards de dollars américains - Taille du marché 2028
111,92 milliards de dollars américains
Dynamique du marché
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Joueurs clés
- Autoliv Inc.
- Continental AG
- Société Denso
- INFINEON TECHNOLOGIES AG
- Robert Bosch GmbH
- ZF Friedrichshafen SA
- Hyundai Mobis
- Systèmes de sécurité Joyson
- Toyoda Gosei Co., Ltd.
Aperçu régional
- Amérique du Nord
- L'Europe
- Asie-Pacifique
- Amérique du Sud et Centrale
- Moyen-Orient et Afrique
Segmentation du marché
Type d'airbag- Devant
- Genou
- Côté
- Rideau
Type de ceintures de sécurité- 2 points et 3 points
Classe de véhicule- Voitures particulières
- Véhicules utilitaires légers
- Véhicules utilitaires lourds
- L'exemple de PDF présente la structure du contenu et la nature des informations avec une analyse qualitative et quantitative.
Impact de la pandémie de COVID-19 sur le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles
L’épidémie de COVID-19 a eu un impact considérable sur l’économie mondiale lors de son apogée en 2020, dans les premiers jours, et la crise a entravé les activités commerciales dans les industries manufacturières. Avant l’épidémie de COVID-19, d’importantes initiatives d’investissement avaient été lancées dans le développement de véhicules électriques afin de renforcer la demande d’airbags et de ceintures de sécurité automobiles. Au cours des premiers jours de la pandémie de COVID-19, la crise a considérablement restreint toutes les transactions commerciales, collaborations et partenariats qui ont perturbé le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles. L’émergence de la pandémie a freiné les ventes de véhicules en février 2020 ; en outre, les ventes ont chuté de 47 % aux États-Unis et de 80 % en Europe en avril. Selon un rapport de Statista, les ventes mondiales de voitures sont tombées à 63,8 millions en 2020 et ont enregistré une lente reprise en 2021 avec 66 millions de ventes. À partir de 2021, les acteurs du marché ont été témoins d’une réglementation obligatoire pour le déploiement d’un nombre spécifique d’airbags, ce qui entraîne des coûts. Cela a obligé les constructeurs automobiles à fournir aux voitures des fonctionnalités supplémentaires d’airbags et de ceintures de sécurité au même prix pendant la période de reprise après la pandémie. La pandémie de COVID-19 a eu un impact rapide et grave sur l’industrie automobile intégrée à l’échelle mondiale. La pandémie a perturbé les exportations chinoises de pièces détachées, provoqué des interruptions de fabrication à grande échelle dans toute l’Europe et la fermeture d’usines d’assemblage aux États-Unis. Tous ces facteurs entraînent une baisse de la demande mondiale de véhicules automobiles dans l’industrie automobile. La pandémie de COVID-19 a contraint les entreprises à restructurer leurs modèles économiques et à renforcer leurs stratégies pour réaliser des économies d’échelle. Par conséquent, bien que le marché mondial des airbags et des ceintures de sécurité ait chuté initialement en 2020 en raison de l’impact négatif de la pandémie de COVID-19 et des réglementations associées, il a connu une forte reprise après la pandémie de COVID-19.
Aperçu du marché des airbags et ceintures de sécurité automobiles
Initiatives croissantes pour l’introduction de normes réglementaires liées à la sécurité des véhicules
L'industrie automobile est un pilier de l'économie mondiale. Il joue un rôle crucial dans l'économie d'un pays et contribue à renforcer la croissance et la stabilité macroéconomiques dans les pays développés et en développement, couvrant de nombreux secteurs adjacents. Après la pandémie de COVID-19, une forte augmentation des ventes de voitures et une augmentation significative des accidents de la route sont devenues de plus en plus fréquentes et graves. Dans le même temps, avec le développement rapide de la science et de la technologie, la technologie automobile s'est également rapidement améliorée et la technologie de sécurité automobile s'est progressivement impliquée dans tous les aspects de la voiture. Selon le rapport publié par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les décès sur la route en 2021 ont montré une augmentation d'environ 10,5 % par rapport aux décès signalés en 2020. Les décès estimés sont le nombre le plus élevé depuis 2005 et la plus forte augmentation annuelle en pourcentage. dans l'histoire du Fatality Analysis Reporting System des États-Unis. Ainsi, les agences gouvernementales ont fortement mis l'accent sur l'amélioration des politiques et des normes de sécurité et sur des investissements importants dans la réduction des accidents de la route. Par exemple, en mai 2022, la NHTSA a approuvé un financement de 740 millions de dollars américains pour le programme de subventions d'État et communautaire 402, les subventions de collecte de données de profilage racial en vertu de l'article 1906 et le programme de sécurité prioritaire national en vertu de l'article 405. Ainsi, de telles initiatives visant à introduire des normes réglementaires liées à la sécurité des véhicules alimentent la croissance du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles.
Aperçu du marché par type d’airbags
En fonction du type d’airbags, le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles est segmenté en avant, genoux, latéraux et rideaux. Les systèmes d'airbags frontaux sont de plus en plus utilisés pour la sécurité des conducteurs, ce qui rend leur utilisation obligatoire par les organismes de réglementation du monde entier. De plus, les consommateurs dépensent davantage pour les équipements de sécurité de leurs véhicules en raison d’une sensibilisation croissante à la sécurité des véhicules et de l’augmentation de leur revenu disponible. Les grands constructeurs équipent désormais leurs véhicules d'airbags latéraux (SAB) pour réduire les blessures importantes à la poitrine lors d'accidents latéraux. Un nouvel airbag central avant d'Autoliv Inc. a été introduit en 2019 ; il est placé dans la zone entre le conducteur et le passager avant et réduit le risque de blessures à la poitrine, aux épaules et à la tête tout en sauvant des vies en cas de collision latérale.
Portée du rapport sur le marché des airbags et ceintures de sécurité automobiles
| Attribut de rapport | Détails |
|---|---|
| Taille du marché en 2021 | 53,74 milliards de dollars américains |
| Taille du marché d’ici 2028 | 111,92 milliards de dollars américains |
| TCAC mondial (2021 - 2028) | 11,8% |
| Données historiques | 2019-2020 |
| Période de prévision | 2022-2028 |
| Segments couverts | Par type d'airbag
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| Régions et pays couverts | Amérique du Nord
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| Leaders du marché et profils d’entreprises clés |
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- L'exemple de PDF présente la structure du contenu et la nature des informations avec une analyse qualitative et quantitative.
Aperçus du marché basés sur le type de ceintures de sécurité
Basé sur
type de ceintures de sécurité
, le marché des airbags et ceintures de sécurité automobiles est segmenté en 2 points et 3 points. Le segment 3 points devrait détenir une plus grande part de marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles en raison de ses caractéristiques avantageuses. Le gouvernement indien exigera bientôt des constructeurs automobiles qu'ils installent des ceintures de sécurité à trois points sur chaque siège, y compris celui du milieu à l'arrière. Il a été déterminé que les ceintures abdominales sont moins sûres que les ceintures de sécurité à trois points. En cas d'accident, la nouvelle réglementation devrait accroître la sécurité des passagers de manière générale. Un projet de notification exigeant que les constructeurs automobiles fournissent un minimum de six airbags dans les voitures pouvant accueillir jusqu'à huit passagers a été autorisé par le ministère des Transports routiers et des autoroutes.
Les acteurs opérant sur le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles adoptent des stratégies telles que des fusions, des acquisitions et des initiatives de marché pour maintenir leurs positions sur le marché. Quelques développements réalisés par les principaux acteurs du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles sont répertoriés ci-dessous :
- En février 2022, Autoliv, Inc. a annoncé sa collaboration avec Nuro, une entreprise de véhicules autonomes, pour fournir des fonctionnalités de sécurité plus élevées avec airbag extérieur au dernier véhicule de troisième génération de Nuro.
- En avril 2021, Continental AG a développé de nouvelles fonctionnalités pour ses unités de commande d'airbags. L'entreprise visait à utiliser les signaux des unités de contrôle et à développer des fonctions permettant un déploiement plus rapide des airbags, en particulier en cas de collision latérale.
Le marché mondial des airbags et des ceintures de sécurité automobiles est segmenté en fonction du type d’airbags, du type de ceintures de sécurité et de la classe de véhicule. En fonction du type d’airbags, le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles est segmenté en avant, genoux, latéraux et rideaux. En termes de type de ceintures de sécurité, le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles est segmenté en 2 points et 3 points. En outre, en fonction de la classe de véhicule, le marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles est segmenté en voitures particulières, véhicules utilitaires légers et véhicules utilitaires lourds.
Autoliv, ZF Friedrichshafen AG, TOYODA GOSEI Co., Ltd., Joyson Safety Systems et Continental AG sont les principaux acteurs du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles pris en compte pour l'étude de recherche. En outre, plusieurs autres acteurs importants du marché des airbags et des ceintures de sécurité automobiles ont été étudiés et analysés dans ce rapport de recherche pour obtenir une vue holistique du marché mondial des airbags et des ceintures de sécurité automobiles et de son écosystème.
- Historical Analysis (2 Years), Base Year, Forecast (7 Years) with CAGR
- PEST and SWOT Analysis
- Market Size Value / Volume - Global, Regional, Country
- Industry and Competitive Landscape
- Excel Dataset
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
This text is related
to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
Frequently Asked Questions
The growing initiatives for introducing regulatory standards related to vehicle safety and increasing advancements in airbag and seatbelt technologies are driving the Automotive airbags and seatbelts market
The Automotive airbags and seatbelts market is estimated to grow at 111917.12 million US dollars in 2028 at a CAGR of 11.8%.
The growing adoption of electric vehicles is the future trends for the Automotive airbags and seatbelts market.
Autoliv, Inc., Continental AG, TOYODA Gosei Co., Takata India Pvt Litd., Daicel Corporation and Joyson Safety Systems are the key players holding the major market share in the automotive airbags and seatbelts market.
APAC is holding major market share of Automotive airbags and seatbelts market.
Passenger cars is the leading vehicle class segment in the Automotive airbags and seatbelts market.
The incremental growth of Automotive airbags and seatbelts market during the forecast period is US $ 58173.12 million.
Trends and growth analysis reports related to Automotive and Transportation : READ MORE..
The List of Companies - Automotive Airbags and Seatbelts Market
- Autoliv Inc.
- Continental AG
- Denso Corporation
- INFINEON TECHNOLOGIES AG
- Robert Bosch GmbH
- ZF Friedrichshafen AG
- Hyundai Mobis
- Joyson Safety Systems
- Toyoda Gosei Co., Ltd.
- Ashimori Industry Co., Ltd
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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