Electric Ships Market Size, Share, Growth & Trends 2022, 2028
Le marché des navires électriques était évalué à 3,82 milliards de dollars américains en 2021 et devrait croître à un TCAC de 10,3 % de 2021 à 2028.CAGR of 10.3% from 2021 to 2028.
Un bateau électrique est tout bateau ou navire dont la principale technologie de propulsion est un système d’entraînement électrique. Il peut s'agir d'un bateau ou d'un navire électrique à batterie complète, électrique à pile à combustible à hydrogène , hybride électrique, des remorqueurs, ferries, cargos et barges aux bateaux d'excursion, chalutiers de pêche, yachts de croisière et véhicules sous-marins sans pilote (UUV). Les navires électriques sont propulsés électriquement, contrairement aux navires à moteur diesel conventionnels. Ces navires utilisent un dispositif de stockage par batterie comme source d’énergie pour entraîner des moteurs électriques. De nombreux types de batteries peuvent être utilisés dans un navire électrique, notamment les batteries lithium-ion, les batteries au plomb et les piles à combustible. Les navires électriques sont principalement des ferries et des petits navires à passagers naviguant sur les voies navigables intérieures qui naviguent entièrement à l'électricité. Ils ne parcourent que de courtes distances, soit environ 80 km avec une seule charge. En outre, les navires fonctionnant à l’énergie solaire sont également utilisés dans des navires légers nécessitant une faible puissance de sortie. Cependant, les besoins en énergie des cargos ne peuvent pas être satisfaits par un système entièrement électrique en raison de leur poids élevé ; c’est pourquoi les cargos utilisent un système hybride diesel-électrique.
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Marché des navires électriques : perspectives stratégiques
TCAC (2021 - 2028)10,3%- Taille du marché 2021
3,82 milliards de dollars américains - Taille du marché 2028
7,76 milliards de dollars américains
Dynamique du marché
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Joueurs clés
- Systèmes BAE
- Compagnie de bateaux électriques Duffy
- Fjellstrand AS
- X-Rive
- Bateau électrique General Dynamic
- Hurtigruten
- Solutions énergétiques MAN
- PortLiner
- Siemens Énergie
Aperçu régional
- Amérique du Nord
- L'Europe
- Asie-Pacifique
- Amérique du Sud et Centrale
- Moyen-Orient et Afrique
Segmentation du marché
Taper- Navires électriques à batterie
- Navires électriques hybrides rechargeables
- Navires électriques hybrides
Pouvoir- Moins de 75 kW
- 75 - 150 kW
- 151 - 745 kW
- 746 - 7560 kW
- Plus de 7560 KW
Gamme- Moins de 50 km
- 50 à 100 km
- 101 - 1000 Km
- Plus de 1000 km
Type de navire- Bateaux de croisière
- Ferries
- Pétroliers
- Camion-benne
- Navires de pêche
- Destructeurs
- Porte-avions
- Autres
- L'exemple de PDF présente la structure du contenu et la nature des informations avec une analyse qualitative et quantitative.
Impact de la pandémie de COVID-19 sur le marché des navires électriques
La pandémie de COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché des navires électriques . La pandémie a eu des conséquences mondiales sans précédent sur la mobilité humaine. Dans l’océan, les activités maritimes sont affectées par les sévères restrictions imposées aux mouvements humains et aux changements dans la consommation de biens. Quelques pays ont fermé leur secteur des croisières en raison de la pandémie de COVID-19. Certaines compagnies de croisière tentent cependant de reprendre leurs activités pendant la pandémie. Les activités humaines dans l’océan ont été radicalement modifiées par la pandémie de COVID-19, avec des rapports faisant état de restrictions portuaires et de changements dans les modes de consommation ayant un impact sur plusieurs secteurs maritimes, la pêche, les ferries à passagers et les navires de croisière. Cependant, dans certaines régions, le transport de marchandises a été déclaré essentiel pendant le confinement, ce qui a créé une opportunité lucrative pour le marché des navires électriques.
Aperçu du marché des navires électriques
Augmentation de l'adoption de systèmes de propulsion hybrides et électriques pour la modernisation des navires
La modernisation des navires suscite de plus en plus d’intérêt et incite les armateurs/constructeurs navals à prolonger la durée de vie de leurs navires existants. Un tel processus offre la possibilité de réduire la consommation de carburant et de rester à jour avec les dernières solutions écologiques en tant que procédure rentable. La modernisation devient une pratique courante dans l’industrie maritime. Les constructeurs navals s'orientent vers l'automatisation, intégrant les navires nouvellement construits et modernisant les navires existants avec des systèmes de propulsion hybrides et électriques. Ce système constitue un choix pratique pour moderniser des navires obsolètes présentant un énorme potentiel de modernisation, notamment les ferries, les porte-conteneurs, les navires de croisière, les remorqueurs et les cargos divers. Les constructeurs navals choisissent de moderniser leurs navires avec un système de propulsion hybride-électrique ou un système de propulsion entièrement électrique, car il s'agit d'une option relativement moins coûteuse que l'achat d'un nouveau navire. En outre, plusieurs constructeurs navals européens modernisent activement leur flotte de navires actuelle avec des systèmes de propulsion hybrides et électriques. Par exemple, selon l'article publié par Riviera Maritime Media Ltd, en mars 2020, les propriétaires de navires de ravitaillement offshore (OSV) ont investi dans la modernisation des flottes diesel-électriques/GNL avec une propulsion hybride par batterie, une démarche qui porte ses fruits. pour l'affréteur, le propriétaire et les problèmes environnementaux en Norvège. Ces facteurs ont abouti à l’adoption de systèmes de propulsion hybrides et électriques pour la modernisation des navires.
Informations sur le marché basées sur le type
En fonction du type, le marché des navires électriques est segmenté en navires électriques à batterie, navires électriques hybrides rechargeables et navires électriques hybrides. Le segment des navires hybrides électriques a dominé le marché en 2020. La fiabilité offerte par les navires hybrides électriques soutient sa demande grâce à l'utilisation de systèmes de propulsion supplémentaires et à une vitesse plus élevée, ce qui peut réduire le risque de panne et parcourir de plus grandes distances en moins de temps. En outre, la propulsion hybride électrique des navires peut être propulsée de deux manières : électrique (par diesel-électrique ou alimenté par batterie) ou mécanique (entraînement direct par diesel). De plus, les armateurs ou les entreprises de transport et de logistique du monde entier préfèrent les navires hybrides électriques car ils permettent de réduire la consommation de carburant et contribuent à réduire les coûts opérationnels. L'utilisation d'une propulsion diesel-électrique à faible puissance et d'une propulsion diesel directe nécessitant une puissance élevée pour naviguer sur les eaux intérieures avec différentes conditions de vitesse permet une réduction des coûts opérationnels du navire électrique. Il s’agit d’une façon plus intelligente d’utiliser l’énergie disponible et d’économiser sur les coûts de carburant en utilisant la propulsion hybride électrique des navires.
Les acteurs opérant sur le marché des navires électriques adoptent des stratégies, telles que des fusions, des acquisitions et des initiatives de marché, pour maintenir leurs positions sur le marché. Quelques développements réalisés par des acteurs clés sont répertoriés ci-dessous.
- En novembre 2021, BAE Systems a lancé un système d'alimentation et de propulsion de nouvelle génération pour aider les opérateurs maritimes à atteindre zéro émission. Il fournit une solution flexible améliorant l’efficacité électrique et l’autonomie du navire, augmentant la puissance de propulsion et simplifiant l’installation.
- En septembre 2020, Kolumbus (une entreprise de mobilité) et Fjellstrand (constructeur naval) ont signé un contrat pour livrer le premier ferry rapide entièrement électrique au monde. Ce projet avait reçu un financement du programme de recherche et d'innovation Horizon 2020 de l'Union européenne.
En fonction du type, le marché des navires électriques est segmenté en navires électriques à batterie, navires électriques hybrides rechargeables et navires électriques hybrides. En fonction de la puissance, le marché des navires électriques est segmenté en moins de 75 kW, 75-150 kW, 151-745 kW, 746-7 560 kW et plus de 7 560 kW. En fonction de l'autonomie, le marché des navires électriques est classé en moins de 50 km, 50 à 100 km, 101 à 1 000 km et plus de 1 000 km. En fonction du type de navire, le marché des navires électriques est segmenté en navires de croisière, ferries, pétroliers, vraquiers, bateaux de pêche, destroyers, porte-avions et autres. Par géographie, le marché des navires électriques est segmenté en cinq grandes régions : Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique (APAC), Moyen-Orient et Afrique (MEA) et Amérique du Sud (SAM).
Portée du rapport sur le marché des navires électriques
| Attribut de rapport | Détails |
|---|---|
| Taille du marché en 2021 | 3,82 milliards de dollars américains |
| Taille du marché d’ici 2028 | 7,76 milliards de dollars américains |
| TCAC mondial (2021 - 2028) | 10,3% |
| Données historiques | 2019-2020 |
| Période de prévision | 2022-2028 |
| Segments couverts | Par type
|
| Régions et pays couverts | Amérique du Nord
|
| Leaders du marché et profils d’entreprises clés |
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- L'exemple de PDF présente la structure du contenu et la nature des informations avec une analyse qualitative et quantitative.
Profils d'entreprise
- Systèmes BAE
- Compagnie de bateaux électriques Duffy
- Fjellstrand AS
- X-Rive
- Bateau électrique General Dynamic
- Hurtigruten
- Solutions énergétiques MAN
- PortLiner
- Siemens Énergie
- VARD COMME
Electric Ships Market Report Scope
| Report Attribute | Details |
|---|---|
| Market size in | US$ 3.82 Billion |
| Market Size by | US$ 7.76 Billion |
| Global CAGR | 10.3% |
| Historical Data | 2019-2020 |
| Forecast period | 2022-2028 |
| Segments Covered |
By Type
|
| Regions and Countries Covered |
Amérique du Nord
|
| Market leaders and key company profiles |
|
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
Frequently Asked Questions
The idea of retrofitting ships is gaining interest and is attracting shipowners/shipbuilders to extend the lifetime of their existing ships. Such a process provides a chance to reduce fuel consumption and stay up to date with the latest eco-friendly solutions as a cost-effective procedure. Retrofitting is becoming a common practice in the maritime industry. Shipbuilders are moving toward automation, integrating new build ships, and retrofitting existing ships with hybrid and electric propulsion systems. A hybrid-electric propulsion system is a convenient choice for retrofitting outdated ships. Ships have a large retrofit potential, including ferries, container vessels, cruise ships, tugboats, and general cargo ships. Shipbuilders choose to retrofit ships with a hybrid-electric propulsion system or a fully electric propulsion system as it is a relatively cheaper option than purchasing a new ship. These factors mentioned above have resulted in the adoption of hybrid and electric propulsion systems for retrofitting ships.
Nowadays, hybrid propulsion technology is commonly used for small vessels such as ferries. For instance, according to the article published by the Institution of Engineering and Technology, in January 2019, the UK shipbuilder Ferguson Marine had built Catriona, a £12.3 million (US$ 15.82 million) diesel-electric-battery-power hybrid ferry for CalMac to use on its Clyde and Hebridean routes. However, with the development of marine electric propulsion technology and alternative fuels such as fuel cells, there is a massive opportunity for manufacturers to work on hybrid-electric propulsion systems for larger ships. The stricter emissions targets have encouraged shipbuilders to install a hybrid propulsion system on existing or new vessels. The research & development (R&D) department for ABB marine activities in Norway stated that the hybrid propulsion systems significantly reduce both fuel consumption and emissions, according to the article published by the Institution of Engineering and Technology in January 2019. Therefore, with the growing emission control norms, the adoption of hybrid-electric propulsion systems is increasing among larger ships, creating a massive opportunity for manufacturing larger ships using hybrid-electric propulsion systems.
Europe dominated the Electric Ships market in 2020 with a share of 48.6% and is expected to continue its dominance by 2028. North America is the second-largest contributor to the global Electric Ships market in 2020, followed by Asia Pacific.
The major companies in Electric Ships market are BAE Systems, Duffy Electric Boat Company, Fjellstrand AS, X Shore, General Dynamic Electric Boat, Hurtigruten, MAN Energy Solutions, PortLiner, Siemens Energy, and VARD AS
The major Application in Electric Ships includes cruise ship, ferries, tankers, bulk carriers, fishing vessels, destroyers, aircraft carriers, and others. In terms of market share, the electric ships market was dominated by the ferries segment in 2020.
The electric ships market, by type is segmented into battery electric ships, plug-in hybrid electric ships, and hybrid electric ships. The Electric Ships market was dominated by the hybrid electric ships segment in 2020.
The List of Companies - Electric Ships Market
- BAE Systems
- Duffy Electric Boat Company
- Fjellstrand AS
- X Shore
- General Dynamic Electric Boat
- Hurtigruten
- MAN Energy Solutions
- PortLiner
- Siemens Energy
- VARD AS
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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