Le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières devrait atteindre 19,58 milliards USD d'ici 2031, contre 12,52 milliards USD en 2023. Le marché devrait enregistrer un TCAC de 5,75 % en 2023-2031. Les performances aérodynamiques d'une voiture électrique ont une influence considérable sur l'économie, les performances énergétiques, la stabilité de conduite et le confort de conduite du véhicule. En conséquence, les constructeurs automobiles se concentrent sur les mesures aérodynamiques du véhicule électrique, qui à leur tour stimulent le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières.
Analyse du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières
L'Europe a fixé un objectif ambitieux aux constructeurs automobiles en matière de réduction des émissions de dioxyde de carbone. En 2021, le parc automobile européen devra atteindre une moyenne de 95 grammes par kilomètre (g/km) par véhicule. Après avoir dépassé de loin l'objectif de 130 g/km de 2015 pour la plupart des constructeurs automobiles, le nouvel objectif de 95 g/km d'ici 2021 devrait être beaucoup plus difficile à atteindre, surtout si les constructeurs automobiles continuent de progresser au même rythme que pendant la période 2008-2014. Si Nissan, Volvo, Toyota et le Groupe PSA suivent l'exemple, les groupes motopropulseurs favorables avec un mélange hybride ou diesel comme Hyundai, General Motors, Fiat et Honda devront s'adapter rapidement pour se conformer à la réduction des émissions de CO2 afin d'atteindre l'objectif avant 2025. Avec la nécessité de respecter la réglementation sur les émissions fixée par le gouvernement, les constructeurs automobiles devraient s'appuyer fortement sur des conceptions aérodynamiques plus efficaces pour minimiser la traînée et réduire les émissions de carbone.
Aperçu du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières
L'aérodynamique joue un rôle important dans la définition de la gamme de véhicules, du véhicule à essence au véhicule électrique. En effet, elle affecte directement l'énergie utilisée par un véhicule pour surmonter la résistance de l'air. La GFEI (Global Fuel Economy Initiative) a lancé diverses politiques à partir desquelles les pays peuvent œuvrer pour améliorer l'économie de carburant. Les moteurs, les groupes motopropulseurs et l'aérodynamique constituent un facteur essentiel dans l'amélioration de l'économie de carburant. En outre, le passage à des sources de carburant alternatives telles que la promotion des véhicules zéro émission et électriques sont des initiatives prises pour améliorer l'économie de carburant. Ainsi, la préoccupation croissante en matière d'économie de carburant peut stimuler le marché des composants aérodynamiques.
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Marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières : informations stratégiques
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Moteurs et opportunités du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières
Demande croissante de véhicules électriques
La traînée aérodynamique ou la résistance au vent est considérée comme une préoccupation majeure dans la conception des véhicules. Les autres questions essentielles sont le poids du véhicule et le rendement énergétique. Le 21e siècle, en particulier, a vu une amélioration de la conception des véhicules en termes de problèmes liés à l'aérodynamique. Il convient de noter qu'une réduction d'un point de traînée, c'est-à-dire ACD = 0,1, explique une amélioration de la consommation de 2,60 km/litre.i.e., ACD = 0.1, explicates an improvement of the mileage of 2.60 km/liter.
Il convient également de noter, d'après les statistiques fournies par le ministère de l'Énergie (DOE), que 16 % de l'énergie produite aux États-Unis est consommée pour surmonter la traînée des véhicules routiers. Le scénario mondial est similaire. Par conséquent, il existe une énorme marge de manœuvre pour améliorer l'aérodynamique des voitures afin de conserver les réserves de pétrole qui s'épuisent. La conception aérodynamique des voitures est essentielle car elle affecte invariablement la stabilité et l'économie de carburant en mouvement. Par conséquent, il est nécessaire d'avoir une compréhension claire de l'aérodynamique externe des voitures particulières, qui sont plus proches des carrosseries émoussées, et le flux sur elles est complexe en raison de leur nature non linéaire et stochastique. En outre, l'industrie automobile a connu une augmentation perpétuelle du niveau de concurrence mondiale. L'augmentation de la complexité de la conception et du contenu des véhicules a conduit à des processus de développement longs et coûteux. Le coût élevé et la longue période de gestation impliquent un risque notable pour le constructeur automobile. Au contraire, il est clair que la technologie jouera un rôle de plus en plus important comme base de cette concurrence mondiale, exigeant des produits de haute qualité, sûrs à utiliser et économiques à concevoir et à fabriquer.undeviatingly affects the stability and fuel economy in motion. Therefore, it is necessary to have a clear understanding of the external aerodynamics of passenger cars, which are nearer to bluff bodies, and the flow over them is complex owing to their nonlinear and stochastic nature. Also, the Auto industry has seen a perpetual increase in the level of global competition. The increase in the complexity of vehicle design and content has led to time-consuming and expensive development processes. The high cost and long gestation period imply a notable risk for the automaker. On the contrary, it is clear that technology will play an ever-increasing role as the basis of this global competition, requiring high-quality products that are safe to use and economical to design and manufacture.
Développement de systèmes aérodynamiques actifs pour véhicules économiques
Les systèmes aérodynamiques actifs pour les voitures économiques de classe A/B, C et D devraient offrir une opportunité massive de croissance du marché. Les systèmes aérodynamiques actifs sont nettement plus coûteux à mettre en œuvre que les systèmes passifs. Cependant, les avantages des systèmes actifs annulent l'utilité d'un système passif dans les voitures économiques. Un système passif dans une voiture économique peut offrir une meilleure maniabilité avec une perte d'économie de carburant ainsi qu'une meilleure économie de carburant avec la perte d'une meilleure dynamique de conduite. Par exemple, un aileron arrière dans un véhicule de classe C offrirait une meilleure maniabilité et une meilleure dynamique de conduite, mais avec un coût d'économie de carburant en raison de la force d'appui créée par l'aileron. Cependant, avec un aileron arrière actif, le véhicule peut offrir une meilleure économie de carburant ainsi qu'une meilleure maniabilité selon les conditions de conduite. Ainsi, le développement de systèmes aérodynamiques actifs rentables devrait offrir un large éventail d'opportunités pour le marché des composants aérodynamiques.
Analyse de segmentation du rapport sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières
Les segments clés qui ont contribué à la dérivation de l’analyse du marché des composants aérodynamiques des voitures particulières sont le mécanisme, le type de véhicule et l’application.
- Sur la base du mécanisme, le marché des composants aérodynamiques des voitures particulières a été divisé en systèmes actifs et systèmes passifs. Le segment des systèmes passifs détenait une part de marché plus importante en 2023.
- En fonction du type de véhicule, le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières est segmenté en véhicules électriques et en véhicules à combustion interne. Le segment des véhicules à combustion interne détenait la plus grande part du marché en 2023.
- En fonction des applications, le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières a été divisé en barrage d'air, diffuseur, carénage d'espacement, obturateur de calandre, jupes latérales, spoiler, séparateur avant. Le segment des spoilers détenait une part de marché plus importante en 2023.
Analyse du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières par zone géographique
La portée géographique du rapport sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières est principalement divisée en cinq régions : Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient et Afrique et Amérique du Sud.
Le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières est largement segmenté en cinq grandes régions : l'Amérique du Nord, l'Europe, l'APAC, le MEA et l'Asie-Pacifique. L'industrie automobile européenne est densément peuplée par des constructeurs automobiles de renom, à savoir Volkswagen Group, BMW AG, ŠKODA AUTO, Audi AG et Porsche AG, entre autres. La croissance économique dans différents pays de la région européenne stimule la demande de voitures particulières, de voitures de sport et de véhicules utilitaires, obligeant ainsi les constructeurs automobiles à augmenter leur production au fil du temps. Le marché bien établi de l'Europe devrait offrir des opportunités de croissance lucratives au cours de la période de prévision.
Aperçu régional du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières
Les tendances et facteurs régionaux influençant le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières tout au long de la période de prévision ont été expliqués en détail par les analystes d’Insight Partners. Cette section traite également des segments et de la géographie du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique, ainsi qu’en Amérique du Sud et en Amérique centrale.
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Portée du rapport sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières
| Attribut de rapport | Détails |
|---|---|
| Taille du marché en 2023 | 12,52 milliards de dollars américains |
| Taille du marché d'ici 2031 | 19,58 milliards de dollars américains |
| Taux de croissance annuel composé mondial (2023-2031) | 5,75% |
| Données historiques | 2021-2022 |
| Période de prévision | 2024-2031 |
| Segments couverts | Par mécanisme
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| Régions et pays couverts | Amérique du Nord
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| Leaders du marché et profils d'entreprises clés |
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Densité des acteurs du marché : comprendre son impact sur la dynamique des entreprises
Le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières connaît une croissance rapide, tirée par la demande croissante des utilisateurs finaux en raison de facteurs tels que l'évolution des préférences des consommateurs, les avancées technologiques et une plus grande sensibilisation aux avantages du produit. À mesure que la demande augmente, les entreprises élargissent leurs offres, innovent pour répondre aux besoins des consommateurs et capitalisent sur les tendances émergentes, ce qui alimente davantage la croissance du marché.
La densité des acteurs du marché fait référence à la répartition des entreprises ou des sociétés opérant sur un marché ou un secteur particulier. Elle indique le nombre de concurrents (acteurs du marché) présents sur un marché donné par rapport à sa taille ou à sa valeur marchande totale.
Les principales entreprises opérant sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières sont :
- Groupe Plasman
- Valéo
- Magna International Inc.
- HBPO GmbH
- Groupe Röchling
Avis de non-responsabilité : les sociétés répertoriées ci-dessus ne sont pas classées dans un ordre particulier.
- Obtenez un aperçu des principaux acteurs du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières
Actualités et développements récents du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières
Le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières est évalué en collectant des données qualitatives et quantitatives après des recherches primaires et secondaires, qui comprennent d'importantes publications d'entreprise, des données d'association et des bases de données. Voici une liste des développements sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières et des stratégies :
- En janvier 2024, Hyundai Motor Company et Kia Corporation ont dévoilé la technologie « Active Air Skirt » (AAS) qui minimise la résistance aérodynamique générée lors de la conduite à grande vitesse, améliorant ainsi efficacement l'autonomie et la stabilité de conduite des véhicules électriques (VE). (Source : Hyundai Motor, communiqué de presse/site Web de l'entreprise/bulletin d'information)
Rapport sur le marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières : couverture et livrables
Le rapport « Taille et prévisions du marché des composants aérodynamiques pour voitures particulières (2021-2031) » fournit une analyse détaillée du marché couvrant les domaines ci-dessous :
- Taille du marché et prévisions aux niveaux mondial, régional et national pour tous les segments de marché clés couverts par le périmètre
- Dynamique du marché, comme les facteurs moteurs, les contraintes et les opportunités clés
- Principales tendances futures
- Analyse détaillée des cinq forces de Porter
- Analyse du marché mondial et régional couvrant les principales tendances du marché, les principaux acteurs, les réglementations et les développements récents du marché
- Analyse du paysage industriel et de la concurrence couvrant la concentration du marché, l'analyse de la carte thermique, les principaux acteurs et les développements récents
- Profils d'entreprise détaillés avec analyse SWOT
- Historical Analysis (2 Years), Base Year, Forecast (7 Years) with CAGR
- PEST and SWOT Analysis
- Market Size Value / Volume - Global, Regional, Country
- Industry and Competitive Landscape
- Excel Dataset
- High Speed Cable Market
- Photo Printing Market
- Biopharmaceutical Contract Manufacturing Market
- Surgical Gowns Market
- Constipation Treatment Market
- Virtual Event Software Market
- Nuclear Decommissioning Services Market
- Transdermal Drug Delivery System Market
- Radiopharmaceuticals Market
- Smart Grid Sensors Market
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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