La dimensione del mercato delle navi metaniere di tipo C è stata valutata 3.920,84 milioni di dollari nel 2021. Si prevede che crescerà a un CAGR del 7,5% nel periodo 2022-2028.
I serbatoi di tipo C sono serbatoi cilindrici coibentati, bilobo o trilobo che possono essere completamente o parzialmente pressurizzati, a seconda del gas liquefatto da immagazzinare. Questi serbatoi si trovano a bordo di navi GPL di piccole e medie dimensioni e di navi GNL di piccole dimensioni. I serbatoi di Tipo C possono immagazzinare GNL a una pressione maggiore rispetto ai serbatoi di Tipo A e di Tipo B, sebbene l'ottimizzazione dello spazio in questi serbatoi sia inferiore. Il crescente consumo di GNL in tutto il mondo da parte di molti utenti finali, come il settore della produzione di energia e le attività industriali, sta aumentando la capacità di liquefazione del GNL. L’impennata degli appalti di nuove costruzioni e dell’espansione della flotta e l’aumento della domanda di energia pulita sostenuta da normative governative favorevoli per la riduzione delle emissioni di carbonio stanno spingendo la domanda di GNL, guidando il mercato delle navi metaniere di tipo C. L’aumento della domanda di energia sta spingendo la necessità di GNL nei paesi dell’Asia del Pacifico. I mercati tradizionali, come il Giappone e la Corea del Sud, hanno mantenuto la loro posizione di leader in termini di consumo di GNL, poiché i loro mercati nazionali sono cambiati sotto l’influenza delle politiche di liberalizzazione, che hanno portato a diverse opportunità per il trasporto di GNL.
A causa della crescente necessità di trasporto di GNL, molti operatori del settore non vedono l’ora di costruire la prossima generazione di sistemi di contenimento del carico. L’aumento dei contratti a lungo termine nel 2021, a causa di un aumento delle attività di trading dopo un calo registrato nel 2020. Ad esempio, nel 2021, la cinese Sinopec Corp ha firmato i contratti GNL a lungo termine, guadagnando 5 milioni di tonnellate all’anno (MTPA) di GNL importato; Il Gruppo Vitol ha firmato il secondo maggior numero di contratti GNL a lungo termine, guadagnando 4,3 milioni di tonnellate all'anno di GNL; e Royal Dutch Shell hanno firmato il terzo più alto, guadagnando 4,0 mtpa di GNL. Secondo il rapporto Wood Mackenzie, nel prossimo decennio, circa due terzi della crescita prevista della domanda di GNL proverrà da Cina, India, Pakistan e Bangladesh, che sono i mercati in più rapida crescita a livello mondiale per le importazioni di GNL. Oltre alla Cina, si prevede che nei prossimi anni anche l’India dominerà la capacità di rigassificazione di GNL dell’Asia, rappresentando circa il 60% della capacità totale della regione tra il 2020 e il 2024. Pertanto, si prevede che la significativa domanda di GNL aumenterà le attività di trasporto di GNL, che probabilmente determinerà la necessità di navi metaniere nei prossimi anni. Tuttavia, secondo il rapporto dell’IEA, entro il 2025 si prevede che i prezzi del gas aumenteranno, il che potrebbe ostacolare la domanda di GNL e ostacolare la crescita del mercato.
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Mercato delle navi metaniere di tipo C: approfondimenti strategici
CAGR (2021 - 2028)7,54%- Dimensione del mercato nel 2021:
3,92 miliardi di dollari - Dimensione del mercato nel 2028:
6,47 miliardi di dollari
Dinamiche di mercato
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Giocatori chiave
- Cina Shipbuilding Trading Co., Ltd
- DSME Co., Ltd
- GAS Entec
- Gaslog Ltd
- HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.
- Knutsen OAS Spedizione
- Komarine Co
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
- TGE Marine Gas Engineering GmbH
Panoramica regionale
- Nord America
- Europa
- Asia-Pacifico
- America meridionale e centrale
- Medio Oriente e Africa
Segmentazione del mercato
Tipologia di prodotto- Cilindrico
- Bi-lobo
- Trilobo
Applicazione- Marino
- Olio e gas
- Petrolchimico
- Altri
Geografia- Nord America
- Europa
- Asia Pacifico
- Medio Oriente e Africa
- America meridionale e centrale
- Il PDF di esempio mostra la struttura del contenuto e la natura delle informazioni con analisi qualitative e quantitative.
Impatto della pandemia COVID-19 sulla crescita del mercato delle navi metaniere di tipo C
La pandemia di COVID-19 ha avuto un impatto negativo sul mercato globale delle navi metaniere di tipo C. In Nord America, la pandemia di COVID-19 ha avuto un impatto sugli investimenti nel GNL e sui fondamentali a breve e lungo termine. Ad esempio, nel mercato statunitense, la sua importanza è aumentata negli ultimi dieci anni a causa del boom dello shale. Il COVID-19 ha ritardato i progetti di costruzione e liquefazione, incidendo sulla produzione delle navi metaniere, e i progetti GNL potrebbero rappresentare un’opzione interessante per ridurre i costi. Si prevede che la crescente domanda di navi metaniere di tipo c da parte delle economie in rapida espansione dell’Asia Pacifico sarà una forza trainante chiave nel produrre slancio per una ripresa economica mondiale dagli effetti della pandemia di COVID-19. Insieme alla Cina, si prevede che l’India guiderà l’aumento della capacità di rigassificazione di GNL in Asia nei prossimi anni, rappresentando il 60,0% del totale della regione tra il 2020 e il 2024. Nel contesto della pandemia di COVID-19, i cambiamenti nel mercato delle navi metaniere saranno significativi per I paesi importatori di GNL poiché potrebbero dover fare affidamento su operatori di ampio portafoglio. I governi potrebbero dover intervenire in modo più diretto se avranno bisogno di una crescita dei volumi oltre il 2025. L’impegno del Giappone di 10 miliardi di dollari a favore delle infrastrutture GNL è il primo passo in questa direzione. Un treno di liquefazione medio costa quasi 8 miliardi di dollari (4 milioni di tonnellate a 2.000 dollari/tonnellata). Si prevede che tutte queste iniziative alimenteranno la crescita del mercato delle navi metaniere di tipo c dopo la pandemia.
Approfondimento del mercato – Mercato delle navi metaniere di tipo C
Aumento dei nuovi contratti di costruzione navale e dell’espansione della nuova flotta
Gli operatori del mercato stanno costruendo nuove navi metaniere a causa della crescente domanda di GNL. Ad esempio, nel gennaio 2022, TGE Marine ha annunciato con orgoglio il completamento della fase di costruzione di due grandi serbatoi di GNL presso il cantiere navale Jiangnan. Inoltre, nell'agosto 2022, NYK Line ha annunciato un contratto time charter a lungo termine con Qatar Energy per sette nuove navi metaniere. Le società hanno inoltre stipulato contratti di costruzione navale per sette navi metaniere da 174.000 m3 con Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Pertanto, l'aumento di nuovi contratti di costruzione navale tra i principali attori sta guidando il mercato delle navi metaniere di tipo C.
Inoltre, nel luglio 2022, Gaztransport & Technigaz (GTT) ha ricevuto un contratto di progettazione di serbatoi da Samsung Heavy Industries (SHI), suo partner sudcoreano, per la progettazione di una serie di nuove navi metaniere. Secondo il contratto, la società Gaztransport & Technigaz (GTT) progetterà il serbatoio di 14 nuovi GNL. Due delle navi appartengono ad un armatore asiatico, mentre le altre 12 appartengono ad un armatore americano. Allo stesso modo, nel novembre 2021, Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding ha lanciato la MSC Washington alimentata a GNL, che dispone di un serbatoio GNL bi-lobo di tipo C da 12.300 metri cubi. Pertanto, tali contratti per la produzione di navi metaniere e l’espansione di nuove flotte stanno rafforzando la crescita del mercato delle navi metaniere di tipo C.
Ambito del rapporto sul mercato della nave metaniera di tipo C
| Attributo del rapporto | Dettagli |
|---|---|
| Dimensioni del mercato nel 2021 | 3,92 miliardi di dollari |
| Dimensioni del mercato entro il 2028 | 6,47 miliardi di dollari |
| CAGR globale (2021-2028) | 7,54% |
| Dati storici | 2019-2020 |
| Periodo di previsione | 2022-2028 |
| Segmenti coperti | Per tipo di prodotto
|
| Regioni e paesi coperti | Nord America
|
| Leader di mercato e profili aziendali chiave |
|
- Il PDF di esempio mostra la struttura del contenuto e la natura delle informazioni con analisi qualitative e quantitative.
Approfondimenti basati sul tipo di prodotto
Il mercato delle navi metaniere di tipo C è segmentato in base al tipo di prodotto e all’applicazione. In base al tipo di prodotto, il mercato delle navi metaniere di tipo C è segmentato in cilindrico, bilobo e trilobo. Il segmento cilindrico ha detenuto la quota di mercato maggiore nel 2021, poiché garantisce flessibilità e resistenza nell’intervallo di temperature compreso tra 50ºC e 180ºC.
Gli operatori che operano nel mercato delle navi metaniere di tipo C si concentrano principalmente sullo sviluppo di prodotti avanzati ed efficienti.
- Nel gennaio 2022, Hyundai Samho Heavy Industries ha ricevuto un ordine del valore di 1,3 miliardi di dollari per la costruzione di sette navi: sei navi portacontainer di grandi dimensioni e una nave metaniera. Si prevede che sei navi portacontainer alimentate a gas naturale liquefatto da 15.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) verranno consegnate gradualmente alla compagnia di navigazione europea nella prima metà del 2024.
- Nel giugno 2022, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) ha ricevuto un ordine da 1,07 trilioni di KRW (850 milioni di dollari) per costruire quattro navi metaniere nell'ambito di un accordo con una compagnia petrolifera statale del Qatar, che sarà completato entro il 2025.
L’analisi del mercato delle navi metaniere di tipo C si basa sul tipo di prodotto e sull’applicazione. In base al tipo di prodotto, il mercato è segmentato in cilindrico, bilobo e trilobo. In base all’applicazione, il mercato è segmentato in marittimo, petrolio e gas, petrolchimico e altri.
Il mercato delle navi metaniere di tipo C è segmentato in cinque regioni principali: Nord America, Europa, Asia Pacifico (APAC), Medio Oriente e Africa (MEA) e Sud America. Nel 2021, l’Asia Pacifico ha guidato il mercato con una quota sostanziale di ricavi, seguita da Europa e Nord America. L’analisi del mercato della nave metaniera di tipo C aiuta a comprendere le tendenze imminenti, le nuove tecnologie e i fattori macro e micro che influenzano la crescita del mercato.
I principali attori profilati nello studio di mercato della nave GNL di tipo C includono DSME Co. Ltd; Hyundai Heavy Industries Co. Ltd; Mitsubishi Heavy Industries Ltd; TGE Marine AG; Entec del gas; Komarine Co.; Torgy GNL AS; Cina Costruzione navale Trading Co., Ltd.; Knutsen OAS Spedizione; e HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD. Il rapporto sul mercato delle navi metaniere di tipo C fornisce approfondimenti dettagliati sul mercato che aiutano i principali attori a definire una strategia di crescita.
- Historical Analysis (2 Years), Base Year, Forecast (7 Years) with CAGR
- PEST and SWOT Analysis
- Market Size Value / Volume - Global, Regional, Country
- Industry and Competitive Landscape
- Excel Dataset
Report Coverage
Revenue forecast, Company Analysis, Industry landscape, Growth factors, and Trends
Segment Covered
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to segments covered.
Regional Scope
North America, Europe, Asia Pacific, Middle East & Africa, South & Central America
Country Scope
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to country scope.
Frequently Asked Questions
The incremental growth rate of the global C-Type LNG carrier market is 7.5%.
The market for C-Type LNG carrier was valued at US$ 3,920.84 Mn in 2021.
Rising Demand for Natural Gas from Several Industries.
The driving factors for the market are:
Growing LNG Liquefaction Capacity Globally
Surge in New Shipbuilding Contracts and New Fleet Expansion
DSME Co. Ltd; Hyundai Heavy Industries Co. Ltd; Mitsubishi Heavy Industries Ltd; TGE Marine AG; and Gas Entec
Asia Pacific (APAC) is anticipated to grow with the highest CAGR over the forecast period.
The country of China is anticipated to hold the largest market share in 2021.
The countries anticipated to grow with the highest CAGR are US, Germany, Japan, Saudi Arabia, and Argentina.
The cylindrical segment held the largest share in 2021.
The market for C-Type LNG carrier was valued at US$ 6,469.02 Mn in 2028.
Trends and growth analysis reports related to Automotive and Transportation : READ MORE..
The List of Companies - C-Type LNG Carrier Market
- China Shipbuilding Trading Co., Ltd
- DSME Co., Ltd
- GAS Entec
- Gaslog Ltd
- HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.
- Knutsen OAS Shipping
- Komarine Co
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
- TGE Marine Gas Engineering GmbH
- Torgy LNG AS
The Insight Partners performs research in 4 major stages: Data Collection & Secondary Research, Primary Research, Data Analysis and Data Triangulation & Final Review.
- Data Collection and Secondary Research:
As a market research and consulting firm operating from a decade, we have published and advised several client across the globe. First step for any study will start with an assessment of currently available data and insights from existing reports. Further, historical and current market information is collected from Investor Presentations, Annual Reports, SEC Filings, etc., and other information related to company’s performance and market positioning are gathered from Paid Databases (Factiva, Hoovers, and Reuters) and various other publications available in public domain.
Several associations trade associates, technical forums, institutes, societies and organization are accessed to gain technical as well as market related insights through their publications such as research papers, blogs and press releases related to the studies are referred to get cues about the market. Further, white papers, journals, magazines, and other news articles published in last 3 years are scrutinized and analyzed to understand the current market trends.
- Primary Research:
The primarily interview analysis comprise of data obtained from industry participants interview and answers to survey questions gathered by in-house primary team.
For primary research, interviews are conducted with industry experts/CEOs/Marketing Managers/VPs/Subject Matter Experts from both demand and supply side to get a 360-degree view of the market. The primary team conducts several interviews based on the complexity of the markets to understand the various market trends and dynamics which makes research more credible and precise.
A typical research interview fulfils the following functions:
- Provides first-hand information on the market size, market trends, growth trends, competitive landscape, and outlook
- Validates and strengthens in-house secondary research findings
- Develops the analysis team’s expertise and market understanding
Primary research involves email interactions and telephone interviews for each market, category, segment, and sub-segment across geographies. The participants who typically take part in such a process include, but are not limited to:
- Industry participants: VPs, business development managers, market intelligence managers and national sales managers
- Outside experts: Valuation experts, research analysts and key opinion leaders specializing in the electronics and semiconductor industry.
Below is the breakup of our primary respondents by company, designation, and region:
Once we receive the confirmation from primary research sources or primary respondents, we finalize the base year market estimation and forecast the data as per the macroeconomic and microeconomic factors assessed during data collection.
- Data Analysis:
Once data is validated through both secondary as well as primary respondents, we finalize the market estimations by hypothesis formulation and factor analysis at regional and country level.
- Macro-Economic Factor Analysis:
We analyse macroeconomic indicators such the gross domestic product (GDP), increase in the demand for goods and services across industries, technological advancement, regional economic growth, governmental policies, the influence of COVID-19, PEST analysis, and other aspects. This analysis aids in setting benchmarks for various nations/regions and approximating market splits. Additionally, the general trend of the aforementioned components aid in determining the market's development possibilities.
- Country Level Data:
Various factors that are especially aligned to the country are taken into account to determine the market size for a certain area and country, including the presence of vendors, such as headquarters and offices, the country's GDP, demand patterns, and industry growth. To comprehend the market dynamics for the nation, a number of growth variables, inhibitors, application areas, and current market trends are researched. The aforementioned elements aid in determining the country's overall market's growth potential.
- Company Profile:
The “Table of Contents” is formulated by listing and analyzing more than 25 - 30 companies operating in the market ecosystem across geographies. However, we profile only 10 companies as a standard practice in our syndicate reports. These 10 companies comprise leading, emerging, and regional players. Nonetheless, our analysis is not restricted to the 10 listed companies, we also analyze other companies present in the market to develop a holistic view and understand the prevailing trends. The “Company Profiles” section in the report covers key facts, business description, products & services, financial information, SWOT analysis, and key developments. The financial information presented is extracted from the annual reports and official documents of the publicly listed companies. Upon collecting the information for the sections of respective companies, we verify them via various primary sources and then compile the data in respective company profiles. The company level information helps us in deriving the base number as well as in forecasting the market size.
- Developing Base Number:
Aggregation of sales statistics (2020-2022) and macro-economic factor, and other secondary and primary research insights are utilized to arrive at base number and related market shares for 2022. The data gaps are identified in this step and relevant market data is analyzed, collected from paid primary interviews or databases. On finalizing the base year market size, forecasts are developed on the basis of macro-economic, industry and market growth factors and company level analysis.
- Data Triangulation and Final Review:
The market findings and base year market size calculations are validated from supply as well as demand side. Demand side validations are based on macro-economic factor analysis and benchmarks for respective regions and countries. In case of supply side validations, revenues of major companies are estimated (in case not available) based on industry benchmark, approximate number of employees, product portfolio, and primary interviews revenues are gathered. Further revenue from target product/service segment is assessed to avoid overshooting of market statistics. In case of heavy deviations between supply and demand side values, all thes steps are repeated to achieve synchronization.
We follow an iterative model, wherein we share our research findings with Subject Matter Experts (SME’s) and Key Opinion Leaders (KOLs) until consensus view of the market is not formulated – this model negates any drastic deviation in the opinions of experts. Only validated and universally acceptable research findings are quoted in our reports.
We have important check points that we use to validate our research findings – which we call – data triangulation, where we validate the information, we generate from secondary sources with primary interviews and then we re-validate with our internal data bases and Subject matter experts. This comprehensive model enables us to deliver high quality, reliable data in shortest possible time.
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