Rapporto sul mercato dimetiletere 2030 per segmenti, geografia, dinamiche, sviluppi recenti e approfondimenti strategici

[Rapporto di ricerca] La dimensione del mercato del dimetiletere è stata valutata a 6.216,45 milioni di dollari nel 2022 e si prevede che raggiungerà 12.808,32 milioni di dollari entro il 2030; si stima registrerà un CAGR del 9,5% dal 2022 al 2030.

Approfondimenti di mercato e visione degli analisti:

Il dimetiletere è un gas incolore e infiammabile a temperatura e pressione ambiente. Viene utilizzato principalmente come propellente negli spray aerosol e come componente di miscelazione nel GPL. Il mercato dell’etere dimetilico ha subito trasformazioni significative negli ultimi anni, spinti dalle sue applicazioni versatili e dalle proprietà rispettose dell’ambiente. In risposta alle preoccupazioni globali sulla qualità dell’aria e sulle emissioni di gas serra, il dimetiletere è emerso come un candidato promettente per sostituire il tradizionale carburante diesel. Questo cambiamento è particolarmente vero nelle regioni in cui la riduzione delle emissioni dei motori diesel è una priorità assoluta. Quando bruciato, il dimetiletere produce emissioni significativamente inferiori, in particolare di particolato, rispetto ai carburanti diesel convenzionali. Di conseguenza, il dimetiletere ha attirato l’attenzione come un’opzione di combustibile a combustione più pulita in linea con gli obiettivi di sostenibilità e i requisiti normativi. Inoltre, il dimetiletere può essere prodotto da una varietà di materie prime, tra cui gas naturale, carbone e biomassa. Questa adattabilità nelle fonti di materie prime ne aumenta l’attrattiva come soluzione energetica rinnovabile e sostenibile e si prevede che guiderà la crescita del mercato dell’etere dimetilico.

Fattori di crescita e sfide:

La compatibilità di DME e GPL rende la miscelazione un processo senza interruzioni. Il DME ha proprietà fisiche simili al GPL, ad esempio è gassoso a temperatura ambiente e facilmente liquefatto a pressione moderata. Questa compatibilità garantisce che le miscele DME-GPL possano essere immagazzinate, trasportate ed erogate utilizzando le infrastrutture GPL esistenti, come serbatoi di stoccaggio, reti di distribuzione e stazioni di rifornimento. Questo aspetto riduce significativamente le barriere all’ingresso per l’adozione di miscele DME-GPL e consente una più rapida integrazione nei sistemi energetici esistenti. Le miscele DME-GPL offrono una soluzione transitoria poiché industrie e governi cercano di diversificare le proprie fonti energetiche e ridurre la dipendenza dai combustibili fossili tradizionali. La crescente consapevolezza riguardo ai vantaggi delle miscele DME-GPL promuove un panorama energetico più sostenibile ed efficiente, guidando così la crescita del mercato del dimetiletere.

Tuttavia, la presenza di potenziali sostituti come il gas naturale compresso (CNG) e l’etanolo potrebbe limitare la crescita del mercato dell’etere dimetilico. Grazie al suo profilo di emissioni più basso, il GNC è ampiamente utilizzato come alternativa alla benzina e ai carburanti diesel convenzionali nel settore dei trasporti. Come il DME, il GNC offre emissioni di gas serra e inquinanti atmosferici ridotti rispetto ai combustibili fossili tradizionali. Questa sovrapposizione di vantaggi potrebbe portare alla concorrenza tra DME e CNG, soprattutto nelle regioni con infrastrutture GNC ben sviluppate. Inoltre, l’etanolo è un altro sostituto che potrebbe avere un impatto sul mercato dell’etere dimetilico, in particolare in termini di utilizzo come carburante alternativo e ossigenato nella benzina. L’etanolo derivato da fonti rinnovabili, come la biomassa e le materie prime agricole, ha attirato l’attenzione come combustibile alternativo più pulito. Pertanto, la disponibilità di prodotti sostitutivi potrebbe avere un impatto negativo sulla crescita del mercato dell’etere dimetilico.

Mercato dell’etere dimetilico: approfondimenti strategici

Mercato dell'etere dimetilico

• 
  CAGR (2022-2030)

  9,5%
• Dimensione del mercato nel 2022:
  6,22 miliardi di dollari
• Dimensione del mercato nel 2030:
  12,81 miliardi di dollari

Dinamiche di mercato

DRIVER DELLA CRESCITA

• Crescente utilizzo di dimetiletere nella miscelazione di GPL
• Fioritura dell'industria manifatturiera di propellenti aerosol

TENDENZE FUTURE

• Crescente adozione di dimetiletere rinnovabile

OPPORTUNITÀ

• Crescente domanda di carburante pulito per i trasporti

Giocatori chiave

•  
• Nouryon Chemicals Holding BV
• Shell Plc
• Mitsubishi Gas Chemical Co Inc
• La Chemours Co
• Aerosolex
• Oberon Combustibili Inc
• Merck KGaA
• Jiangsu luglio Chemical Co Ltd
• Sichuan Lutianhua Co Ltd

Panoramica regionale

• Nord America
• Europa
• Asia-Pacifico
• America meridionale e centrale
• Medio Oriente e Africa

Segmentazione del mercato

Applicazione

• Propellenti per aerosol
• Miscelazione GPL
• Carburante per trasporti
• Carburante per la produzione di energia
• Materia prima chimica
• Altri

Segmentazione e ambito del rapporto:

Il mercato globale dell’etere dimetilico è segmentato in base all’applicazione e alla geografia. In base all’applicazione, il mercato dell’etere dimetilico è segmentato in propellenti aerosol, miscele di GPL, carburante per trasporti, carburante per la produzione di energia, materie prime chimiche e altri. Per geografia, il mercato dell’etere dimetilico è segmentato in Nord America (Stati Uniti, Canada e Messico), Europa (Germania, Francia, Italia, Regno Unito, Russia e resto d’Europa), Asia Pacifico (Australia, Cina, Giappone , India, Corea del Sud e resto dell'Asia Pacifico), Medio Oriente e Africa (Sudafrica, Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti e resto del Medio Oriente e Africa) e America meridionale e centrale (Brasile, Argentina e il resto del Sud e Centro America).

Analisi segmentale:

In base all’applicazione, il mercato dell’etere dimetilico è segmentato in propellenti aerosol, miscele di GPL, carburante per trasporti, carburante per la produzione di energia, materie prime chimiche e altri. Si prevede che il segmento dei carburanti per trasporti registrerà una crescita significativa dal 2022 al 2030. Mentre i governi, le industrie e i consumatori di tutto il mondo danno sempre più priorità alla sostenibilità ambientale e cercano alternative ai combustibili fossili convenzionali, il DME emerge come un candidato promettente grazie alle sue proprietà uniche e alla compatibilità con i combustibili puliti. esigenze di trasporto. Uno dei fattori chiave alla base della domanda di carburanti puliti per il trasporto è l’urgente necessità di ridurre le emissioni di gas serra e gli inquinanti atmosferici. I carburanti diesel convenzionali contribuiscono all’inquinamento atmosferico e costituiscono una notevole fonte di emissioni di anidride carbonica . Il DME, d’altro canto, offre numerosi vantaggi ambientali. Produce minori emissioni di particolato, anidride solforosa e ossidi di azoto rispetto alla tradizionale fonte di emissioni di anidride carbonica. Il DME, d’altro canto, offre numerosi vantaggi ambientali. Produce minori emissioni di particolato, anidride solforosa e ossidi di azoto rispetto al diesel tradizionale. Inoltre, la combustione del DME genera meno gas serra, contribuendo a una qualità dell’aria più pulita e a un futuro più sostenibile. I carburanti puliti per il trasporto come il DME si allineano bene con la spinta globale per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni definiti negli accordi internazionali come l’Accordo di Parigi. I governi stanno implementando normative più severe per ridurre le emissioni dei veicoli, creando un ambiente favorevole per l’adozione di carburanti più puliti. Poiché il DME può essere facilmente integrato nei motori diesel esistenti con modifiche minime, fornisce una soluzione interessante per le industrie che cercano una riduzione immediata delle emissioni con ampi cambiamenti infrastrutturali. Tutti questi fattori stanno guidando la crescita del segmento dei carburanti per trasporti nel mercato dell’etere dimetilico.

Analisi regionale:

In base alla geografia, il mercato dimetiletere è segmentato in cinque regioni chiave: Nord America, Europa, Asia Pacifico, America meridionale e centrale e Medio Oriente e Africa. Si stima che la regione dell’Asia Pacifico ammonterebbe a circa 1.000 milioni di dollari nel 2022. La regione è diventata un centro di produzione globale, con industrie che spaziano dai prodotti chimici, al GPL, ai propellenti per aerosol e alla produzione di energia. L'attenzione del governo sulla sostituzione delle fonti di carburante tradizionali con fonti alternative può offrire potenziali opportunità nel mercato dell'etere dimetilico. Pertanto, man mano che la regione progredisce e si industrializza, si prevede che la domanda di dimetiletere rimanga forte, il che dovrebbe stimolare la crescita del mercato dimetiletere nell’Asia Pacifico dal 2022 al 2030. Si prevede che l’Europa registrerà un CAGR di circa il 9% da Dal 2022 al 2030. Gli obiettivi di sostenibilità dell'Europa e la transizione verso fonti di energia pulita hanno spinto i produttori a produrre DME da materie prime rinnovabili. Nel 2021, SHV Energy e UGI International hanno ricevuto l'approvazione dalla Commissione Europea per formare una joint venture per produrre e utilizzare dimetiletere rinnovabile. Tutti questi fattori stanno guidando la crescita del mercato dell’etere dimetilico in Europa. Inoltre, si prevede che il Nord America avrà un valore di circa 4.000 milioni di dollari nel 2030.

Sviluppi del settore e opportunità future:

Di seguito sono elencate le varie iniziative adottate dai principali attori che operano nel mercato dimetiletere:

• Nel gennaio 2021, Mitsubishi Corp ha avviato le operazioni commerciali nel suo impianto di metanolo e dimetiletere (DME) a ​​Trinidad e Tobago. L'impianto ha una capacità produttiva annua di 1 milione di tonnellate di metanolo e 20.000 tonnellate di DME. L'impianto ha iniziato a funzionare commercialmente il 18 dicembre 2020. L'impianto è gestito da Caribbean Gas Chemical Ltd (CGCL).
• Nel maggio 2021, Oberon Fuels, produttore di carburante per trasporti dimetiletere (DME) a ​​combustione pulita, ha avviato la produzione del DME rinnovabile (rDME) negli Stati Uniti, l’unica produzione commerciale attuale.

Ambito del rapporto di mercato dimetiletere

Impatto del COVID-19:

La pandemia di COVID-19 ha colpito negativamente quasi tutti i settori in vari paesi. Lockdown, restrizioni sui viaggi e chiusure delle attività in Nord America, Europa, Asia Pacifico (APAC), America meridionale e centrale e Medio Oriente e Africa (MEA) hanno ostacolato la crescita di diversi settori, tra cui quello chimico e dei materiali. La chiusura delle unità produttive delle aziende produttrici di dimetiletere ha disturbato le catene di approvvigionamento globali, le attività produttive e i programmi di consegna. Diverse aziende hanno segnalato ritardi nelle consegne dei prodotti e un crollo delle vendite nel 2020. La maggior parte degli impianti di produzione industriale sono stati chiusi durante la pandemia, diminuendo il consumo di dimetiletere. Inoltre, la pandemia di COVID-19 ha causato fluttuazioni nei prezzi del dimetiletere. Tuttavia, varie industrie hanno ripreso le loro attività dopo che i vincoli di fornitura sono stati risolti, il che ha portato ad una ripresa del mercato dell’etere dimetilico. Inoltre, la crescente domanda di dimetiletere da settori applicativi come la miscelazione di GPL, propellenti per aerosol e prodotti chimici sta sostanzialmente promuovendo la crescita del mercato del dimetiletere.

Panorama competitivo e aziende chiave:

Nouryon Chemicals Holding BV, Shell Plc, Mitsubishi Gas Chemical Co Inc, The Chemours Co, Aerosolex, Oberon Fuels Inc, Merck KGaA, Jiangsu July Chemical Co Ltd, Sichuan Lutianhua Co Ltd e Grillo-Werke AG sono tra gli attori che operano nel settore mercato globale del dimetiletere. Gli attori globali del mercato del dimetiletere si concentrano sulla fornitura di prodotti di alta qualità per soddisfare la domanda dei clienti.